一种无舵船用动力设备制造技术

本发明专利技术提供一种无舵船用动力设备，包括保护壳、入水管、抽水泵、总阀门、总管道、左管道、左阀门、后管道、右阀门、右管道、后阀门、前阀门、前管道，保护壳正上方设有抽水泵，抽水泵上连接着入水管，抽水泵下连接着总管道，总管道穿过并进入保护壳，总管道上设有总阀门，总管道下端连接着与之垂直的左管道、右管道、前管道、后管道，左管道和右管道同轴，前管道和后管道同轴，左管道与前管道轴线相互垂直，左管道、右管道、前管道、后管道上分别设有左阀门、右阀门、前阀门、后阀门。本发明专利技术的有益效果是使用效率高、安全性能高、使用成本低。

Marine power equipment without rudder

The invention provides a rudderless ship power equipment, including a shell, a water inlet pipe, water pump, valve, pipeline, pipe, total left left and right after the pipeline valves, valves, pipes, valves, right after the valve before, before the pipe pump is equipped with the above protective shell, water pump connected a water inlet pipe, the water pump is connected with the pipeline under total, total pipeline through and into the shell, the total pipeline with the valve, the total pipeline connected with the left and right pipe, vertical pipe, pipe before, after the left and right pipe pipe, pipe and pipe after pipe before the coaxial coaxial pipe, left with the pipe axis perpendicular to the left and right before the pipeline, pipeline pipeline, pipeline after valve are respectively arranged on the left and right valve, valve, valve before after. The invention has the advantages of high use efficiency, high safety performance and low use cost.

