带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车制造技术

本发明专利技术公开的是一种带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车，包括前车架、后车架、两个前轮和两个后轮，在前车架上安装有发动机、离合器、安全架、方向盘、散热器、发动机罩，后车架上安装有车厢、驻车制动器、两个举升油缸，在前车架上还安装有由带前桥差速锁的变速器和两轴式分动箱组合而成的组合变速箱，在后车架上还安装有带湿式制动器和差速锁的后驱动桥和车架翻转架总成，在前车架与后车架之间安装有折腰转向铰接机构，使得运输车的驱动部份与车厢部份连接。本发明专利技术是一种质量轻巧、转向灵活、爬坡能力强、自卸效率高、操作方便、安全可靠、性能稳定、达到降低功耗、合理分配动力的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车。

With front and rear wheel differential lock four wheel drive articulated vehicle

The invention discloses a belt wheel differential lock four wheel drive articulated vehicle, which comprises a front frame, a rear frame, two front wheels and two rear wheels, engine, clutch, safety frame, steering wheel, radiator, engine cover is installed on the frame, the frame is mounted on the carriage a parking brake, and two lift cylinders on the front frame is also provided with a combination of transmission by the front axle with differential transmission and transfer case two type combination lock and the frame is provided with wet brake and differential lock the rear axle and chassis turnover frame assembly, a articulated articulated steering mechanism is arranged between the front frame and the rear frame, the truck driving part and the connection part of car. The present invention relates to a light weight, flexible steering, climbing ability, dump high efficiency, convenient operation and high safety, stable performance, reduce power consumption, reasonable distribution of power with front and rear wheel differential lock four wheel drive articulated vehicle.

