一种船用新型舵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用新型舵装置其中吊环（1）采用螺纹连接与舵杆（24）活动连接；上舵承压盖（5）、上舵承座（10）采用上舵承压盖固定螺钉组（6）活动连接；上舵承座（10）、上舵承固定基座（8）采用上舵承固定六角螺栓组（7）活动连接；盘根压盖（12）、下舵承座（18）采用盘根压盖固定双头螺栓组（11）活动连接；下舵承座（18）、下舵承铜套（19）采用过盈配合活动连接；下舵承固定连接法兰（15）、下舵承座（18）采用焊接固定连接成一个整体，下舵承固定法兰垫圈（17）、下舵承座（18）采用焊接固定连接成一个整体，下舵承固定连接法兰（15）、船体隧道顶部（16）、下舵承固定法兰垫圈（17）采用下舵承固定六角螺栓组（14）活动连接；下舵承座（18）、骨架油封压盖（20）采用骨架油封压盖固定螺钉组（21）活动连接；舵叶（23）、舵杆（24）采用焊接固定连接成一个整体,满足了船舶推进过程中，需要有一种安全可靠的控制船舶航线的舵装置的作业需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于船舶推进过程中安全可靠的控制船舶航线的舵装置。
技术介绍
目前，我国的企业在船舶推进过程中，需要有一种安全可靠的控制船舶航线的舵 >J-U装直。
技术实现思路
本技术的目的是为企业提供一种安全可靠的控制船舶航线的舵装置。本技术是采用以下技术方案实现其技术目的的，一种船用新型舵装置由吊环I、压板2、舵柄3、上舵承盖密封填料4、上舵承压盖5、上舵承压盖固定螺钉组6、上舵承固定六角螺栓组7、上舵承固定基座8、上舵承固定法兰垫圈9、上舵承座10、盘根压盖固定双头螺栓组11、盘根压盖12、黄油盘根13、下舵承固定六角螺栓组14、下舵承固定连接法兰15、船体隧道顶部16、下舵承固定法兰垫圈17、下舵承座18、下舵承铜套19、骨架油封压盖20、骨架油封压盖固定螺钉组21、J型骨架油封22、舵叶23、舵杆24、圆锥滚子轴承25、外套环26、内卡环27组成；其中吊环I采用螺纹连接与舵杆24活动连接；上舵承压盖5、上舵承座10采用上舵承压盖固定螺钉组6活动连接；上舵承座10、上舵承固定基座8采用上舵承固定六角螺栓组7活动连接；盘根压盖12、下舵承座18采用盘根压盖固定双头螺栓组11活动连接；下舵承座18、下舵承铜套19采用过盈配合活动连接；下舵承固定连接法兰15、下舵承座18采用焊接固定连接成一个整体，下舵承固定法兰垫圈17、下舵承座18采用焊接固定连接成一个整体，下舵承固定连接法兰15、船体隧道顶部16、下舵承固定法兰垫圈17采用下舵承固定六角螺栓组14活动连接；下舵承座18、骨架油封压盖20采用骨架油封压盖固定螺钉组21活动连接；舵叶23、舵杆24采用焊接固定连接成一个整体。由于采用以上技术方案，本技术较好的实现了其技术目的。附图说明说明书附图I是本技术的总体结构剖面示意图。说明书附图I采用连续编号编写。附图标记名称说明详单见说明书第3页表格。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。实施例I:由说明书附图可知，一种船用新型舵装置由吊环I、压板2、舵柄3、上舵承盖密封填料4、上舵承压盖5、上舵承压盖固定螺钉组6、上舵承固定六角螺栓组7、上舵承固定基座8、上舵承固定法兰垫圈9、上舵承座10、盘根压盖固定双头螺栓组11、盘根压盖12、黄油盘根13、下舵承固定六角螺栓组14、下舵承固定连接法兰15、船体隧道顶部16、下舵承固定法兰垫圈17、下舵承座18、下舵承铜套19、骨架油封压盖20、骨架油封压盖固定螺钉组21、J型骨架油封22、舵叶23、舵杆24、圆锥滚子轴承25、外套环26、内卡环27组成；其中吊环I采用螺纹连接与舵杆24活动连接；上舵承压盖5、上舵承座10采用上舵承压盖固定螺钉组6活动连接；上舵承座10、上舵承固定基座8采用上舵承固定六角螺栓组7活动连接；盘根压盖12、下舵承座18采用盘根压盖固定双头螺栓组11活动连接；下舵承座18、下舵承铜套19采用过盈配合活动连接；下舵承固定连接法兰15、下舵承座18采用焊接固定连接成一个整体，下舵承固定法兰垫圈17、下舵承座18采用焊接固定连接成一个整体，下舵承固定连接法兰15、船体隧道顶部16、下舵承固定法兰垫圈17采用下舵承固定六角螺栓组14活动连接；下舵承座18、骨架油封压盖20采用骨架油封压盖固定螺钉组21活动连接；舵叶23、舵杆24采用焊接固定连接成一个整体。