一种改良型汽车发动机节温器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改良型汽车发动机节温器壳体，包括节温器外壳体，在所述节温器外壳体的外边缘设有向内翻折的内折边，在所述节温器外壳体上沿其外边缘开设有多个安装孔，在所述节温器外壳体的内表面设有向外凸起的叶轮安装腔，在所述节温器外壳体的内表面上开设有与叶轮安装腔相连通的导流槽，在所述节温器外壳体的外表面上设有分别与叶轮安装腔相连通的进水管和暖风接头管，在所述进水管的一侧设有用于安装节温器的节温器安装腔，在所述节温器外壳体的外表面上还设有与导流槽相连通的出水管。本实用新型专利技术结构紧凑、安装方便、能够有效的避免冷却液从导流槽内漏出，密封性能好、整体机械强度大、不易变形。

Improved thermostat casing for automobile engine

The utility model discloses an improved automobile engine thermostat housing, including thermostat housing, in the outer edge of the thermostat housing body is provided with an inward folding in the fold, the thermostat housing along the outer edge is provided with a plurality of mounting holes, convex impeller the installation in the cavity is provided with an inner surface of the thermostat housing, the inner surface of the thermostat housing body is provided with a guide groove and the impeller chamber is communicated to the outer surface of the thermostat housing body is provided with a water inlet are respectively communicated with the impeller cavity tube and installation the warm air pipe joints, wherein the water inlet pipe is arranged on one side of the thermostat for installation of the thermostat is installed in the cavity, the thermostat housing is arranged on the surface of the water outlet pipe is communicated with the guiding groove. The utility model has the advantages of compact structure and convenient installation, can effectively avoid the leakage of the coolant from the flow guiding groove, has good sealing performance, large mechanical strength, and is not easy to deform.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机冷却系统
，特别涉及到一种改良型汽车发动机节温器壳体。
技术介绍
汽车发动机冷却系统是汽车发动机舱内的重要系统，用于控制和调节汽车发动机温度系数，保证发动机在最适宜的温度范围内工作。节温器总成是汽车发动机冷却系统重要零部件之一，主要用于调节汽车发动机工作时的温度，而节温器总成绝大部分包括壳体和壳体内部的节温器。在现有技术中，用于节温器总成的壳体存在以上几点不足：1.壳体整体所述空间较大，不便于安装；2.密封性能较差，极易使冷却液从导流槽内泄漏出；3.整体机械强度较差，经过长时间的使用后极易发生变形。然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构紧凑、安装方便、能够有效的避免冷却液从导流槽内漏出，密封性能好、整体机械强度大、不易变形的改良型汽车发动机节温器壳体。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术目的提供了一种设计合理、结构紧凑、安装方便、能够有效的避免冷却液从导流槽内漏出，密封性能好、整体机械强度大、不易变形的改良型汽车发动机节温器壳体。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案来实现：一种改良型汽车发动机节温器壳体，其特征在于，包括节温器外壳体，在所述节温器外壳体的外边缘设有向内翻折的内折边，在所述节温器外壳体上沿其外边缘开设有多个安装孔，在所述节温器外壳体的内表面设有向外凸起的叶轮安装腔，在所述节温器外壳体的内表面上开设有与叶轮安装腔相连通的导流槽，在所述节温器外壳体的外表面上设有分别与叶轮安装腔相连通的进水管和暖风接头管，在所述进水管的一侧设有用于安装节温器的节温器安装腔，在所述节温器外壳体的外表面上还设有与导流槽相连通的出水管。在本技术的一个优选实施例中，在所述节温器外壳体的内表面沿导流槽的外边缘设有密封圈。在本技术的一个优选实施例中，在所述节温器外壳体的外表面上设有多条加强筋。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1.该节温器壳体整体紧凑，所占空间较小，便于安装。2.在节温器外壳体的内表面沿导流槽的外边缘设有密封圈，能够有效的避免冷却液从导流槽内漏出，密封性能好。3.在节温器外壳体的外表面上设有多条加强筋，避免经过长时间的使用后发生变形，机械强度好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视图。图2为图1的仰视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图1的B-B剖视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1-图4所示，图中给出的一种改良型汽车发动机节温器壳体，包括节温器外壳体100。在节温器外壳体100的外边缘设有向内翻折的内折边130，内折边130与节温器外壳体100的内表面120之间的角度为90°，在节温器外壳体100上沿其外边缘开设有多个安装孔140，通过螺栓穿过安装孔140将节温器外壳体100牢牢的固定安装在汽车发动机上。在节温器外壳体100的内表面120设有向外凸起的叶轮安装腔121，在叶轮安装腔121内安装有叶轮，叶轮为冷却液的进出提供了输送动力。在节温器外壳体100的内表面120上开设有与叶轮安装腔121相连通的导流槽122，在节温器外壳体100的外表面110上设有分别与叶轮安装腔121相连通的进水管111和暖风接头管112，在进水管111的一侧设有用于安装节温器的节温器安装腔114，在节温器安装腔114内安装有节温器，便于检测流经节温器的冷却液的温度，从而掌握发动机的冷却状态，在节温器外壳体100的外表面110上还设有与导流槽122相连通的出水管113。在节温器外壳体100的内表面120沿导流槽122的外边缘设有密封圈300，能够有效的避免冷却液从导流槽内漏出，密封性能好。在节温器外壳体100的外表面110上设有多条加强筋200，避免经过长时间的使用后发生变形，有效的提高了该节温器壳体机械强度。综上所述本技术有安装方便、能够有效的避免冷却液从导流槽内漏出，密封性能好、整体机械强度大、不易变形等诸多优点。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良型汽车发动机节温器壳体，其特征在于，包括节温器外壳体，在所述节温器外壳体的外边缘设有向内翻折的内折边，在所述节温器外壳体上沿其外边缘开设有多个安装孔，在所述节温器外壳体的内表面设有向外凸起的叶轮安装腔，在所述节温器外壳体的内表面上开设有与叶轮安装腔相连通的导流槽，在所述节温器外壳体的外表面上设有分别与叶轮安装腔相连通的进水管和暖风接头管，在所述进水管的一侧设有用于安装节温器的节温器安装腔，在所述节温器外壳体的外表面上还设有与导流槽相连通的出水管。

【技术特征摘要】
1.一种改良型汽车发动机节温器壳体，其特征在于，包括节温器外壳体，在所述节温器外壳体的外边缘设有向内翻折的内折边，在所述节温器外壳体上沿其外边缘开设有多个安装孔，在所述节温器外壳体的内表面设有向外凸起的叶轮安装腔，在所述节温器外壳体的内表面上开设有与叶轮安装腔相连通的导流槽，在所述节温器外壳体的外表面上设有分别与叶轮安装腔相连通的进水管和暖风接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文军，
申请(专利权)人：上海沪帆汽车塑料件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31