一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，包括左转向传感器（1）、右转向传感器（2）、控制器（3）、左大灯（4）、左大灯限流电路（5）、左继电器（6）、右大灯（7）、右大灯限流电路（8）和右继电器（9），所述左转向传感器（1）和右转向传感器（2）用于感知汽车的左转向和右转向，所述左转向传感器（1）和右转向传感器（2）的输出端与控制器（3）连接，所述控制器（3）的输出端与左继电器（6）和右继电器（9）连接，所述左大灯（4）和左大灯限流电路（5）串联连入供电电路，所述右大灯（7）和右大灯限流电路（8）串联连入供电电路，所述左继电器（6）开关触点与左大灯限流电路（5）并联连接，所述右继电器（9）开关触点与右大灯限流电（8）路并联连接。本实用新型专利技术通过减弱转向内侧的大灯光强来平衡弯道内外侧道路情况对驾驶员的影响，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置
本技术涉及一种大灯灯光控制装置，尤其是涉及一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置。
技术介绍
随着汽车的普及，对行车安全性的要求也日趋提高。现有的对汽车大灯的控制通常包括了远近灯光的处理，行车灯的开关等，这些在日常行车中对灯光进行自我调整，方便了驾驶员对车辆的控制，也更利于驾驶员其中精神于对车辆行驶速度方向的控制。然而这些灯光开关的控制仍难以满足安全需求，故不少专利技术人着力于改善灯光在特殊车况时的状态来提升安全性，其中较为突出的是如CN103879339A公开的可转向汽车车灯，设计了可随动控制转向的汽车车灯，它能够根据当前的车速，方向盘转动角度等因素随动控制调整车灯的转向和角度，给弯道内侧补充照射。而在此基础上又有专利技术人公开了CN204488631U汽车大灯转向控制系统，其直接由转向灯控制器连接大灯转向机构，实现车辆转向同时大灯随之转向对弯道内侧实现照明。但是上述专利技术没有考虑到转向时弯道内外侧灯光强度对驾驶员的影响。
技术实现思路
本技术提供了一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，使汽车转向时，汽车大灯随之转向并调整光强以提高安全性。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，包括左转向传感器、右转向传感器、控制器、左大灯、左大灯限流电路、左继电器、右大灯、右大灯限流电路和右继电器，所述左转向传感器和右转向传感器用于感知汽车的左转向和右转向，所述左转向传感器和右转向传感器的输出端与控制器连接，所述控制器的输出端与左继电器和右继电器连接，所述左大灯和左大灯限流电路串联连入供电电路，所述右大灯和右大灯限流电路串联连入供电电路，所述左继电器开关触点与左大灯限流电路并联连接，所述右继电器开关触点与右大灯限流电路并联连接。进一步的，所述左继电器的开关触点和右继电器的开关触点为常闭触点。优选的，所述左转向传感器为左转向灯控制开关，所述右转向传感器为右转向灯控制开关。优选的，所述左转向传感器为限位开关，设置于汽车方向盘左侧，所述右转向传感器为限位开关，设置于汽车方向盘右侧。本技术所提供的技术方案的优点在于：在左、右转向传感器侦测到汽车转向时，通过控制器控制对应一侧的继电器工作从而使大灯限流电路分压减小大灯电流来减弱对应一侧的大灯光强。通过减弱转向内侧的大灯光强来平衡弯道内外侧道路情况对驾驶员的影响，提高安全性。附图说明图1是本技术的原理图；附图中的标记为：1——左转向传感器，2——右转向传感器，3——控制器，4——左大灯，5——左大灯限流电路，6——左继电器，7——右大灯，8——右大灯限流电路，9——右继电器。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。本实施方式所涉及的随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，包括左转向传感器1、右转向传感器2、控制器3、左大灯4、左大灯限流电路5、左继电器6、右大灯7、右大灯限流电路8和右继电器9。其中控制器3可采用单片机或其他可编程控制器件。左转向传感器1和右转向传感器2的输出端分别与控制器3连接。由于左转向传感器1和右转向传感器2的作用是分别感知汽车的左转向和右转向动作，因此可以有多种方式予以实现，其一是将左转向灯控制开关作为左转向传感器1，右转向灯控制开关作为右转向传感器2，也可以采用限位开关的方式实现，即左转向传感器1设置于汽车方向盘左侧，右转向传感器2设置于汽车方向盘右侧，通过汽车方向盘的转动分别触发左转向传感器1或者右转向传感器2。控制器3的输出端与左继电器6和右继电器9连接，左大灯4和左大灯限流电路5串联连入供电电路，右大灯7和右大灯限流电路8串联连入供电电路，左继电器6开关触点为常闭触点，其与左大灯限流电路5并联连接，右继电器9开关触点也为为常闭触点，其与右大灯限流电路8并联连接。当汽车进行左转向动作时，左转向传感器1输出信号至控制器3，控制器3控制左继电器6动作，常开触点断开，左大灯限流电路5串联接入左大灯4的供电电路，左大灯4电流减小，灯光减弱。当汽车进行右转向动作时，右转向传感器2输出信号至控制器3，控制器3控制右继电器9动作，常开触点断开，右大灯限流电路8串联接入右大灯7的供电电路，右大灯7电流减小，灯光减弱。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，包括左转向传感器（1）、右转向传感器（2）、控制器（3）、左大灯（4）、左大灯限流电路（5）、左继电器（6）、右大灯（7）、右大灯限流电路（8）和右继电器（9），所述左转向传感器（1）和右转向传感器（2）用于感知汽车的左转向和右转向，所述左转向传感器（1）和右转向传感器（2）的输出端与控制器（3）连接，所述控制器（3）的输出端与左继电器（6）和右继电器（9）连接，所述左大灯（4）和左大灯限流电路（5）串联连入供电电路，所述右大灯（7）和右大灯限流电路（8）串联连入供电电路，所述左继电器（6）开关触点与左大灯限流电路（5）并联连接，所述右继电器（9）开关触点与右大灯限流电路（8）并联连接。

【技术特征摘要】
1.一种随汽车转向变化的大灯灯光控制装置，包括左转向传感器（1）、右转向传感器（2）、控制器（3）、左大灯（4）、左大灯限流电路（5）、左继电器（6）、右大灯（7）、右大灯限流电路（8）和右继电器（9），所述左转向传感器（1）和右转向传感器（2）用于感知汽车的左转向和右转向，所述左转向传感器（1）和右转向传感器（2）的输出端与控制器（3）连接，所述控制器（3）的输出端与左继电器（6）和右继电器（9）连接，所述左大灯（4）和左大灯限流电路（5）串联连入供电电路，所述右大灯（7）和右大灯限流电路（8）串联连入供电电路，所述左继电器（6）开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，李华，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32