The invention discloses a waste heat power generation device for car, including the exhaust pipe, casing and thermoelectric element, the left side of the exhaust pipe is provided with an air inlet, and the exhaust pipe is arranged inside the main channel, around the main channel is provided with a horizontal branch, at the end of the pipe is provided with a vertical branch pipe. The invention of automobile exhaust waste heat generating device through the air inlet and exhaust pipes, Lane setting, cleverly produced by the car running wind, the exhaust can faster discharge, can also help distribute heat, heat dissipation is not timely solve problems, through the main channel, and the vertical branch pipe and the exhaust pipe the tube is set up, the layers can absorb heat, heat absorption in the exhaust gas to the maximum, greatly increasing the utilization rate of energy, but also improve the efficiency of power generation, through the filter settings, solves the problem of air pollution, especially when the rear cover is opened, gas discharge, it is necessary to filter.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气余热发电装置
本专利技术涉及余热发电设备
,具体为一种汽车尾气余热发电装置。
技术介绍
目前,汽车燃料产生的能量中大部分的能量没有得到有效利用,绝大部分以余热的形式排放到大气中,通过汽车尾气带走的热量高占燃料热值的三分之一。因此,利用发动机余热发电是一个很好的节能途径,将有助于提高车辆的动力性能和燃油经济性,更能够节约石油资源,减少温室气体排放,带来巨大的社会效益和经济效益。汽车尾气温差发电装置中排气管有平板式和圆柱型两种。其中平板式便于温差发电片的安装,但对尾气的压降影响较大且尾气利用率不高。圆柱型结构表面利用率较高,可以与排气消声器整合成一体式,减少尾气流动背压,但要满足消声效果,排气消声器腔体截面增大会降低尾气能量品位,且圆柱型结构较复杂,工艺要求较高;现有汽车燃油中的大部分能量均是以余热的形式排放到大气中,造成了巨大的经济损失。基于此,一些专利主要对集热方式进行了设计。然而,这些专利技术大多结构复杂、热阻较大、热能利用率较低,因而并不能充分利用汽车尾气的余热。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气余热发电装置,解决了汽车尾气余热利用率不高的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车尾气余热发电装置,包括排气管、外壳和热电元件,所述排气管的左侧设有进气口,且所述排气管的内部设有主通道,所述主通道的四周设有横支管,所述横支管的末端设有竖支管,所述竖支管上设有排气管,且所述排气管固定在热电元件上,所述热电元件的内侧设有导热绝缘片,且所述竖支管固定在导热绝缘片的内部,且所述排气管的尾部设有温控阀,所述温控阀的后面 ...
【技术保护点】
一种汽车尾气余热发电装置,包括排气管(2)、外壳(6)和热电元件(8),其特征在于:所述排气管(2)的左侧设有进气口(1),且所述排气管(2)的内部设有主通道(3),所述主通道(3)的四周设有横支管(9),所述横支管(9)的末端设有竖支管(10),所述竖支管(10)上设有排气管(11),且所述排气管(11)固定在热电元件(8)上,所述热电元件(8)的内侧设有导热绝缘片(12),且所述竖支管(10)固定在导热绝缘片(12)的内部,且所述排气管(2)的尾部设有温控阀(13),所述温控阀(13)的后面设有后盖(14),所述后盖(14)的后面设有过滤器(16),且所述外壳(6)的内侧设有风道(7),所述风道(7)的左侧设有进风口(4),且所述风道(7)的右侧设有排气口(15),且所述风道(7)的内侧设有导风板(5)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气余热发电装置,包括排气管(2)、外壳(6)和热电元件(8),其特征在于:所述排气管(2)的左侧设有进气口(1),且所述排气管(2)的内部设有主通道(3),所述主通道(3)的四周设有横支管(9),所述横支管(9)的末端设有竖支管(10),所述竖支管(10)上设有排气管(11),且所述排气管(11)固定在热电元件(8)上,所述热电元件(8)的内侧设有导热绝缘片(12),且所述竖支管(10)固定在导热绝缘片(12)的内部,且所述排气管(2)的尾部设有温控阀(13),所述温控阀(13)的后面设有后盖(14),所述后盖(14)的后面设有过滤器(16),且所述外壳(6)的内侧设有风道(7),所述风道(7)的左侧设有进风口(4),且所述风道(7)的右侧设有排气口(15),且所述风道(7)的内侧设有导风板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置,其特征在于:所述进气口(1)与汽车的排气管(2)相连。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置,其特征在于:所述进风口(4)为圆环形结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置,其特征在于:所述横支管(9)均匀的分布在主通道(3)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装...
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