本发明专利技术公开了一种传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，其车架系统包括通过牵引销连接的前车架和后车架；其行走系统包括安装有前车轮和后车轮的前驱动桥和后驱动桥；其动力系统包括设于前车架的发动机；其传动系统包括变速箱、分动箱以及前传动轴和后传动轴，所述变速箱和分动箱设于前车架且发动机、变速箱和分动箱依次直联，所述分动箱通过前传动轴与前驱动桥连接，通过后传动轴与后驱动桥连接；所述转向系统包括方向机和由方向机推动的转向推力杆，所述转向推力杆连接在前车架和后车架之间。本发明专利技术的结构形式有效克服了现有技术的不足，行走以前车轮驱动为主，后车轮驱动为辅，操作简单、结构紧凑、传动平稳、简易实用。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】(-)
:本专利技术涉及拖拉机，特别是一种传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机。(二)
技术介绍
:目前，方向盘拖拉机是农村重要的运输工具，现在市场上存在的方向盘拖拉机主要有以下几种:1、单独前轮驱动方向盘拖拉机，这种类型的拖拉机重心在后车架上，而驱动轮是在前轮，所以单独前轮驱动的拖拉机爬坡能力较差，不能适应运输发展需求。2、前后驱动方向盘拖拉机，这种类型拖拉机主要分为以下几种类型。①、采用手扶拖拉机底盘改进、将扶手把改成转向盘的前后驱动方向盘拖拉机，这种机型设置有前后两个变速箱，该机型存在以下缺陷:只有在前驱变速箱挂某一个指定的档位，后驱变速箱挂某一个相应的档位，才能实现前后轮驱动行驶，当前后变速箱挂的档位不匹配时，不但不能实前后驱动行驶，而且容易会造成其他零部件的损坏。②、有前桥的前后驱动方向盘拖拉机，这种机型分为前、后车架，发动机安装在前车架上，变速箱安装在后车架上，发动机与变速箱之间采用传动轴连接；当拖拉机运行时，传动轴高速旋转，当拖拉机转弯时，传动轴也相应折弯，这种情况下，传动轴会产生抖动，并产生很大的噪声，造成传动不平稳等等的缺陷。(三)
技术实现思路
:为此，本专利技术提出了一种传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，其目的在于解决原有前后驱动方向盘拖拉机传动不平稳，噪音大的问题。能够解决上述问题的传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，包括车架系统、行走系统、动力系统、传动系统和转向系统，所述车架系统包括前车架和后车架，所述前、后车架通过牵引销连接；所述行走系统包括安装有前车轮和后车轮的前驱动桥和后驱动桥，所述前、后驱动桥通过钢板弹簧分别设于前、后车架底部；所述动力系统包括设于前车架的发动机；所述传动系统包括变速箱、分动箱以及前传动轴和后传动轴，所述变速箱和分动箱设于前车架且发动机、变速箱和分动箱依次直联，所述分动箱的前输出法兰通过前传动轴与前驱动桥连接，分动箱的后输出法兰通过后传动轴与后驱动桥连接；所述转向系统包括方向机和由方向机推动的转向推力杆，所述转向推力杆连接在前车架和后车架之间。常规设计中，驾驶室安装于前车架，车厢安装于后车架。为便于操纵，所述变速箱的变速箱手柄和分动箱的分动箱手柄设于驾驶室内。所述发动机采用立式单缸柴油机，或采用立式双缸柴油机。所述前驱动桥可采用整体琵琶式汽车驱动桥。本专利技术的有益效果:本专利技术传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机的结构形式有效克服了现有技术的不足，行走以前车轮驱动为主，后车轮驱动为辅，操作简单、结构紧凑、传动平稳、简易实用。(四)【附图说明】:图1是本专利技术一种实施方式的结构示意图。图2是图1实施方式中发动机、变速箱和分动箱直联的结构示意图。图3是图1实施方式中前车架和后车架通过牵引销连接的结构示意图。图号标识:1、前机架；2、前车轮；3、前驱动桥；4、钢板弹簧；5、发动机；6、前传动轴；7、方向机；8、前输出法兰；9、变速箱；10、分动箱；11、后输出法兰；12、转向推力杆；13、牵引销；14、驾驶室；15、后车架；16、后传动轴；17、车厢；18、后驱动桥；19、后车轮；20、分动箱手柄；21、变速箱手柄。(五)【具体实施方式】:下面结合附图所示实施方式对本专利技术的技术方案作进一步说明。本专利技术传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机包括车架系统、行走系统、动力系统、传动系统和转向系统。所述车架系统包括前车架I和后车架15，所述前、后车架1、15通过牵引销13连接，如图1、图3所示。所述行走系统包括前车轮2、后车轮19、前驱动桥3和后驱动桥18，所述前、后驱动桥3、18通过钢板弹簧4分别安装于前、后车架1、15底部，所述前车轮2和后车轮19分别于前驱动桥3和后驱动桥18上安装，所述前驱动桥3采用整体琵琶式汽车驱动桥，如图1所示。