【技术实现步骤摘要】
带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车
本专利技术涉及一种农业领域运输车，具体是一种带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车的设计和制造。
技术介绍
目前农业产业化、农民职业化、农村社区化成为新趋势，对于家庭农场、专业大户、农村合作社、产业化龙头企业等新型农业经营主体来说，寻求一种节能环保、安全可靠的运输车成为目前急需解决的问题。带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车安全可靠性好，便于操作、保养与维护，可满足不同新型农业主体的要求。与此同时，在农业领域的需求和国家政策的推动下，随着农村林业、种植业、养殖业的发展，适用于沼泽地、农田、路面窄小、山区、林区等恶劣路况的运输要求的运输车成为新的发展趋势。但是，目前普遍的运输车外形过大、笨重、转向不灵活，地形适应能力较差，应用范围受到很大的限制，而且结构不合理，性能不够稳定。而带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车质量轻巧，外形小巧，转向灵活，转弯半径小，爬坡力强，山区运输效率高，可满足沼泽地、农田、路面窄小、山区、林区等恶劣路况的运输的需求。适应性强的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车将成为今后山区农业领域发展的重要力量。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对沼泽地、农田、山区、林区等恶劣路况的运输需求，提供一种能耗低、质量轻巧、转向灵活、爬坡能力强、自卸效率高、操作方便、安全可靠、性能稳定的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车。本专利技术的目的是这样实现的：带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车，包括前车架、后车架、两个前轮和两个后轮，在前车架上安装有发动机、离合器、安全架、方向盘、散热器、发动机罩，后车架上安装有车厢、驻车制动器、两个举升油缸，在前车架上还安装有由带前桥差速锁的变速器和两轴式分动箱组合而成的组合变速箱，在后车架上还安装有带湿式制动器和差速锁的后驱动桥和车架翻转架总成，在前车架与后车架之间安装有折腰转向铰接机构，使得运输车的驱动部份与车厢部份连接。所述组合变速箱包括变速器总成以及由变速器控制的前轮右半轴和前轮左半轴，在变速器总成的前轮驱动装置的边减处设置有差速锁，所述差速锁包括滑动接合套和固定接合套，滑动接合套安装在前轮右半轴上，前轮右半轴与滑动接合套采用花键连接，固定接合套安装在前轮左半轴上，前轮左半轴与固定接合套采用刚性连接，滑动接合套由差速锁操纵杆控制；在变速器总成的后驱动力输出端连接有一个两轴式的分动箱，分动箱输入轴与变速器输出轴末端采用花键连接，分动箱输出轴与分动箱输出轴齿轮采用花键连接，分动箱输出轴齿轮与分动箱输入轴齿轮的啮合由挂档摇臂控制。所述带湿式制动器和差速锁的后驱动桥，包括驱动桥壳，在驱动桥壳内安装有后轮左半轴和后轮右半轴、后轮左半轴和后轮右半轴由安装在驱动桥壳中部的主减速器驱动，差速器连接后轮左半轴和后轮右半轴，在驱动桥壳的两端分别安装有右湿式制动器和左湿式制动器，在后轮右半轴上安装有差速锁啮合套，差速锁啮合套上还设置有差速锁操纵杆。所述车架翻转架总成是通过组合螺栓固定在后车架后部的倾卸装置，由翻转架固定杆、翻转架支撑杆及翻转架连接杆呈三角形连接组成，由翻转架固定杆通过组合螺栓与车架总成的后部固定，翻转架支撑杆与翻转架连接杆相接的一端通过转轴与车厢总成的后部形成活连接，翻转架固定杆与翻转架连接杆之间形成的固连夹角呈30-45º。所述折腰转向铰接机构包括前铰接内滚筒和后铰接总成，在前铰接内滚筒与后铰接总成之间由前铰接总成连接，所述连接是将前铰接内滚筒套装入前铰接总成外圆筒中，在前铰接内滚筒的末端用垫圈和卡簧进行限位固定，前铰接总成上的内连接耳通过铰接销轴与后铰接总成上的外连接耳进行铰接。采取以上措施的本专利技术，具有如下特点：（1）本专利技术所采用的组合变速箱既能实现前轮驱动差速锁功能，同时，又能实现前轮驱动或者前后轮全驱动，操作灵活，结构简单，制造成本低。能满足沼泽、泥泞、凹坑不平、坡度大等恶劣路况的行驶要求。（2）本专利技术所采用的带湿式制动器和差速锁的后驱动桥，具有密封性好，抗污染能力强、制动平稳的特点，同时具备差速锁功能，当车轮打滑时，差速锁立即完全锁定两半轴，为两侧车轮提供最大的动力，使行农用运输车的行驶性能和制动性能更加可靠稳定，满足沼泽地、农田、山区、林区等恶劣环境的使用要求。（3）本专利技术所采用的倾卸装置，具有结构简单，倾卸翻转铰接点离地高，倾卸翻转角度大的特点，可实现卸载点高于车架的卸载，以及实理运输车与运输车的货物直接转移运输。（4）本实用型所采用的折腰转向铰接机构，具有结构简单紧凑，安装方便，使得运输车的驱动部份与车厢部份实现了折腰转向功能。本专利技术是一种质量轻巧、转向灵活、爬坡能力强、自卸效率高、操作方便、安全可靠、性能稳定、达到降低功耗、合理分配动力的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车。附图说明以下结合附图作进一步详细说明。图1是本专利技术运输车的立面结构示意图；图2是图1去除发动机罩和车厢的俯视示意图；图3是本专利技术组合变速箱中两轴分动箱的结构示意图；图4是本专利技术组合变速箱结构示意图；图5是本专利技术后驱动桥的结构示意图；图6是本专利技术车架翻转架总成的结构示意图；图7是本专利技术车架翻转架总成使用状态的结构示意图；图8是本专利技术折腰转向铰接机构的结构示意图；图9是本专利技术折腰转向铰接机构的连接状态示意图。附图标记说明：发动机1、发动机罩2、离合器3、安全架4、方向盘5；组合变速箱6、变速器总成6-1、差速锁操纵杆6-2、变速器输出轴6-3、分动箱输入轴6-4、分动箱输入轴齿轮6-5、分动箱输出轴6-6、分动箱输出轴齿轮6-7、分动箱6-8、前轮右半轴6-9、滑动接合套6-10、固定接合套6-11、前轮左半轴6-12、主动伞齿轮6-13、右半轴主动齿轮6-14、差速器6-15、左半轴主动齿轮6-16、右半轴被动齿轮6-17、左半轴被动齿轮6-18、挂挡摇臂6-19；后驱动桥7、驱动桥壳7-1，后轮左半轴7-2，主减速器7-3，差速锁操纵杆7-4，差速锁啮合套7-5，右湿式制动器7-6，后轮右半轴7-7，差速器7-8，左湿式制动器7-9；车架翻转架总成8、组合螺栓8-1、翻转架固定杆8-2，翻转架支撑杆8-3，翻转架连接杆8-4，固连夹角8-5，连接转轴8-6，举升油缸活寒杆8-7；折腰转向铰接机构9、前铰接内滚筒9-1、前铰接总成9-2、垫圈9-3、卡簧9-4、铰接销轴9-5、后铰接总成9-6，前铰接总成外圆筒9-7，内连接耳9-8，外连接耳9-9；车厢10、后轮11、举升油缸12、后传动轴13、后车架14、驻车制动器15、中间转动轴16、传动轴17、前轮18、前车架19、散热器20、转向油缸21。具体实施方式如图1、图2所示，本实用新包括前车架19、后车架14、两个前轮18和两个后轮11，在前车架19上安装有发动机1、离合器3、安全架4、方向盘5、散热器20、发动机罩2。后车架14上安装有车厢10、驻车制动器15、两个举升油缸12。在前车架19上还安装有由带前桥差速锁的变速器和两轴式分动箱组合而成的组合变速箱6，在后车架14上还安装有带湿式制动器和差速锁的后驱动桥7和车架翻转架总成8，在前车架19与后车架14之间安装有折腰转向铰接机构9，使得运输车的驱动部份与车厢部份连接。所述组合变速箱6如图3、图4所示，在变速器总成6-本文档来自技高网...

