一种工位器具驻停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种工位器具驻停装置，包括：安装管、第一连接板、第二连接板、第一转轴、第二转轴、第三转轴、伸缩杆以及支撑平板，其中，安装管的顶端与工位器具的本体固定连接，第一连接板的一端通过第一转轴转动连接于安装管上，第一连接板的另一端通过第二转轴与第二连接板转动连接，第三转轴将第二连接板与安装管及伸缩杆三者相连接，伸缩杆的底部与支撑平板固接。当需要驻停时，使第二连接板向下运动，通过第一连接板和第二连接板的联动作用，伸缩杆能够在第三转轴的带动下向下运动并使支撑平板与地面相接触，实现驻停。本实用新型专利技术能够实现稳定的驻停，尤其能够避免在倾斜的地面上停车时发生溜车等情况，提高了生产的安全性。

Station appliance parking device

The utility model provides a workstation parking device, comprises a mounting tube, a first connecting plate, second connecting plate, a first shaft, second shaft, third shaft, telescopic rod and the support plate, wherein, and install the top instrument tube body is fixedly connected with the first connecting plate is rotatably connected to the installation the tube through the first shaft, a first connecting plate is connected with the other end plate by second rotating shaft and second rotating connection, third shaft second connecting plate and the mounting tube and the telescopic rod three is connected with the bottom plate of the telescopic rod is fixedly connected. When you need to stop, the second connecting plate moves downward through the linkage effect of the first connecting plate and a second connecting plate, telescopic rod in third shaft driven by the downward movement of the support plate in contact with the ground, the parking. The utility model can realize stable parking and parking, in particular, the utility model can avoid the vehicle slipping when the utility model stops on the inclined ground, thereby improving the safety of production.

【技术实现步骤摘要】
一种工位器具驻停装置
本技术属于工位器具
，尤其涉及一种工位器具驻停装置。
技术介绍
在汽车的生产制造过程中，普遍存在制件的物流运转，其主要是通过工位器具实现制件从一个工位转移至另一个工位。现有的工位器具，上部为由钢架焊接而成的架子，用于放置制件，底部为简单的圆形轮毂，为上部的架子提供支撑并实现运动。但是，现有工位器具通过圆形轮毂向前运动时，无法实现稳定的驻停，容易出现非人为主观因素导致的溜车、滑动等，尤其在倾斜的地面上，更易产生无法稳定驻停的问题，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供工位器具驻停装置，以解决现有技术中存在的上述问题，使得工位器具能够实现稳定的驻停，尤其能够避免在倾斜的地面上停车时发生溜车、滑动等情况，提高生产的安全性。