圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆锥滚子轴承，包括内圈，所述内圈设有小端面、大端面以及位于小端面与大端面之间的锥形的外滚道，所述大端面轴向向外凸起形成环状抵挡部，所述抵挡部的内圈设有第一倒角，所述第一倒角呈40°~50°。通过采用上述方案，当圆锥滚子轴承安装完毕后，抵靠在内圈大端面上的隔套或靠肩等会先与大端面上轴向向外凸起形成的环状抵挡部抵靠，抵挡部的内圈设置有第一倒角，可以减少抵挡部的应力集中，当轴承受到轴向负荷时，抵挡部能提高承载能力，从而提高圆锥滚子轴承的使用寿命。

Tapered roller bearing

The utility model discloses a tapered roller bearing comprises an inner ring, the inner ring is provided with a small face, big end and small end and cone is located between the large end of the outer raceway, the end surface of the axial protruding annular resist, resist the Ministry of the inner ring is provided with a first chamfer, the first chamfer a 40 DEG ~50 deg. By using the above scheme, when the tapered roller bearings after installation, abutted on the inner ring on the big end sleeve or shoulder will first and form a ring axially outward bulge on the big end part abuts against the inner ring is provided with a blocking part, first, the resist can reduce the stress concentration, the axial bearing to withstand axial load, can improve the bearing capacity, so as to improve the service life of tapered roller bearing.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承，特别涉及一种圆锥滚子轴承。
技术介绍
圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。圆锥滚子轴承普遍应用于各类机械，特别在汽车车桥、轮毂、发动机中有较广泛的应用，圆锥滚子轴承能承受径向轴向的联合负载，而且承载能力较大。如图5、6和7所示，是现有圆锥滚子轴承的示意图，包括外圈1、内圈2、若干圆锥滚子3和保持架4。其中外圈1设有一个锥形的内滚道101，内圈2设有小端面201、大端面202及位于小端面201与大端面202之间的锥形的外滚道203，内圈2在外滚道203靠近小端面201处设有第一凸缘204，在外滚道203靠近大端面202处设有第二凸缘205，用以将圆锥滚子3准确定位在外滚道203上。保持架4呈圆台形，包括直径较小的第一端部401、直径较大的第二端部402及连接第一端部401与第二端部402并沿圆周方向均匀分布的若干窗孔梁403。相邻的两个窗孔梁403之间形成一个用以收纳圆锥滚子3的窗孔404。发动机在运行过程中会产生振动，发动机内的轴承可能会受到轴向的负荷，轴承的内圈大端通常和隔套抵接，在发动机的振动中隔套会对内圈施加一定的负荷，导致内圈损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内圈大端面轴向承载能力高的圆锥滚子轴承。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种圆锥滚子轴承，包括内圈，所述内圈设有小端面、大端面以及位于小端面与大端面之间的锥形的外滚道，所述大端面轴向向外凸起形成环状抵挡部，所述抵挡部的内圈设有第一倒角，所述第一倒角呈40°~50°。通过采用上述方案，当圆锥滚子轴承安装完毕后，抵靠在内圈大端面上的隔套或靠肩等会先与大端面上轴向向外凸起形成的环状抵挡部抵靠，抵挡部的内圈设置有第一倒角，可以减少抵挡部的应力集中，当轴承受到轴向负荷时，抵挡部能提高承载能力，从而提高圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，所述内圈在外滚道靠近大端面处设有第二凸缘,所述第二凸缘包括靠近所述外滚道的抵靠面，所述抵靠面的上端向所述外滚道的方向倾斜且与所述内圈的圆周平面呈12°~13°的夹角。通过采用上述方案，第二凸缘的抵靠面向外滚道的方向倾斜且与内圈的圆周平面呈12°~13°的夹角，当外滚道上安装圆锥滚子后，圆锥滚子的大端能稳定的抵靠在抵靠面，防止圆锥滚子沿着外滚道面滑动，提高了圆锥滚子在转动时的稳定性，从而延长了圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，所述第二凸缘与所述外滚道的交界处开设有第二油沟，所述第二油沟由第一沟段b、第二沟段b和第三沟段b首尾依次组成，所述第一沟段b的另一端与所述抵靠面的下端连接，所述第二沟段b呈弧面，所述第一沟段b与所述第三沟段b呈30°~40°的夹角，所述第三沟段b与所述内圈的轴向平面呈15°~25°的夹角。通过采用上述方案，在第二凸缘与外滚道的交界处开设有第二油沟，第二油沟的设置可以使得润滑油在第二油沟内流动，使得润滑油在圆锥滚子轴承内分布的均匀，从而使得圆锥滚子轴承的转动保持润滑，提高了圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，所述内圈在外滚道靠近小端面处设有第一凸缘，所述第一凸缘与所述外滚道的交界处开设有第一油沟，所述第一油沟由第一沟段a、第二沟段a和第三沟段a首尾依次组成，所述第一沟段a与所述内圈（2）的圆周平面呈13°~14°的夹角，所述第二沟段a呈弧面，所述第三沟段a与所述内圈的轴向平面呈30°~40°的夹角。通过采用上述方案，在第一凸缘与外滚道的交界处开设有第一油沟，第一油沟的设置可以使得润滑油在第一油沟内流动，使得润滑油在圆锥滚子轴承内分布的均匀，从而使得圆锥滚子轴承的转动保持润滑，提高了圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，所述外滚道平面与所述内圈的中轴线呈11°~12°的第一倾斜角。通过采用上述方案，将外滚道平面与内圈的中轴线之间的第一倾斜角设置呈11°~12°，使得圆锥滚子在外滚道面上滚动时受到的压力更加的均匀，从而延长圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，所述圆锥滚子轴承还包括保持架，所述保持架呈圆台形，所述保持架包括直径较小的第一端部、直径较大的第二端部以及连接第一端部与第二端部并沿圆周方向均匀分布的若干窗孔梁，相邻两个所述窗孔梁之间形成窗孔，所述窗孔梁位于所述保持架的内部端面开设有第二倒角，所述窗孔两侧的第二倒角之间形成嵌入角。通过采用上述方案，在窗孔两侧的第二倒角之间形成嵌入角，使得圆锥滚子嵌入在保持架内更加的稳定，圆锥滚子轴承在转动时，可防止因保持架与圆锥滚子之间的间隙太大而产生振动，延长了圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，所述嵌入角为40°~50°。通过采用上述方案，将嵌入角设置为40°~50°，使得圆锥滚子嵌入窗孔后安装的更加稳定，减少了圆锥滚子与窗孔之间的间隙，提高了圆锥滚子与保持架之间的装配精度。作为本技术的一种改进，所述保持架的第一端部向中轴线的方向延伸形成环状加强筋，所述环状加强筋向所述第二端部方向倾斜形成第二倾斜角。通过采用上述方案，在保持架的第一端部向中轴线的方向延伸形成环状加强筋，且环状加强筋向第二端部方向倾斜形成第二倾斜角，可以提高保持架的强度，防止保持架变形，从而提高圆锥滚子轴承的使用寿命。作为本技术的一种改进，圆锥滚子轴承还包括外圈和圆锥滚子，所述外圈和内圈的滚动面以及所述圆锥滚子外径的凸度均采用对数双曲线形状，所述滚子的凸度为3~8μm。通过采用上述方案，使得圆锥滚子在滚动的时候不产生边缘应力效应，从而降低圆锥滚子轴承摩擦力矩，减少圆锥滚子轴承的疲劳损坏，提高其使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、将内圈的大端面轴向想外凸起形成环状抵挡部，且抵挡部的内圈还设有第一倒角，第一倒角呈40°~50°，当圆锥滚子轴承安装完毕后，抵靠在内圈大端面上的隔套或靠肩等会先与环状抵挡部抵靠，第一倒角的设置，可以减少抵挡部内圈的应力集中，抵挡部能提高轴向承载能力，从而提高圆锥滚子轴承的使用寿命；内圈在外滚道靠近大端面处设有第二凸缘,第二凸缘的抵靠面向外滚道的方向倾斜且与内圈的圆周平面呈12°~13°的夹角，当外滚道上安装圆锥滚子后，圆锥滚子的大端能稳定的抵靠在抵靠面，防止圆锥滚子沿着外滚道面滑动，提高了圆锥滚子在转动时的稳定性，从而延长了圆锥滚子轴承的使用寿命；2、通过开设第一油沟和第二油沟，可以使得润滑油在第一油沟和第二油沟内流动，使得润滑油在圆锥滚子轴承内分布的均匀，从而使得圆锥滚子轴承的转动保持润滑，提高了圆锥滚子轴承的使用寿命；3、窗孔两侧的第二倒角之间形成嵌入角，使得圆锥滚子嵌入在保持架内更加的稳定，圆锥滚子轴承在转动时，可防止因保持架与圆锥滚子之间的间隙太大而产生振动，延长了圆锥滚子轴承的使用寿命；将嵌入角设置为40°~50°，使得圆锥滚子嵌入窗孔后安装的更加稳定，减少了圆锥滚子与窗孔之间的间隙，提高了圆锥滚子与保持架之间的装配精度；4、在保持架的第一端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆锥滚子轴承，包括内圈（2），所述内圈（2）设有小端面（201）、大端面（202）以及位于小端面（201）与大端面（202）之间的锥形的外滚道（203），其特征在于，所述大端面（202）轴向向外凸起形成环状抵挡部（206），所述抵挡部（206）的内圈设有第一倒角（207），所述第一倒角（207）呈40°~50°。

