新型固定式双气孔离合器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型固定式双气孔离合器总成，包括离合器本体及与离合器本体的内表面连接的气囊，离合器本体上设置有至少两个气孔，气孔与气囊连接，离合器本体气囊通过粘结剂粘接。离合器本体的内表面经过抛丸处理，气囊通过销钉与摩擦片连接，气孔通过螺母压帽与气管连接；本实用新型专利技术通过在离合器本体上设置多个与气囊连接的气孔，实现气囊充放气的快速操作，大大提高了充放气速度，为生产提高效率，同时避免了因充放气不及时造成离合器的早期损坏。

Novel fixed type double air hole clutch assembly

The utility model discloses a novel fixed double porosity clutch assembly comprises a clutch body and the inner surface of the connecting body and the clutch bag, the clutch body is provided with at least two holes, hole is connected with an air bag, air bag clutch body by adhesive bonding. The inner surface of the clutch body after shot blasting, the airbag connected by the pin and the friction plate, and connected by a nut cap hole tracheal pressure; the utility model is connected with an air bag through a plurality of the air holes are arranged in the clutch body, fast operation of air charging and discharging, greatly improving the charging and discharging speed, production efficiency, at the same time avoid early damage caused by not timely charging and discharging clutch.

【技术实现步骤摘要】
新型固定式双气孔离合器总成
：本技术涉及一种离合器，特别是涉及一种新型固定式双气孔离合器总成。
技术介绍
：一般离合器的进气口为一个，但在很多情况下，一个气孔不能满足设备运行的需求，比如设备动力需求很大以及设备需要快转快停等。动力需求大，这就要求气囊有足够容积来提供推力，增大摩擦力传递扭矩，气囊容积较大，靠一个进气口很难在短时间内完成工作，必须增加进气口来提高充气速度，从而完成设备启动。在这设备需要停止工作时，靠一个气孔放气，也会非常缓慢，不但效率低下，更重要是不能在短时间内将气压卸完，容易产生在泄气过程摩擦片与轮毂的打滑，温度会很快升高烧坏气囊，从而造成离合器不能工作，增加消耗，浪费检修工时，最终给工业生产带来不必要的麻烦。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能够快速实现气囊充放气的新型固定式双气孔离合器总成。本技术的技术方案是：一种新型固定式双气孔离合器总成，包括离合器本体及与离合器本体的内表面连接的气囊，所述离合器本体上设置有至少两个气孔，所述气孔与气囊连接，所述离合器本体上设置有L型挡板，所述L型挡板上设置有圆形通孔，所述气孔通过螺母压帽与穿过所述圆形通孔的气管连接，所述L型挡板上设置有圆孔。所述离合器本体气囊通过粘结剂粘接。所述离合器本体的内表面经过抛丸处理。所述气囊通过销钉与摩擦片连接。所述气孔与圆形通孔通过L型接头连接，所述L型接头与所述离合器本体螺接。本技术的有益效果是：1、本技术通过在离合器本体上设置多个与气囊连接的气孔，实现气囊充放气的快速操作，大大提高了充放气速度，为生产提高效率，同时避免了因充放气不及时造成离合器的早期损坏。2、本技术离合器本体与气囊通过粘结剂粘接，且离合器本体的内表明通过抛丸处理，增大了与气囊的接触面积，增加其连接的强度。3、本技术充放气速度快，不会产生在泄气过程中因摩擦片与轮毂的打滑，导致温度会很快升高烧坏气囊，从而造成离合器不能工作。4、本技术L型挡板上设置有圆孔，所述圆孔局用通风效果，有利于热量的扩散，延长使用寿命。附图说明：图1为新型固定式双气孔离合器总成的主视图。图2为新型固定式双气孔离合器总成的后视图。图3为新型固定式双气孔离合器总成的剖视图。图4为新型固定式双气孔离合器总成的左视图。具体实施方式：实施例：参见图1、图2、图3和图4，图中，1-离合器本体，2-气管，3-螺母压帽，4-气孔，5-气囊，6-摩擦片,7-L型挡板，8-圆形通孔，9-L型接头,10-圆孔。新型固定式双气孔离合器总成，包括离合器本体1及与离合器本体1的内表面连接的气囊5，离合器本体1上设置有至少两个气孔4，气孔4与气囊5连接，离合器本体1上设置有L型挡板7，L型挡板7上设置有圆形通孔8，L型挡板7上设置有圆孔10。离合器本体1与气囊5通过粘结剂粘接。离合器本体1的内表面经过抛丸处理。气囊5通过销钉与摩擦片6连接。气孔4优选为两个。气孔4通过螺母压帽3与穿过圆形通孔8的气管2连接，气孔与气管通过L型接头9连接。L型接头9与离合器本体1螺接。使用时，通过两个气管2同时对气囊5进行充气和放气，实现气囊5快速的充气和放气操作。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型固定式双气孔离合器总成，包括离合器本体及与离合器本体的内表面连接的气囊，其特征是：所述离合器本体上设置有至少两个气孔，所述气孔与气囊连接，所述离合器本体上设置有L型挡板，所述L型挡板上设置有圆形通孔，所述气孔通过螺母压帽与穿过所述圆形通孔的气管连接，所述L型挡板上设置有圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型固定式双气孔离合器总成，包括离合器本体及与离合器本体的内表面连接的气囊，其特征是：所述离合器本体上设置有至少两个气孔，所述气孔与气囊连接，所述离合器本体上设置有L型挡板，所述L型挡板上设置有圆形通孔，所述气孔通过螺母压帽与穿过所述圆形通孔的气管连接，所述L型挡板上设置有圆孔。2.根据权利要求1所述的新型固定式双气孔离合器总成，其特征是：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯林芳，侯淼予，张极玲，高道旭，任广，张延勇，赵连合，张志伟，栗元元，
申请(专利权)人：河南大林橡胶通信器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41