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种工位器具驻停装置，包括：安装管、第一连接板、第二连接板、第一转轴、第二转轴、第三转轴、伸缩杆以及支撑平板，其中，所述安装管的顶端与工位器具的本体固定连接，所述支撑平板在所述工位器具驻停时与地面相接触；所述安装管的管壁上设有安装过孔和位于该安装过孔下方的腰形孔，所述第一转轴通过所述安装过孔将所述第一连接板的一端转动连接于所述安装管上，所述第二转轴将所述第一连接板的另一端与所述第二连接板的一端转动连接，所述伸缩杆上设有连接孔，所述第三转轴通过所述腰形孔和所述连接孔将所述第二连接板的中部转动连接于所述安装管上，并将所述伸缩杆连接于所述安装管内，所述伸缩杆的底部与所述支撑平板固定连接。优选地，所述第一连接板包括连接部和上踏板部，所述连接部呈U形，所述上踏板部对称地设置在所述连接部的两侧，所述连接部的两个侧板上均设置有第一转轴孔和第二转轴孔，所述第一转轴依次穿过所述第一转轴孔和所述安装过孔，将所述第一连接板可转动地连接在所述安装管上。优选地，所述第二连接板包括下踏板部和分别连接在所述下踏板部两端的两个L型板，每个所述L型板的拐角处均设置有第三转轴孔，每个所述L型板远离所述下踏板部的那一端均设置有第四转轴孔，所述第二转轴依次穿过所述第二转轴孔和所述第四转轴孔，将所述第一连接板与所述第二连接板转动连接，所述第三转轴依次穿过所述第三转轴孔、所述腰形孔以及所述连接孔，将所述第二连接板的中部可转动地连接在所述安装管上。优选地，所述伸缩杆为空心杆，其空腔内固定安装有弹簧，所述连接孔为腰形，所述弹簧的上端高于所述连接孔的最下端并且低于所述连接孔的最上端。优选地，所述安装管为方形管，所述伸缩杆为圆杆，所述安装过孔为圆形孔。优选地，所述安装管的顶端固设有安装板，所述安装管通过所述安装板与所述本体固定连接。优选地，所述伸缩杆的底部固设有螺纹部，所述螺纹部的直径小于所述伸缩杆的外径，所述伸缩杆通过所述螺纹部与所述支撑平板螺纹连接。本技术提供的工位器具驻停装置，包括：安装管、第一连接板、第二连接板、第一转轴、第二转轴、第三转轴、伸缩杆以及支撑平板，其中，安装管的顶端与工位器具的本体固定连接，安装管的管壁上设有安装过孔和位于该安装过孔下方的腰形孔，第一转轴通过安装过孔将第一连接板的一端转动连接于安装管上，第二转轴将第一连接板的另一端与第二连接板的一端转动连接，伸缩杆上设有连接孔，第三转轴通过腰形孔和连接孔将第二连接板的中部转动连接于安装管上，并将伸缩杆连接于安装管内，伸缩杆的底部与支撑平板固定连接。需要驻停时，使第二连接板向下运动，通过第一连接板和第二连接板的联动作用，伸缩杆在第三转轴的带动下向下运动并使支撑平板与地面相接触，从而实现驻停。本技术的工位器具驻停装置，能够实现稳定的驻停，尤其能够避免在倾斜的地面上停车时发生溜车、滑动等情况，提高了生产的安全性。附图说明图1为本技术实施例提供的工位器具驻停装置处于非工作状态时的结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为本技术实施例提供的工位器具驻停装置的结构分解图；图4为本技术实施例提供的工位器具驻停装置应用在工位器具上时的结构示意图；图5为本技术实施例提供的工位器具驻停装置处于工作状态时的结构示意图；图6为图5的剖视图。附图标记说明：1-安装管，2-第一连接板，3-第二连接板，4-第一转轴，5-第二转轴，6-第三转轴，7-伸缩杆，8-支撑平板，9-弹簧，10-安装板，11-安装过孔，12-腰形孔，13-垫片，14-螺母，100-本体，21-连接部，22-上踏板部，23-第一转轴孔，24-第二转轴孔，31-下踏板部，32-L型板，33-第三转轴孔，34-第四转轴孔，71-连接孔，72-螺纹部具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1为本技术实施例提供的工位器具驻停装置处于非工作状态时的结构示意图，图2为图1的剖视图，图3为本技术实施例提供的工位器具驻停装置的结构分解图，图4为本技术实施例提供的工位器具驻停装置应用在工位器具上时的结构示意图。请同时参照图1至图4，该工位器具驻停装置包括：安装管1、第一连接板2、第二连接板3、第一转轴4、第二转轴5、第三转轴6、伸缩杆7以及支撑平板8，其中，参见图4，安装管1的顶端与工位器具的本体100固定连接，从而将该工位器具驻停装置整体安装至工位器具本体上，支撑平板8在工位器具驻停时与地面相接触，通过平面与平面之间的接触实现稳定驻停，防止溜车，具体过程后文将作详细描述。