本实用新型专利技术公开了液压螺旋驱动的舰船舵机，油缸壳体（2）内壁上焊接花键套（7），位于油缸壳体（2）中心的旋转轴（4）的法兰面安装在油缸壳体（2）内壁底部，旋转轴（4）的法兰面上安装舵轴（5），舵轴（5）的末端安装舵叶（6），活塞（3）安装在油缸壳体（2）内的旋转轴（4）上，活塞（3）在油缸壳体（2）内形成两个工作腔，油缸壳体（2）的壁面上位于工作腔处分别设注油口（8），缸盖（1）螺纹连接锁紧在旋转轴（4）上并位于油缸壳体（2）的内壁顶部，整体构成液压螺旋驱动的舰船舵机。本实用新型专利技术体积小，重量轻，转舵力矩大，运行平稳，可靠性好，效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了液压螺旋驱动的舰船舵机，油缸壳体（2）内壁上焊接花键套（7），位于油缸壳体（2）中心的旋转轴（4）的法兰面安装在油缸壳体（2）内壁底部，旋转轴（4）的法兰面上安装舵轴（5），舵轴（5）的末端安装舵叶（6），活塞（3）安装在油缸壳体（2）内的旋转轴（4）上，活塞（3）在油缸壳体（2）内形成两个工作腔，油缸壳体（2）的壁面上位于工作腔处分别设注油口（8），缸盖（1）螺纹连接锁紧在旋转轴（4）上并位于油缸壳体（2）的内壁顶部，整体构成液压螺旋驱动的舰船舵机。本技术体积小，重量轻，转舵力矩大，运行平稳，可靠性好，效率高。【专利说明】液压螺旋驱动的舰船舵机
本技术涉及舰船舵机，具体涉及一种液压螺旋驱动的舰船舵机。
技术介绍
众所周知，舰船舵机是控制舰船行驶航向必不可少的关键设备，直接影响舰船的前进、倒退、回转、停泊；现有的舰船舵机形式多样，如十字头式、拔叉式、滚轮式、摆缸式、转叶式、螺旋式，有的占用空间大，有的传动效率低，有的承载力一般，有的制造要求高，有的寿命低，有的传动精度差，有的可靠性一般，有的安装拆卸麻烦，尤其是大功率的舵机需要占据大量的机舱空间，而空间对于舰船来说又是十分重要的资源。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种液压螺旋驱动的舰船舵机，体积小，重量轻，转舵力矩大，运行平稳，可靠性好，效率高。 本技术的技术解决方案是:该舰船舵机包括缸盖、油缸壳体、活塞、旋转轴、舵轴和舵叶，油缸壳体的内壁上焊接花键套，旋转轴上设外多线螺旋花键，活塞上设内多线螺旋花键和外直线花键，旋转轴位于油缸壳体中心，旋转轴的法兰面经平面推力轴承、密封圈安装在油缸壳体的内壁底部，旋转轴的法兰面上经螺孔或键槽安装舵轴，舵轴的末端安装舵叶，活塞通过相互配合的内多线螺旋花键、外多线螺旋花键安装在油缸壳体内的旋转轴上，活塞的外直线花键配合花键套，活塞在油缸壳体内形成两个工作腔，油缸壳体的壁面上位于工作腔处分别设注油口，缸盖经密封圈螺纹连接锁紧在旋转轴上并位于油缸壳体的内壁顶部，整体构成液压螺旋驱动的舰船舵机。 其中，油缸壳体的外壁底部焊接法兰。 本技术具有以下优点:1、所有的传动件密封在油缸壳体内，由中间的旋转轴输出扭力，扭矩输出平稳；2、所有的传动件密封在圆柱体的油缸壳体内，节约安装空间，由于两个工作腔不隙漏甚至可以安装在水下，使船舱面积得到更好的利用；3、活塞的外直线花键配合花键套只能作直线运动，旋转轴通过外多线螺旋花键配合活塞的内多线螺旋花键只能作旋转动作，活塞的直线运动和旋转轴的旋转动作统一在油缸壳体内，减少了零部件，简化了加工工艺，降低了安装维护成本，延长了使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图中:I缸盖，2油缸壳体，3活塞，4旋转轴，5舵轴，6舵叶，7花键套，8注油口，9法 ΛΑ ~O 【具体实施方式】 