检测装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种检测装置，包括第一梁体、第二梁体和检测件；所述第二梁体的第一端与所述第一梁体连接，所述检测件设置于所述第二梁体的第二端；所述第一梁体用于与车辆后下控制臂横梁前板相抵接，所述第二梁体朝向所述车辆的第五横梁后桥安装支架延伸。这样，在第一梁体与车辆后下控制臂横梁前板相抵接时，通过第二梁体上的检测件对车辆第五横梁后桥安装支架进行定位，从而可对后主减速器的安装位置进行检验，进一步地，可节约安装时间。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及工具领域，尤其涉及一种检测装置。

技术介绍

1、发动机的动力经过变速器输出后，必须经过主减速器和差速器才能传递车轮，对于后轮驱动的汽车，主减速器和差速器安装在后桥内。

2、目前，由于没有有效快速的检验手段对后主减速器的安装位置进行检验，导致容易出现安装困难。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种检测装置，能够解决由于没有有效快速的检验手段对后主减速器的安装位置进行检验，导致容易出现安装困难的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种检测装置，包括第一梁体、第二梁体和检测件；

4、所述第二梁体的第一端与所述第一梁体连接，所述检测件设置于所述第二梁体的第二端；

5、所述第一梁体用于与车辆后下控制臂横梁前板相抵接，所述第二梁体朝向所述车辆的第五横梁后桥安装支架延伸。

6、可选地，所述第一梁体和所述第二梁体垂直连接。

7、可选地，所述检测件为检测销，所述检测销与所述车辆的第五横梁后桥安装支架上的安装孔相适配。

8、可选地，所述第二梁体上设置有第一通孔，所述检测销的一端穿过所述第一通孔与所述第二梁体连接，所述检测销的第二端朝远离所述第二梁体的方向延伸。

9、可选地，所述第一梁体和所述第二梁体均采用钢材质制作。

10、本申请实施例提供的技术方案中，该检测装置包括第一梁体、第二梁体和检测件；所述第二梁体的第一端与所述第一梁体连接，所述检测件设置于所述第二梁体的第二端；在所述第一梁体与车辆后下控制臂横梁前板相抵接的情况下，所述第二梁体朝向所述车辆的第五横梁后桥安装支架。这样，在第一梁体与车辆后下控制臂横梁前板相抵接时，通过第二梁体上的检测件对车辆第五横梁后桥安装支架进行定位，从而可对后主减速器的安装位置进行检验，进一步地，可节约安装时间。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种检测装置，其特征在于，包括第一梁体、第二梁体和检测件；

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体垂直连接。

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测件为检测销，所述检测销与所述车辆的第五横梁后桥安装支架上的安装孔相适配。

4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述第二梁体上设置有第一通孔，所述检测销的一端穿过所述第一通孔与所述第二梁体连接，所述检测销的第二端朝所述车辆的第五横梁后桥安装支架延伸。

5.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体均采用钢材质制作。

【技术特征摘要】

1.一种检测装置，其特征在于，包括第一梁体、第二梁体和检测件；

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体垂直连接。

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测件为检测销，所述检测销与所述车辆的第五横梁后桥安装支架上的安装孔相适配。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：范秀君，
申请(专利权)人：北京亚太汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：