一种器具车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种器具车，该器具车，包括：车架本体，车架本体为一框体结构；用于摆放目标件的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板设置在车架本体的内部，第一支撑板位于第二支撑板的上方，第一支撑板和第二支撑板上表面均设置有多个与目标件底部相匹配的第一凹槽；翻板，翻板设置在第一支撑板的上方，翻板的下部和所述第一支撑板的下表面，均设有多个与目标件顶部相匹配的第二凹槽；翻板上设有第一连接边，第一连接边与车架本体活动连接，翻板能绕第一连接边翻转；第一支撑板上设有第二连接边，第二连接边与车架本体活动连接，第一支撑板能绕第二连接边翻转。该器具车结构简单，保证了对所装载的零部件具有良好的防护性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零部件运输
，特别涉及一种器具车。
技术介绍
目前传统的器具车装置笨重，物流成本大；装卸复杂，增加工人不必要的劳动和成本；零件的支撑定位不稳固，运输过程中可能会影响零件的质量，使零件出现损伤。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种器具车，用以实现器具车对所装载的零部件具有良好的防护性。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种器具车，包括：车架本体，所述车架本体为一框体结构；用于摆放目标件的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板设置在所述车架本体的内部，所述第一支撑板位于所述第二支撑板的上方，所述第一支撑板和第二支撑板上表面均设置有多个与目标件底部相匹配的第一凹槽；翻板，所述翻板设置在所述第一支撑板的上方，所述翻板的下部和所述第一支撑板的下表面，均设有多个与目标件顶部相匹配的第二凹槽；所述翻板上设有第一连接边，所述第一连接边与所述车架本体活动连接，所述翻板能绕所述第一连接边翻转；所述第一支撑板上设有第二连接边，所述第二连接边与所述车架本体活动连接，所述第一支撑板能绕所述第二连接边翻转。进一步的，还包括：第一气弹簧和第二气弹簧；所述第一气弹簧的一端与所述翻板固定连接，另一端连接至所述车架本体上的第一支撑点；所述第二气弹簧的一端与所述第一支撑板固定连接，另一端连接至所述车架本体上的第二支撑点。进一步的，所述器具车还包括：多个设置在所述车架本体的底部的车轮，所述车轮的滚轮为减震轮。进一步的，所述车轮包括：第一定向轮、第二定向轮和万向轮，所述第一定向轮、第二定向轮和万向轮呈品字形设置在所述车架本体的底部。进一步的，所述器具车还包括：设置在所述车架本体的底部的地刹器。进一步的，所述车架本体在高度方向上的四角处设置有支撑杆，形成一用于器具车叠放的堆垛结构。进一步的，所述器具车还包括：用于拖车牵引的拖车钩，所述拖车钩与所述车架本体固定连接。进一步的，所述第一支撑板和第二支撑板的材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物。进一步的，所述车架本体由多个空心钢管通过满焊固定连接形成。进一步的，所述第一支撑板和第二支撑板分别由多个定位板组成。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种器具车，至少具有以下有益效果：本技术实施例的器具车保证了对所装载的零部件具有良好的防护性，对大型挠性件具有支撑点和固定点，外框结构采用“口”字型空心钢管，满焊连接，无段差、毛刺、焊包，结构简单稳固，器具车中用于固定、支撑的材料为EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)，EVA材料耐用、耐油、防割，且对零件具有有效的保护，易维护更换，降低成本。同时，本技术实施例的器具车结构合理简单，装件形式充分考虑人机工程，减少工人无效劳动，使零件运转省时省力，方便易行。此外，采用减震轮，对装载的零部件进行有效防护同时有效的降低噪音的产生。附图说明图1为本技术实施例的器具车的使用示意图；图2为本技术实施例的器具车的结构示意图；图3为本技术实施例的定位板的结构示意图；图4为本技术实施例的定位板的剖视图。【附图标记说明】1、车架本体；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一凹槽；5、翻板；6、第二凹槽；7、第一气弹簧；8、第二气弹簧；9、第一定向轮；10、第二定向轮；11、万向轮；12、地刹器；13、支撑杆；14、拖车钩；15、定位板。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。参见图1至图4，本技术实施例提供了一种器具车，包括：车架本体1，所述车架本体1为一框体结构；用于摆放目标件的第一支撑板2和第二支撑板3，所述第一支撑板2和第二支撑板3设置在所述车架本体1的内部，所述第一支撑板2位于所述第二支撑板3的上方，所述第一支撑板2和第二支撑板3上表面均设置有多个与目标件底部相匹配的第一凹槽4；翻板5，所述翻板5设置在所述第一支撑板2的上方，所述翻板5的下部和所述第一支撑板2的下表面，均设有多个与目标件顶部相匹配的第二凹槽6；所述翻板5上设有第一连接边，所述第一连接边与所述车架本体1活动连接，所述翻板5能绕所述第一连接边翻转；所述第一支撑板2上设有第二连接边，所述第二连接边与所述车架本体1活动连接，所述第一支撑板2能绕所述第二连接边翻转。