所述动力系统包括发动机5，所述发动机5设于前车架I的前部，可以采用立式单缸柴油机，也可采用立式双缸柴油机，如图1所示。所述传动系统包括变速箱9、分动箱10以及前传动轴6和后传动轴16，所述变速箱9和分动箱10设于前车架I上且处于发动机5之后，所述发动机5、变速箱9和分动箱10自前向后依次紧密直联，所述分动箱10下部朝前的前输出法兰8通过前传动轴6与前驱动桥3连接，分动箱10上部向后的后输出法兰11通过后传动轴16与后驱动桥18连接，如图1、图2所示。所述转向系统包括方向机7和转向推力杆12，所述转向推力杆12连接在前车架I和后车架15之间,所述转向推力杆12由方向机7推动,转动方向机7,则动力由方向机7传递至转向推力杆12，转向推力杆12推动前车架I，使前车架I和后车架15绕牵引销13进行相对转动，从而实现折腰转向，如图1、图3所示。驾驶室14安装在前车架I后部，车厢17安装于后车架15，所述变速箱9的变速箱手柄21和分动箱10的分动箱手柄20集中设于驾驶室14内，所述变速箱手柄21和分动箱手柄20处于驾驶位右侧的前、后位置，如图1所示。本专利技术可单独使用前车轮2驱动，其操作为将变速箱手柄21挂上档位，将分动箱手柄20拨向分离的位置，切断分动箱10至后传动轴16的动力，则传动路线为:发动机5——变速箱9——分动箱10——前传动轴6——前驱动桥3——前车轮2。本专利技术还可使用前、后车轮2、19驱动，其操作为将变速箱手柄21挂上档位，将分动箱手柄20拨向接合的位置，接合分动箱10至后传动轴16的动力，则传动路线为两条:1、发动机5——变速箱9——分动箱10——前传动轴6——前驱动桥3——前车轮2。2、发动机5——变速箱9——分动箱10——后传动轴16——后驱动桥18——后车轮19。结合两条传动线路，实现前、后车轮2、19驱动。【主权项】1.传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，包括车架系统、行走系统、动力系统、传动系统和转向系统，其特征在于:所述车架系统包括前车架(I)和后车架(15)，所述前、后车架(1、15)通过牵引销(13)连接；所述行走系统包括安装有前车轮(2)和后车轮(19)的前驱动桥(3)和后驱动桥(18)，所述前、后驱动桥(3、18)通过钢板弹簧(4)分别设于前、后车架(1、15)底部；所述动力系统包括设于前车架(I)的发动机(5);所述传动系统包括变速箱(9 )、分动箱(10 )以及前传动轴(6 )和后传动轴(16 )，所述变速箱(9 )和分动箱(10 )设于前车架(I)且发动机(5 )、变速箱(9 )和分动箱(10 )依次直联，所述分动箱(10 )的前输出法兰(8 )通过前传动轴(6 )与前驱动桥(3 )连接，分动箱(10 )的后输出法兰(11)通过后传动轴(16)与后驱动桥(18)连接；所述转向系统包括方向机(7)和由方向机(7)推动的转向推力杆(12)，所述转向推力杆(12)连接在前车架(I)和后车架(15)之间。2.根据权利要求1所述的传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，其特征在于:驾驶室(14)安装于前车架(1)，车厢(17)安装于后车架(15)。3.根据权利要求2所述的传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，其特征在于:所述变速箱(9)的变速箱手柄(21)和分动箱(10)的分动箱手柄(20)设于驾驶室(14)内。4.根据权利要求1?3中任意一项所述的传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机，包括车架系统、行走系统、动力系统、传动系统和转向系统，其特征在于：所述车架系统包括前车架（1）和后车架（15），所述前、后车架（1、15）通过牵引销（13）连接；所述行走系统包括安装有前车轮（2）和后车轮（19）的前驱动桥（3）和后驱动桥（18），所述前、后驱动桥（3、18）通过钢板弹簧（4）分别设于前、后车架（1、15）底部；所述动力系统包括设于前车架（1）的发动机（5）；所述传动系统包括变速箱（9）、分动箱（10）以及前传动轴（6）和后传动轴（16），所述变速箱（9）和分动箱（10）设于前车架（1）且发动机（5）、变速箱（9）和分动箱（10）依次直联，所述分动箱（10）的前输出法兰（8）通过前传动轴（6）与前驱动桥（3）连接，分动箱（10）的后输出法兰（11）通过后传动轴（16）与后驱动桥（18）连接；所述转向系统包括方向机（7）和由方向机（7）推动的转向推力杆（12），所述转向推力杆（12）连接在前车架（1）和后车架（15）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗延，董俊华，车日富，
申请(专利权)人：广西钦州力顺机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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