The utility model discloses a recovery vehicle exhaust heat utilization and emission reduction control system relates to automobile exhaust recycling technology, including heat exchangers connected with engine oil circuit and the engine exhaust passage, a thermostat is arranged in the engine oil circuit, the thermostat is connected with the oil outlet of the oil cooling for the oil cooler and oil outlet of the engine oil circuit connected. The utility model solves the problems of low reliability and high cost of the existing automobile exhaust and energy saving control system; at the same time as the exhaust gas has been cooled, the decrease of temperature, lead to exhaust back pressure and get better effect to reduce consumption.
【技术实现步骤摘要】
汽车排气热能回收利用减排降耗控制系统
本技术涉及汽车尾气回收利用
,尤其是一种回收利用汽车发动机的排气,控制排气余热来进行减排降耗的系统。
技术介绍
汽车工业的快速发展对能源消耗和环境保护都产生了重大影响,如何回收利用汽车发动机的排气,对于汽车的减排降耗有着非常重要的意义。目前的汽车排气余热利用技术的开发和应用尚处于起步阶段,排气余热主要用于车厢内供暖,而利用排气余热来降低发动机油耗的研究则较少。机动车冷车运行时,机油尚未升温到理想工况,这时,发动机往往润滑效果不佳,工作效率偏低,这对发动机耗油的影响是很大的,而利用排气余热与发动机机油进行热交换,能使发动机机油快速升温,发动机机油的黏度随温度上升而降低,合适的发动机机油温度会降低机油内部及发动机机件之间的摩擦,从而降低燃油消耗。现有利用汽车排气余热降低发动机油耗的系统,是采用由电机驱动的阀门来控制热交换器工作介质的流量来控温,实现热交换的控制,然而,在实际工作过程中,这种系统存在以下不足:1、电机在200℃以上、阀门在600℃以上的高温环境下工作,可靠性较低,运行风险大;2、采用电控控制,成本很高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车排气热能回收利用减排降耗控制系统,这种系统可以解决现有汽车排气余热降耗控制系统存在可靠性低和成本高的问题。为了解决上述问题,本技术采用的技术方案是:这种汽车排气热能回收利用减排降耗控制系统包括连接发动机机油回路和发动机废气通路的热交换器,在所述发动机机油回路上设置有节温器,所述节温器的出油口连接有油冷器,所述油冷器的出油口与所述发动机机油回路连通。上述汽车排气热能回收利用 ...
【技术保护点】
一种汽车排气热能回收利用减排降耗控制系统,包括连接发动机机油回路和发动机废气通路的热交换器,其特征在于:在所述发动机机油回路上设置有节温器,所述节温器的出油口连接有油冷器,所述油冷器的出油口与所述发动机机油回路连通。
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气热能回收利用减排降耗控制系统,包括连接发动机机油回路和发动机废气通路的热交换器,其特征在于:在所述发动机机油回路上设置有节温器,所述节温器的出油口连接有油冷器,所述油冷器的出油口与所述发动机机油回路连通。2.根据权利要求1所述的汽车排气热能回收利用减排降耗控制系统,其特征在于:所述节温器的进油口与机油泵...
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