【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种船用舵的结构。
技术介绍
舵的作用主要是保证船舶的操纵性能,船舶正常航行时,普通舵主要表现为阻力 作用。在如今国际船舶界提出“船舶节能减排”和“绿色船舶”等船舶发展新概念的大环境 下,开发一种节能减阻型船用舵将是非常有必要且十分有意义的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在保证具有常规船用舵操纵性能的前提下,能减 小舵的黏性阻力的阻力可控型船用舵。本技术的目的是这样实现的包括由舵基和主舵构成的舵结构,舵基固定在船尾底板上,主舵通过舵轴安装在 舵基上,其特征是在主舵内部装有离心泵,主舵表面的迎流段布置有一排进水口,主舵表 面的去流段布置有一排出水口。本技术还可以包括1、所述进水口和排水口处设置有控制装置。2、所述控制装置包括主动控制阀、被动控制阀、控制法兰和控制开关,所述控制开 关是带有水流通过区的柔性壁,控制开关绕于主动控制阀与被动控制阀之间,主动控制阀 与控制法兰相连。3、被动控制阀上安装有弹性复位装置。4、所述离心泵为两个,两个离心泵同轴布置于舵中心上下两处。本技术的阻力可控型船用舵的控制原理为1)船体内部的动力系统通过离心泵传动轴5将动力传输给离心泵10、11,水流通 过离心泵的工作从进水口 14被吸入,然后从出水口 15排出;2)该可控型船用舵的内部共有两台小型离心泵,由同一条传动轴5带动,动力由 船体内部提供,具体的转速、功率等参数也都是通过离心泵传动轴5来传递的,以此来控制 离心泵进出水的流速、流量等不同的工作状态;3)根据不同工况的需要,要改变进出水口 14的开闭情况,这一过程是通过进出水 口的控制阀来完成的,以进水口 ...
【技术保护点】
1.一种阻力可控型船用舵,包括由舵基和主舵构成的舵结构,舵基固定在船尾底板上,主舵通过舵轴安装在舵基上,其特征是:在主舵内部装有离心泵,主舵表面的迎流段布置有一排进水口,主舵表面的去流段布置有一排出水口。
【技术特征摘要】
1.一种阻力可控型船用舵,包括由舵基和主舵构成的舵结构,舵基固定在船尾底板上, 主舵通过舵轴安装在舵基上,其特征是在主舵内部装有离心泵,主舵表面的迎流段布置有 一排进水口,主舵表面的去流段布置有一排出水口。2.根据权利要求1所述的阻力可控型船用舵,其特征是所述进水口和排水口处设置 有控制装置。3.根据权利要求2所述的阻力可控型船用舵,其特征是所述控制装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:王超,常欣,于凯,郭春雨,黄胜,齐向阳,张海鹏,马伟佳,
申请(专利权)人:哈尔滨工程大学,
类型:实用新型
国别省市:93
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