铝玻混合船连接装置制造方法及图纸

一种钢铝混合船连接装置，包括连接玻璃钢材质的上层建筑（1）和下方的铝合金船体（7），上层建筑（1）和下方的铝合金船体（7）之间设置有连接边（11），在铝合金船体（7）的铝质甲板上焊接有铝质角型材，所述铝质角型材具有一向内延伸的支撑件（2）。本实用新型专利技术保证了连接处的牢固性，也保证了接缝处的防水性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铝玻混合船连接结构及设置有铝玻混合船连接结构的船艇，特别是涉及旅游业、行政接待、行政执法等船艇用的铝玻混合船连接结构及设置有铝玻混合船连接结构的船艇。
技术介绍
现有的船艇应用的场合越来越多，例如旅游业、行政接待等场合，而在目前的船艇制造领域，不仅要追求船艇本身的快速性和船体外观以及上层建筑的美观性，更要保证船艇本身的安全性能。现有的普通船艇都是采用全铝合金材料制成或者全采用玻璃钢材料制成，全铝合金船在快速性上存在一定的劣势而且难以加工较为复杂的形状，不利于制造出各种优美的形状，达不到豪华船艇的要求；全玻璃钢船则因为船体怕撞且表面不耐磨等因素，导致它的使用寿命不长，容易存在安全隐患。基于上述原因设计出了一种新型的铝合金玻璃钢复合船，上层建筑为玻璃钢材料，下层船体为铝合金材料，但是玻璃钢和铝合金为两种完全不同性质的材料，二者的结合处存在着一定的技术难题，按照本领域普通的设计处理难以达到连接稳固和高防水性等要求。因此，船艇，尤其是水上旅游业、行政接待、执法船艇，迫切需要有一种安全可靠的船艇用的铝玻混合船连接结构及设置有铝玻混合船连接结构的船艇。专利技术内容本技术的目的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢铝混合船连接装置，其特征在于：包括，连接玻璃钢材质的上层建筑（1）和下方的铝合金船体（7），上层建筑（1）和下方的铝合金船体（7）之间设置有连接边（11），在铝合金船体（7）的铝质甲板上焊接有铝质角型材，其特征在于：所述铝质角型材具有一向内延伸的支撑件（2）；所述支撑件（2）与折边之间的接缝内填充有环氧树脂，所述支撑件（2）为一块弹性材料与玻璃钢制成的支撑条组成，其位于钢玻连接处外侧，或者其支撑件（2）为二块弹性材料构成，通过防水结构胶（3）与钢玻连接处外侧固定连接，玻璃钢上层建筑（1）的板面上设有沉头孔，不锈钢螺栓（5）依次穿过沉头孔、防水结构胶（3）、玻璃钢上层建筑（1）、角钢连接边...

【技术特征摘要】
1.一种钢铝混合船连接装置，其特征在于：包括，连接玻璃钢材质的上层建筑（1）和下方的铝合金船体（7），上层建筑（1）和下方的铝合金船体（7）之间设置有连接边（11），在铝合金船体（7）的铝质甲板上焊接有铝质角型材，其特征在于：所述铝质角型材具有一向内延伸的支撑件（2）；所述支撑件（2）与折边之间的接缝内填充有环氧树脂，所述支撑件（2）为一块弹性材料与玻璃钢制成的支撑条组成，其位于钢玻连接处外侧，或者其支撑件（2）为二块弹性材料构成，通过防水结构胶（3）与钢玻连接处外侧固定连接，玻璃钢上层建筑（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃先，李基，刘卫斌，范吴斌，刘学伟，高丘临，李志成，
申请(专利权)人：太阳鸟游艇股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43