【技术实现步骤摘要】
一种无舵船用动力设备
本专利技术属于船用动力设备
，尤其是涉及一种无舵船用动力设备。
技术介绍
船舶行驶在水面上，都是通过舵机来改变船只的行驶方向，现有船舶的舵机与螺旋桨分离，螺旋桨通过高速旋转，对水产生很大的离心作用，使水获得某一方向的强大流速，推动船的前进，当行驶方向需要变化时，则需通过转动舵机，然而高速的水流能量很大，对舵机有很大的冲击力，为舵机的旋转产生了巨大的阻力，靠人力来扭转舵向，耗时费力，效率很低，尤其在遇到障碍物时，很难快速变向避开危险，此外，舵机结构复杂，需要经常检修来保证运行的安全，程序繁琐，提高了运行成本。因此，现有舵船的动力系统具有使用效率低、安全性能低、使用成本高等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种使用效率高、安全性能高、使用成本低的无舵船用动力设备，尤其适合行驶路线多变的船只使用。本专利技术的技术方案是：本专利技术的一种无舵船用动力设备，包括保护壳、入水管、抽水泵、总阀门、总管道、左管道、左阀门、左喷嘴、后管道、后喷嘴、右阀门、右管道、右喷嘴、后阀门、前阀门、前管道、前喷嘴；保护壳正上方设有抽水泵，抽水泵上连接着入水管，抽水泵下连接着总管道，总管道穿过并进入保护壳，总管道上设有总阀门；总管道下端连接着与之垂直的左管道、右管道、前管道、后管道，左管道和右管道同轴，前管道和后管道同轴，左管道与前管道轴线相互垂直；左管道、右管道、前管道、后管道上分别设有左阀门、右阀门、前阀门、后阀门；左管道、右管道、前管道、后管道末端分别设有伸出保护壳的左喷嘴、右喷嘴、前喷嘴、后喷嘴；所述总管道通过总固定装置固定在保护壳顶部。所述左管道、右管道、前管道、后管道分别通过分固定装置固定在保护壳底部。本专利技术具有的优点和积极效果是：1、上述一种无舵船用动力设备具有使用效率高、安全性能高、使用成本低等优点。2、保护壳采用防腐材料，可避免管路及配件的快速腐蚀，延长设备的使用寿命。3、通过调节阀门开度，可改变管路的水流量，根据船舶行驶方向的改变确定各阀门的开度，更准确的调整船只的行驶方向。附图说明图1是本专利技术一种无舵船用动力设备的结构示意图；图2是本专利技术一种无舵船用动力设备的内部结构俯视图；图中：1-保护壳，2-入水管，3-抽水泵，4-总固定装置，5-总阀门，6-总管道，7-左管道，8-左阀门，9-左喷嘴，10-后管道，11-后喷嘴，12-分固定装置，13-右阀门，14-右管道，15-右喷嘴，16-后阀门，17-前阀门，18-前管道，19-前喷嘴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做详细说明。如图1、图2所示，本专利技术的一种无舵船用动力设备，包括保护壳1、入水管2、抽水泵3、总阀门5、总管道6、左管道7、左阀门8、左喷嘴9、后管道10、后喷嘴11、右阀门13、右管道14、右喷嘴15、后阀门16、前阀门17、前管道18、前喷嘴19；保护壳1正上方设有抽水泵3，抽水泵3上连接着入水管2，抽水泵3下连接着总管道6，总管道6穿过并进入保护壳1，总管道6上设有总阀门5；总管道6下端连接着与之垂直的左管道7、右管道14、前管道18、后管道10，左管道7和右管道14同轴，前管道18和后管道10同轴，左管道7与前管道18轴线相互垂直；左管道7、右管道14、前管道18、后管道10上分别设有左阀门8、右阀门13、前阀门17、后阀门16；左管道7、右管道14、前管道18、后管道10末端分别设有伸出保护壳的左喷嘴9、右喷嘴15、前喷嘴19、后喷嘴11；所述总管道6通过总固定装置4固定在保护壳1顶部。所述左管道7、右管道14、前管道18、后管道10分别通过分固定装置固定在保护壳1底部。本实例的工作过程：开始工作时，根据船只方向的改变，调节左阀门8、右阀门13、前阀门17、后阀门16的开度，总阀门5全开，开启抽水泵3，水流从进水管1经过抽水泵3被打入总管道6中，随即流向左管道7、右管道14、前管道18、后管道10，由左喷嘴9、右喷嘴15、前喷嘴19、后喷嘴11喷出，推动船只的前进或变向，使用过程中，若要船只前进，则关闭左阀门8、右阀门13、前阀门17，打开后阀门16，若要船只左转，则关闭左阀门8、后阀门16、前阀门17，打开右阀门13，若要船只右转，则关闭右阀门13、后阀门16、前阀门17，打开左阀门8，若要减慢船速，则关闭右阀门13、后阀门16、左阀门8，打开前阀门17，其他方向则通过组合不同方向阀门开度来实现。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无舵船用动力设备，其特征在于：包括保护壳、入水管、抽水泵、总阀门、总管道、左管道、左阀门、左喷嘴、后管道、后喷嘴、右阀门、右管道、右喷嘴、后阀门、前阀门、前管道、前喷嘴；保护壳正上方设有抽水泵，抽水泵上连接着入水管，抽水泵下连接着总管道，总管道穿过并进入保护壳，总管道上设有总阀门；总管道下端连接着与之垂直的左管道、右管道、前管道、后管道，左管道和右管道同轴，前管道和后管道同轴，左管道与前管道轴线相互垂直；左管道、右管道、前管道、后管道上分别设有左阀门、右阀门、前阀门、后阀门；左管道、右管道、前管道、后管道末端分别设有伸出保护壳的左喷嘴、右喷嘴、前喷嘴、后喷嘴。

【技术特征摘要】
1.一种无舵船用动力设备，其特征在于：包括保护壳、入水管、抽水泵、总阀门、总管道、左管道、左阀门、左喷嘴、后管道、后喷嘴、右阀门、右管道、右喷嘴、后阀门、前阀门、前管道、前喷嘴；保护壳正上方设有抽水泵，抽水泵上连接着入水管，抽水泵下连接着总管道，总管道穿过并进入保护壳，总管道上设有总阀门；总管道下端连接着与之垂直的左管道、右管道、前管道、后管道，左管道和右管道同轴，前管道和后管道同轴，左管道与前管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少强，张兆华，
申请(专利权)人：天津迎新船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12