请同时参照图1至图3，安装管1的管壁上设有安装过孔11和位于该安装过孔11下方的腰形孔12，第一转轴4通过安装过孔11将第一连接板2的一端转动连接于安装管1上，使得第一连接板2与安装管1相连接并可绕第一转轴4转动，第二转轴5将第一连接板2的另一端与第二连接板3的一端转动连接，使得第一连接板2和第二连接板3在第二转轴5处相连接并且二者可绕第二转轴5转动，伸缩杆7上设有连接孔71，第三转轴6通过腰形孔12和连接孔71将第二连接板3的中部转动连接于安装管1上，并将伸缩杆7连接于安装管1内，使得第二连接板3与安装管1相连接并可绕第三转轴6转动，同时，伸缩杆7的底部与支撑平板8固定连接。图5为本技术实施例提供的工位器具驻停装置处于工作状态时的结构示意图，图6为图5的剖视图。推动工位器具向前行驶的过程中，该工位器具驻停装置处于非工作状态，如图1和图2所示，伸缩杆7完全位于安装管1的内部，使得与之连接的支撑平板8与地面保持一定的距离，保证工位器具可正常行驶。当工位器具行驶至指定位置需要停止时，通过外力驱动第二连接板3的一端向下运动，参照图5和图6，伸缩杆7以及支撑平板8在第一转轴4、第二转轴5和第三转轴6的作用下向下运动并且伸出安装管1，当伸缩杆7伸出后，支撑平板8与地面相接触，从而通过平面与平面之间的接触实现稳定驻停，防止工位器具产生溜车、滑动等问题，大大提高了生产的安全性。当需要重新推动工位器具行驶时，通过外力驱动第一连接板2，使其绕第一转轴4逆时针转动，通过第一转轴4、第二转轴5和第三转轴6的联动作用，使得伸缩杆7在第三转轴的提升作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工位器具驻停装置，其特征在于，包括：安装管(1)、第一连接板(2)、第二连接板(3)、第一转轴(4)、第二转轴(5)、第三转轴(6)、伸缩杆(7)以及支撑平板(8)，其中，所述安装管(1)的顶端与工位器具的本体(100)固定连接，所述支撑平板(8)在所述工位器具驻停时与地面相接触；所述安装管(1)的管壁上设有安装过孔(11)和位于该安装过孔(11)下方的腰形孔(12)，所述第一转轴(4)通过所述安装过孔(11)将所述第一连接板(2)的一端转动连接于所述安装管(1)上，所述第二转轴(5)将所述第一连接板(2)的另一端与所述第二连接板(3)的一端转动连接，所述伸缩杆(7)上设有连接孔(71)，所述第三转轴(6)通过所述腰形孔(12)和所述连接孔(71)将所述第二连接板(3)的中部转动连接于所述安装管(1)上，并将所述伸缩杆(7)连接于所述安装管(1)内，所述伸缩杆(7)的底部与所述支撑平板(8)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种工位器具驻停装置，其特征在于，包括：安装管(1)、第一连接板(2)、第二连接板(3)、第一转轴(4)、第二转轴(5)、第三转轴(6)、伸缩杆(7)以及支撑平板(8)，其中，所述安装管(1)的顶端与工位器具的本体(100)固定连接，所述支撑平板(8)在所述工位器具驻停时与地面相接触；所述安装管(1)的管壁上设有安装过孔(11)和位于该安装过孔(11)下方的腰形孔(12)，所述第一转轴(4)通过所述安装过孔(11)将所述第一连接板(2)的一端转动连接于所述安装管(1)上，所述第二转轴(5)将所述第一连接板(2)的另一端与所述第二连接板(3)的一端转动连接，所述伸缩杆(7)上设有连接孔(71)，所述第三转轴(6)通过所述腰形孔(12)和所述连接孔(71)将所述第二连接板(3)的中部转动连接于所述安装管(1)上，并将所述伸缩杆(7)连接于所述安装管(1)内，所述伸缩杆(7)的底部与所述支撑平板(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的工位器具驻停装置，其特征在于，所述第一连接板(2)包括连接部(21)和上踏板部(22)，所述连接部(21)呈U形，所述上踏板部(22)对称地设置在所述连接部(21)的两侧，所述连接部(21)的两个侧板上均设置有第一转轴孔(23)和第二转轴孔(24)，所述第一转轴(4)依次穿过所述第一转轴孔(23)和所述安装过孔(11)，将所述第一连接板(2)可转动地连接在所述安装管(1)上。3.根据权利要求2所述的工位器具驻停装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海玲，黄林，李燕，杨雪，孙连福，陈世涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34