下面通过对本技术实施例的器具车的具体使用进行进一步说明，参见图1，在实际使用时，本技术实施例的器具车共有两层可供装载零部件，即第一支撑板2和第二支撑板3，在装车时，先将翻板5和第一支撑板2向上翻起，将目标件装入第二支撑板3的第一凹槽4中，放下第一支撑板2，目标件上部置于第二凹槽6中，可以有效防止目标件的晃动，继续向第一支撑板2上放置目标件，盖上翻板5，此外，还可以设置一插销，所述插销锁死翻板5，可以进一步防止目标件晃动，以防目标件损坏。其中，翻板5和第一支撑板2可以通过铰链等实现翻转。需要注意的是，两层仅为本技术的优选实施例，本技术实施例的器具车还可以有其他多层设置。进一步的，还包括：第一气弹簧7和第二气弹簧8；所述第一气弹簧7的一端与所述翻板5固定连接，另一端连接至所述车架本体1上的第一支撑点；所述第二气弹簧8的一端与所述第一支撑板2固定连接，另一端连接至所述车架本体1上的第二支撑点。气弹簧的设置可以使翻板5和第一支撑板2的翻转更加方便，既省力又节约了装载时间，提高了工作效率。进一步的，所述器具车还包括：多个设置在所述车架本体1的底部的车轮，所述车轮的滚轮为减震轮。采用减震轮，可以对目标件进行进一步的减震防护，还可以有效的降低噪音的产生。进一步的，所述车轮包括：第一定向轮9、第二定向轮10和万向轮11，所述第一定向轮9、第二定向轮10和万向轮11呈品字形设置在所述车架本体1的底部。进一步的，所述器具车还包括：设置在所述车架本体1的底部的地刹器12。地刹器12便于运输过程中停止器具车，简单有效。进一步的，所述车架本体1在高度方向上的四角处设置有支撑杆13，形成一用于器具车叠放的堆垛结构。在实际使用时，堆垛结构的设置可以使多个器具车堆叠，便于大批量的运转零部件，提高工作效率。参见图2，进一步的，所述器具车还包括：用于拖车牵引的拖车钩14，所述拖车钩14与所述车架本体1固定连接。拖车钩14的设置简单方便，便于车间运输。进一步的，所述第一支撑板2和第二支撑板3的材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物。EVA材料耐用、耐油、防割，且对零件具有有效的保护，易维护更换，降低成本。进一步的，所述车架本体1由多个空心钢管通过满焊固定连接形成。满焊保证了空心钢管间连接稳固，且空心钢管焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种器具车，其特征在于，包括：车架本体(1)，所述车架本体(1)为一框体结构；用于摆放目标件的第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)设置在所述车架本体(1)的内部，所述第一支撑板(2)位于所述第二支撑板(3)的上方，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)上表面均设置有多个与目标件底部相匹配的第一凹槽(4)；翻板(5)，所述翻板(5)设置在所述第一支撑板(2)的上方，所述翻板(5)的下部和所述第一支撑板(2)的下表面，均设有多个与目标件顶部相匹配的第二凹槽(6)；所述翻板(5)上设有第一连接边，所述第一连接边与所述车架本体(1)活动连接，所述翻板(5)能绕所述第一连接边翻转；所述第一支撑板(2)上设有第二连接边，所述第二连接边与所述车架本体(1)活动连接，所述第一支撑板(2)能绕所述第二连接边翻转。

【技术特征摘要】
1.一种器具车，其特征在于，包括：车架本体(1)，所述车架本体(1)为一框体结构；用于摆放目标件的第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)设置在所述车架本体(1)的内部，所述第一支撑板(2)位于所述第二支撑板(3)的上方，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)上表面均设置有多个与目标件底部相匹配的第一凹槽(4)；翻板(5)，所述翻板(5)设置在所述第一支撑板(2)的上方，所述翻板(5)的下部和所述第一支撑板(2)的下表面，均设有多个与目标件顶部相匹配的第二凹槽(6)；所述翻板(5)上设有第一连接边，所述第一连接边与所述车架本体(1)活动连接，所述翻板(5)能绕所述第一连接边翻转；所述第一支撑板(2)上设有第二连接边，所述第二连接边与所述车架本体(1)活动连接，所述第一支撑板(2)能绕所述第二连接边翻转。2.根据权利要求1所述的器具车，其特征在于，还包括：第一气弹簧(7)和第二气弹簧(8)；所述第一气弹簧(7)的一端与所述翻板(5)固定连接，另一端连接至所述车架本体(1)上的第一支撑点；所述第二气弹簧(8)的一端与所述第一支撑板(2)固定连接，另一端连接至所述车架本体(1)上的第二支撑点。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志樊，来灿军，王习文，李京臣，刘进兵，段磊，
申请(专利权)人：北京亚太汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11