本技术所述的吊环I是指普通吊环，起锁紧作用，如说明书附图I。本技术所述的压板2指采用钢制制作，防止舵柄松脱，如说明书附图I。本技术所述的舵柄3是指采用钢制制作，采用连杆过渡连接，实现双舵同步，说明书附图I。本技术所述的上舵承盖密封填料4是指采用三耐橡胶制作，起密封作用，如说明书附图I。本技术所述的上舵承压盖5是指采用钢制制作，防止外套环、内卡环松脱，如说明书附图I。本技术所述的上舵承压盖固定螺钉组6是指8. 8级高强螺栓，如说明书附图I。本技术所述的上舵承固定六角螺栓组7是指普通六角螺栓组，如说明书附图I。本技术所述的上舵承固定基座8是指采用玻璃钢制作，起定位作用，如说明书附图I。本技术所述的上舵承固定法兰垫圈9是指采用钢制制作，起辅助锁紧作用，如说明书附图I。本技术所述的上舵承座10是指采用钢制制作，对圆锥滚子轴承起支撑和保护的作用，如说明书附图I。本技术所述的盘根压盖固定双头螺栓组11是指普通双头螺栓组，如说明书附图I。本技术所述的盘根压盖12是指起压紧、定位作用，如说明书附图I。本技术所述的黄油盘根13是指油毡，起密封作用，如说明书附图I。本技术所述的下舵承固定六角螺栓组14是指普通六角螺栓组，如说明书附图I。本技术所述的下舵承固定连接法兰15是指采用钢制制作，起连接、辅助锁紧功能，如说明书附图I。本技术所述的船体隧道顶部16是指玻璃钢船体隧道，如说明书附图I。本技术所述的下舵承固定法兰垫圈17是指采用钢制制作，起连接、辅助锁紧功能，如说明书附图I。本技术所述的下舵承座18是指起支撑、保护下舵承铜套的作用，如说明书附图I。本技术所述的下舵承铜套19是指耐磨衬套，如说明书附图I。本技术所述的骨架油封压盖20是指起定位、锁紧的作用，如说明书附图Io本技术所述的骨架油封压盖固定螺钉组21是指普通定位螺钉，如说明书附图I。本技术所述的J型骨架油封22是指主要起将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏的作用，如说明书附图I。本技术所述的舵叶23是指采用钢制制作，流线型舵叶，如说明书附图I。本技术所述的舵杆24是指采用钢制制作，起连接、传动作用，如说明书附图I。本技术所述的圆锥滚子轴承25是指主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，如说明书附图I。本技术所述的外套环26是指采用钢制制作，起径向定位作用，如说明书附图I。本技术所述的内卡环27是指采用钢制制作，起径向定位作用，如说明书附图I。附图标记名称说明详单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种船用新型舵装置，由吊环(I)、压板(2)、舵柄(3)、上舵承盖密封填料(4)、上舵承压盖(5)、上舵承压盖固定螺钉组(6)、上舵承固定六角螺栓组(7)、上舵承固定基座(8)、上舵承固定法兰垫圈(9)、上舵承座(10)、盘根压盖固定双头螺栓组(11)、盘根压盖(12)、黄油盘根(13)、下舵承固定六角螺栓组(14)、下舵承固定连接法兰(15)、船体隧道顶部(16)、下舵承固定法兰垫圈(17)、下舵承座(18)、下舵承铜套(19)、骨架油封压盖(20)、骨架油封压盖固定螺钉组(21)、J型骨架油封(22)、舵叶(23)、舵杆(24)、圆锥滚子轴承(25)、外套环(26)、内卡环(27)组成；其中吊环(I)采用螺纹连接与舵杆(24)活动连接；上舵承压盖(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫斌，刘宏春，金万里，
申请(专利权)人：太阳鸟游艇股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：