The utility model discloses an engine valve solves the bearing load distribution is uneven bearing outer ring of engine, which produces the edge effect, the outer ring is easy to fatigue, and greatly reduce the service life. The technical proposal is to form a side circumferential surface of the outer side of the outer ring, the side circumference for small and middle crown near the first annular surface and the second ring surface at both ends for logarithmic curve convexity and large shapes, wherein the side circumferential surface of the highest raised two falls on the side circumferential surface of the axial length of the central region of 2mm in. To overcome the edge effect, the side circumferential stress process has to both sides of the micro swing, improve and prolong the service life of the outer ring of the bearing capacity, and the highest point raised falls on the axial length of the central region of 2mm, the highest point is located in the central region, the process side peripheral surface the cam and load distribution is more uniform, further reducing the load of edge stress.
【技术实现步骤摘要】
发动机气门轴承
本技术涉及发动机进气门领域,更具体的说,涉及一种发动机气门轴承。
技术介绍
四冲程发动机是目前市场上常用的发动机,四冲程发动机的凸轮轴是一根具有多个圆盘形凸轮的金属杆,金属杆在发动机工作中主要负责进、排气门的开启和关闭。凸轮轴在曲轴的带动下不断旋转,凸轮边不断的向下压顶杆,顶杆脱开后就实现进气门的打开,进而实现四冲程发动机的进气,在气门顶杆外侧套设有弹簧,弹簧的上方设置有气门挺杆,气门挺杆内设置有气门轴承,气门轴承用于和凸轮相配合,由于目前现有技术当中气门轴承的外圈通常采用普通轴承,器外侧面为水平设置,故在与凸轮的配合过程当中,外圈受到的载荷分布不均匀,即产生边缘效应,使外圈十分容易疲劳,进而大大降低使用寿命。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种适用与和凸轮相配合的轴承,具有对于和凸轮配合过程当中更加有效克服边缘效应,均匀分布载荷。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种发动机气门轴承,包括外圈、内圈和滚动设置在外圈和内圈之间的滚珠,所述外圈在孔开口的两端面形成第一环形面和第二环形面,在所述外圈的外侧形成侧圆周面,所述侧圆周为中间凸度较小且靠近第一环形面和第二环形面的两端为凸度较大的对数曲线形状,其中凸度的最高点落在侧圆周面轴向长度为2mm的中央区域内。通过采用上述技术方案,通过在在侧圆周面形成中间凸度较小,两端凸度较大的对数曲线形状,有效的克服了其边缘效应,在侧圆周面受力过程当中具有向两侧微摆动,有效降低了外圈与凸轮接触引起的边界应力集中,提高外圈的承受能力和使用寿命,并且通过将凸起最高点落在轴向长度为2mm的中央区域内, ...
【技术保护点】
一种发动机气门轴承,包括外圈(1)、内圈(2)和滚动设置在外圈(1)和内圈(2)之间的滚珠(3),所述外圈(1)为中间开孔的中空筒状件,所述外圈(1)在孔开口的两端面形成第一环形面(11)和第二环形面(12),在所述外圈(1)的外侧形成侧圆周面(13),其特征在于,所述侧圆周面(13)为中间凸度较小且靠近第一环形面(11)和第二环形面(12)的两端为凸度较大的对数曲线形状,其中该侧圆周面(13)的最高凸起落在侧圆周面(13)轴向长度为2mm的中央区域内。
【技术特征摘要】
1.一种发动机气门轴承,包括外圈(1)、内圈(2)和滚动设置在外圈(1)和内圈(2)之间的滚珠(3),所述外圈(1)为中间开孔的中空筒状件,所述外圈(1)在孔开口的两端面形成第一环形面(11)和第二环形面(12),在所述外圈(1)的外侧形成侧圆周面(13),其特征在于,所述侧圆周面(13)为中间凸度较小且靠近第一环形面(11)和第二环形面(12)的两端为凸度较大的对数曲线形状,其中该侧圆周面(13)的最高凸起落在侧圆周面(13)轴向长度为2mm的中央区域内。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:戎伟军,
申请(专利权)人:宁波更大集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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