【技术保护点】
带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车，包括前车架(19)、后车架(14)、两个前轮(18)和两个后轮(11)，在前车架(19)上安装有发动机(1)、离合器(3)、安全架(4)、方向盘(5)、散热器(20)、发动机罩(2)，后车架（14）上安装有车厢（10）、驻车制动器（15）、两个举升油缸（12），其特征是在前车架（19）上还安装有由带前桥差速锁的变速器和两轴式分动箱组合而成的组合变速箱（6），在后车架（11）上还安装有带湿式制动器和差速锁的后驱动桥（7）和车架翻转架总成（8），在前车架（19）与后车架（14）之间安装有折腰转向铰接机构（9），使得运输车的驱动部份与车厢部份连接。

【技术特征摘要】
1.带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车，包括前车架(19)、后车架(14)、两个前轮(18)和两个后轮(11)，在前车架(19)上安装有发动机(1)、离合器(3)、安全架(4)、方向盘(5)、散热器(20)、发动机罩(2)，后车架（14）上安装有车厢（10）、驻车制动器（15）、两个举升油缸（12），其特征是在前车架（19）上还安装有由带前桥差速锁的变速器和两轴式分动箱组合而成的组合变速箱（6），在后车架（11）上还安装有带湿式制动器和差速锁的后驱动桥（7）和车架翻转架总成（8），在前车架（19）与后车架（14）之间安装有折腰转向铰接机构（9），使得运输车的驱动部份与车厢部份连接。2.根据权利要求1所述的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向运输车，其特征是所述组合变速箱（6）包括变速器总成（6-1）以及由变速器控制的前轮右半轴（6-9）和前轮左半轴（6-12），在变速器总成（6-1）的前轮驱动装置的边减处设置有差速锁，所述差速锁包括滑动接合套（6-10）和固定接合套（6-11），滑动接合套（6-10）安装在前轮右半轴（6-9）上，前轮右半轴（6-9）与滑动接合套（6-10）采用花键连接，固定接合套（6-11）安装在前轮左半轴（6-12）上，前轮左半轴（6-12）与固定接合套（6-6-11）采用刚性连接，滑动接合套（6-10）由差速锁操纵杆（6-2）控制；在变速器总成（6-1）的后驱动力输出端连接有一个两轴式的分动箱（6-8），分动箱输入轴（6-5）与变速器输出轴（6-3）末端采用花键连接，分动箱输出轴（6-6）与分动箱输出轴齿轮（6-7）采用花键连接，分动箱输出轴齿轮（6-7）与分动箱输入轴齿轮（6-5）的啮合由挂档摇臂（6-19）控制。3.根据权利要求1所述的带前后轮差速锁的四轮驱动折腰转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连其，高巧明，高峰，罗光钦，付颖，苏家森，曾福耀，何玉森，
申请(专利权)人：广西合浦县惠来宝机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45