一种液压舵机专用阀制造技术

一种液压舵机专用阀，包括安全阀体、主阀体、插装式安全阀、端盖、换向阀弹簧、弹簧座、单向阀弹簧、单向阀芯、换向阀芯，满足了先导型专用阀操舵要求，加大了插装式安全阀的通径，增加了插装式安全阀溢流的通油能力，流量特性好、噪音小、压力稳定、换向灵敏度高，提高了船舶航行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种舵机专用阀，特别是一种液压舵机专用阀。
技术介绍
改革开放以来，国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳、高科技智能化方向发展。传统舵机专用阀采用直动式安全阀，其压力调节不稳定；安全阀部分结构不合理导致通油流量能力差、油温偏高和调节压力会产生振动和啸叫。为了解决这一问题，科研单位与企业的技术人员在不断地探索、研究，希望设计出一种更为先进的液压舵机专用阀，虽然取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足，提供一种通油流量大、压力调节范围广的液压舵机专用阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压舵机专用阀，包括安全阀体、主阀体、插装式安全阀、端盖、换向阀弹簧、弹簧座、单向阀弹簧、单向阀芯、换向阀芯，主阀体上面设有安全阀体，安全阀体左右两端各设一个插装式安全阀，主阀体左右两端设有端盖，主阀体内部设有换向阀弹簧、弹簧座、单向阀弹簧、单向阀芯、换向阀芯，换向阀弹簧与弹簧座相连接，弹簧座右侧设有单向阀弹簧，单向阀弹簧下面设有单向阀芯，单向阀芯右侧设有换向阀芯。本技术的技术原理是：一种液压舵机专用阀，包括主阀体、换向阀芯、单向阀和双联安全阀，专用阀的內部结构包括两部分：单向阀部分和双联安全阀部分，在单向阀芯两端的换向控制油路上设计有节流缓冲装置，可有效减小换向时引起的冲击，在舵机液压系统中可对执行机构液压缸或液压马达进行锁定，起到稳定舵叶、防止跑舵的重要作用。双联安全阀是由二个插装式安全阀与安全阀体组成，在船舵遇到超过调定值的阻力时安全释放被锁定的油液，这样起到安全保护船舵的重要作用。换向阀芯在液动换向时有阻尼结构，可以有效地降低换向引起的冲击，因此该结构具有通油能力强、换向平稳、无噪音、无冲击的优点。本技术的有益效果是：本技术设计合理，满足了液压舵机专用阀操舵要求，加大了插装式安全阀的通径，增加了插装式安全阀溢流的通油能力，流量特性好、噪音小、压力稳定、换向灵敏度高，提高了船舶航行的安全性。附图说明下面是结合附图和实施例对本技术进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图中：1、安全阀体、2、主阀体、3、插装式安全阀、4、端盖、5、换向阀弹簧、6、弹簧座、7、单向阀弹簧、8、单向阀芯、9、换向阀芯。具体实施方式在图1中，一种液压舵机专用阀，主阀体2上面设有安全阀体1，安全阀体1左右两端各设一个插装式安全阀3，主阀体2左右两端设有端盖4，主阀体2内部设有换向阀弹簧5、弹簧座6、单向阀弹簧7、单向阀芯8、换向阀芯9，换向阀弹簧5与弹簧座6相连接，弹簧座6右侧设有单向阀弹簧7，单向阀弹簧7下面设有单向阀芯8，单向阀芯8右侧设有换向阀芯9。一种液压舵机专用阀，包括主阀体2、换向阀芯9、单向阀和双联安全阀，专用阀的內部结构包括两部分：单向阀部分和双联安全阀部分，在单向阀芯8两端的换向控制油路上设计有节流缓冲装置，可有效减小换向时引起的冲击，在舵机液压系统中可对执行机构液压缸或液压马达进行锁定，起到稳定舵叶、防止跑舵的重要作用。双联安全阀是由二个插装式安全阀3与安全阀体1组成，在船舵遇到超过调定值的阻力时安全释放被锁定的油液，这样起到安全保护船舵的重要作用。换向阀芯9在液动换向时有阻尼结构，可以有效地降低换向引起的冲击，因此该结构具有通油能力强、换向平稳、无噪音、无冲击的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压舵机专用阀，包括安全阀体、主阀体、插装式安全阀、端盖、换向阀弹簧、弹簧座、单向阀弹簧、单向阀芯、换向阀芯，其特征是：主阀体上面设有安全阀体，安全阀体左右两端各设一个插装式安全阀，主阀体左右两端设有端盖，主阀体内部设有换向阀弹簧、弹簧座、单向阀弹簧、单向阀芯、换向阀芯，换向阀弹簧与弹簧座相连接，弹簧座右侧设有单向阀弹簧，单向阀弹簧下面设有单向阀芯，单向阀芯右侧设有换向阀芯。

【技术特征摘要】
1.一种液压舵机专用阀，包括安全阀体、主阀体、插装式安全阀、端盖、换向阀弹簧、弹簧座、单向阀弹簧、单向阀芯、换向阀芯，其特征是：主阀体上面设有安全阀体，安全阀体左右两端各设一个插装式安全阀，主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪明，陈月，李德标，董洪宽，李九龙，
申请(专利权)人：建湖县威力液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32