如图1所示，该舰船舵机包括缸盖1、油缸壳体2、活塞3、旋转轴4、舵轴5和舵叶6，油缸壳体2的内壁上焊接花键套7，旋转轴4上设外多线螺旋花键，活塞3上设内多线螺旋花键和外直线花键，旋转轴4位于油缸壳体2中心，旋转轴4的法兰面经平面推力轴承、密封圈安装在油缸壳体2的内壁底部，旋转轴4的法兰面上经螺孔或键槽安装舵轴5，舵轴5的末端安装舵叶6，活塞3通过相互配合的内多线螺旋花键、外多线螺旋花键安装在油缸壳体2内的旋转轴4上，活塞3的外直线花键配合花键套7，活塞3在油缸壳体2内形成两个工作腔，油缸壳体2的壁面上位于工作腔处分别设注油口 8，缸盖I经密封圈螺纹连接锁紧在旋转轴4上并通过平面推力轴承位于油缸壳体2的内壁顶部，整体构成液压螺旋驱动的舰船舵机。 其中，油缸壳体2的外壁底部焊接法兰9。 安装时，该舰船舵机通过法兰9固定在甲板上；转舵时，操作液压泵站，高压油经上注油口进入油缸壳体2内推动活塞3下行，从而旋转轴4带动舵轴5和舵叶6旋转，完成转向动作；反之，高压油经下注油口进入油缸壳体内推动活塞上行，完成反向操作。【权利要求】1.液压螺旋驱动的舰船舵机，其特征是:该舰船舵机包括缸盖(1)、油缸壳体(2)、活塞(3 )、旋转轴(4)、舵轴(5 )和舵叶(6 )，油缸壳体(2 )的内壁上焊接花键套(7 )，旋转轴(4)上设外多线螺旋花键，活塞(3)上设内多线螺旋花键和外直线花键，旋转轴(4)位于油缸壳体(2)中心，旋转轴(4)的法兰面经平面推力轴承、密封圈安装在油缸壳体(2)的内壁底部，旋转轴(4)的法兰面上经螺孔或键槽安装舵轴(5 )，舵轴(5 )的末端安装舵叶(6 )，活塞(3 )通过相互配合的内多线螺旋花键、外多线螺旋花键安装在油缸壳体(2)内的旋转轴(4)上，活塞(3)的外直线花键配合花键套(7)，活塞(3)在油缸壳体(2)内形成两个工作腔，油缸壳体(2)的壁面上位于工作腔处分别设注油口(8)，缸盖(1)经密封圈螺纹连接锁紧在旋转轴(4)上并通过平面推力轴承位于油缸壳体(2)的内壁顶部，整体构成液压螺旋驱动的舰船舵机。2.根据权利要求1所述的液压螺旋驱动的舰船舵机，其特征是:油缸壳体(2)的外壁底部焊接法兰(9)。【文档编号】B63H25/30GK204037886SQ201420431478【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日 【专利技术者】胡松 申请人:胡松本文档来自技高网...
【技术保护点】
液压螺旋驱动的舰船舵机，其特征是：该舰船舵机包括缸盖（1）、油缸壳体（2）、活塞（3）、旋转轴（4）、舵轴（5）和舵叶（6），油缸壳体（2）的内壁上焊接花键套（7），旋转轴（4）上设外多线螺旋花键，活塞（3）上设内多线螺旋花键和外直线花键，旋转轴（4）位于油缸壳体（2）中心，旋转轴（4）的法兰面经平面推力轴承、密封圈安装在油缸壳体（2）的内壁底部，旋转轴（4）的法兰面上经螺孔或键槽安装舵轴（5），舵轴（5）的末端安装舵叶（6），活塞（3）通过相互配合的内多线螺旋花键、外多线螺旋花键安装在油缸壳体（2）内的旋转轴（4）上，活塞（3）的外直线花键配合花键套（7），活塞（3）在油缸壳体（2）内形成两个工作腔，油缸壳体（2）的壁面上位于工作腔处分别设注油口（8），缸盖（1）经密封圈螺纹连接锁紧在旋转轴（4）上并通过平面推力轴承位于油缸壳体（2）的内壁顶部，整体构成液压螺旋驱动的舰船舵机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡松，
申请(专利权)人：胡松，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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