一种减震汽车尾气利用装置制造方法及图纸
Shock absorber automobile tail gas utilizing device
The invention relates to a device for the damping of automobile exhaust, including charge and charge, the charge is hollow, and one end of the charge is communicated with the upper end of the head, which part is circuitous, and in the body of the car, and the other end of the air outlet communicated with the head; the upper end is arranged on the head a real-time vibration direction of real-time vibration direction of the vibrator and the head of the opposite. Compared with the prior art, the invention can buffer vibration and reduce noise.
【技术实现步骤摘要】
一种减震汽车尾气利用装置
本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种减震汽车尾气利用装置。
技术介绍
现有技术中的汽车尾气排放装置，主要利用除尘装置进行尾气过滤，汽车尾气排放装置在排放废气的过程中，同时会产生振动，产生噪声，除尘装置已经跟不上标准要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能缓冲振动，降低噪声的汽车尾气排放装置。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种减震汽车尾气利用装置，包括主管和分管，所述主管呈中空状，所述分管的一端与所述主管的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一端与主管出气口处连通；所述主管的上端设置有振动器，所述振动器的实时振动方向与所述主管的实时振动方向相反。进一步，所述主管由不锈钢制成。进一步，所述主管的内壁上设置有消音棉层。本专利技术的有益效果是：通过分管能将尾气引入车体内进行散热，能充分利用尾气的热量，再将尾气排出，实现将尾气热量进行回收利用；振动器能在主管振动过程中进行振动，且振动器的实时振动方向与所述主管的实时振动方向相反，能有效缓冲主管的幅度，降低噪声产生。附图说明图1为本专利技术一种减震汽车尾气利用装置的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、主管，2、分管，3、振动器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，一种减震汽车尾气利用装置，包括主管1和分管2，所述主管1呈中空状，所述分管2的一端与所述主管1的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一端与主管1出气口处连通；所述主管1...
【技术保护点】
一种减震汽车尾气利用装置，其特征在于：包括主管(1)和分管(2)，所述主管(1)呈中空状，所述分管(2)的一端与所述主管(1)的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一端与主管(1)出气口处连通；所述主管(1)的上端设置有振动器(3)，所述振动器(3)的实时振动方向与所述主管(1)的实时振动方向相反。
【技术特征摘要】
1.一种减震汽车尾气利用装置，其特征在于：包括主管(1)和分管(2)，所述主管(1)呈中空状，所述分管(2)的一端与所述主管(1)的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一端与主管(1)出气口处连通；所述主管(1)的上端设置有振动器(3)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海文，
申请(专利权)人：柳州金创科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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