发动机用节温器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用节温器，包括节温组件和用于固定节温组件并将其安装于发动机的缸体冷却液进水端内部的安装架；通过安装架将节温组件固定在发动机的缸体冷却液进水端的内部，使得节温组件位于缸体内部形成嵌入式安装，并通过安装架形成固定，不但安装可靠，结构紧凑，而且由于安装后节温组件位于缸体内部，从而具有较好的温度调控性，对缸体所需冷却液的温度温感灵敏，同时由于节温组件被设置在缸体冷却液进水端，在节温组件初开温度未到达时，缸体的冷却液套内不会进入冷却液，能够保证发动机缸体可在刚启动怠速时迅速升温，从而降低油耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机部件，特别涉及一种发动机用节温器。
技术介绍
调温器主要作用感受发动机冷却液温度，以通过自身开启或关闭改变冷却液循环路径，进而达到改变冷却液温度的目的。现有结构中，常见的调温器为蜡式调温器，利用石蜡的热胀冷缩来调节调温器阀门的开启。发动机调温器根据具体需要常安装在缸体或缸盖上，通常采取通过法兰面安装到缸盖的出水室端面或缸体的外部上，即调温器置于缸体或缸盖的外部上，不仅温度感应不灵敏，而且需要占用较大安装空间，使得发动机的缸体整体结构不够紧凑；而且通过法兰端面安装的方式，需要涂抹密封胶进行密封，使用时间较长的情况下，密封效果难以保证。另外，在发动机的散热系统中，为了保证低温时能让发动机获得正常的工作温度，并且可以实现迅速暖车，多在发动机气缸水套周围布置了一套小循环系统，这个循环系统中的水非常少，而且不流经散热水箱，有利于水温的迅速上升，而现在的调温器多设置在气缸的冷却液出水口处，经水泵的冷却液自气缸体的冷却液进水口始终保持进入，在发动机刚开始启动时，不利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机用节温器，其特征在于：包括节温组件和用于固定节温组件并将其安装于发动机的缸体冷却液进水端内部的安装架。

【技术特征摘要】
1.一种发动机用节温器，其特征在于：包括节温组件和用于固定节温组件并将其安装于发动机的缸体冷却液进水端内部的安装架。
2.根据权利要求1所述的发动机用节温器，其特征在于：所述安装架包括可与发动机的缸体固定连接的端盖和与端盖连接并可将节温组件固定将其伸入发动机的缸体内部设置的固定体。
3.根据权利要求2所述的发动机用节温器，其特征在于：所述固定体由至少两个成夹持状态设置的夹板构成，所述节温组件位于夹板之间。
4.根据权利要求3所述的发动机用节温器，其特征在于：夹板间对节温组件形成径向夹持固定。
5.根据权利要求4所述的发动机用节温器，其特征在于：所述节温组件通过用于限制其相对于夹板纵向移动的限位结构固定于夹板上。
6.根据权利要求5所述的发动机用节温器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：段伟，陈杰，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50