车门分装转运工位器具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车间转运领域，具体是一种车门分装转运工位器具。
技术介绍
由于N9车门较长不便于驾驶室白车身环链运输，且工艺改造成本较高，因此为了满足多产品并线的生产需求，同时满足N9生产节拍，根据工艺流程安排，车门需在总装车间内饰装配线的分装区域完成分装后转运至总装线上线装配工位处。另外车门分装零部件较多（包含：车门锁、玻璃升降器、车窗玻璃、车门线束、密封条、车门铰链等），且分装后车门总成重量较重，体积较大不宜转运，所以设计制作“车门分装转运工位器具”。
技术实现思路
本技术为了满足多产品并线的生产需求，提供了一种车门分装转运工位器具。本技术是通过以下技术方案实现：车门分装转运工位器具，包括转运架底座，固定于转运架底座下方四个角部的万向轮，铰接于转运架底座一侧的牵引架，与牵引架同侧的垂直固定于转运架底座上的限位栏，固定于限位栏与转运架底座之间的支撑转运架，并排固定于支撑转运架上且上部开有限位导槽的两块后限位块，并排固定于转运架底座上且上部开有限位导槽的两块中限位块，并排固定于转运架底座上且内侧开有限位限位导槽的两块前限位块，汽车左右两侧车门底部从后向前分别对应的与后限位块、中限位块以及前限位块的限位导槽限位配合，每个前限位块上由外向内螺纹配合有若干限位推杆，限位推杆一端穿过前限位块的限位导槽与其内部的车门抵紧配合，进而使得车门后侧与限位栏抵紧配合。本技术中各限位块起到保护工件，避免工件在转运过程中磕碰划伤；而限位推杆与限位栏相配合，将车门固定于器具上，防止车门（工件）晃动，防止工件磕碰划伤。然后使用人力或者采用助力器通过牵引架推动该器具在装配线边进行车门分装...
【技术保护点】
车门分装转运工位器具，其特征在于，包括转运架底座（8），固定于转运架底座（8）下方四个角部的万向轮（7），铰接于转运架底座（8）一侧的牵引架（1），与牵引架（1）同侧的垂直固定于转运架底座（8）上的限位栏（4），固定于限位栏（4）与转运架底座（8）之间的支撑转运架（2），并排固定于支撑转运架（2）上且上部开有限位导槽的两块后限位块（3），并排固定于转运架底座（8）上且上部开有限位导槽的两块中限位块（6），并排固定于转运架底座（8）上且内侧开有限位限位导槽的两块前限位块（9），汽车左右两侧车门底部从后向前分别对应的与后限位块（3）、中限位块（6）以及前限位块（9）的限位导槽限位配合，每个前限位块（9）上由外向内螺纹配合有若干限位推杆（5），限位推杆（5）一端穿过前限位块（9）的限位导槽与其内部的车门抵紧配合，进而使得车门后侧与限位栏（4）抵紧配合。
【技术特征摘要】
1.车门分装转运工位器具，其特征在于，包括转运架底座（8），固定于转运架底座（8）下方四个角部的万向轮（7），铰接于转运架底座（8）一侧的牵引架（1），与牵引架（1）同侧的垂直固定于转运架底座（8）上的限位栏（4），固定于限位栏（4）与转运架底座（8）之间的支撑转运架（2），并排固定于支撑转运架（2）上且上部开有限位导槽的两块后限位块（3），并排固定于转运架底座（8）上且上部开...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄向波，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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