【技术特征摘要】
1.一种圆锥滚子轴承，包括内圈（2），所述内圈（2）设有小端面（201）、大端面（202）以及位于小端面（201）与大端面（202）之间的锥形的外滚道（203），其特征在于，所述大端面（202）轴向向外凸起形成环状抵挡部（206），所述抵挡部（206）的内圈设有第一倒角（207），所述第一倒角（207）呈40°~50°。2.根据权利要求1所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，所述内圈（2）在外滚道（203）靠近大端面（202）处设有第二凸缘（205）,所述第二凸缘（205）包括靠近所述外滚道（203）的抵靠面（2051），所述抵靠面（2051）的上端向所述外滚道（203）的方向倾斜且与所述内圈（2）的圆周平面呈12°~13°的夹角。3.根据权利要求2所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，所述第二凸缘（205）与所述外滚道（203）的交界处开设有第二油沟（209），所述第二油沟（209）由第一沟段b（2091）、第二沟段b（2092）和第三沟段b（2093）首尾依次组成，所述第一沟段b（2091）的另一端与所述抵靠面（2051）的下端连接，所述第二沟段b（2092）呈弧面，所述第一沟段b（2091）与所述第三沟段b（2093）呈30°~40°的夹角，所述第三沟段b（2093）与所述内圈（2）的轴向平面呈15°~25°的夹角。4.根据权利要求3所述的圆锥滚子轴承，其特征在于，所述内圈（2）在外滚道（203）靠近小端面（201）处设有第一凸缘（204），所述第一凸缘（204）与所述外滚道（203）的交界处开设有第一油沟（208），所述第一油沟（208）由第一沟段a（2081）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎伟军，
申请(专利权)人：宁波更大集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33