【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全带接头。具体说，是直升飞机座椅上的安全带与座椅的坐板间连接用的接头。
技术介绍
众所周知，为保证乘员安全，直升飞机的座椅上都设置有用于将乘员拴在座椅上的安全带。这种安全带含有两个上部段和两个下部段，两个上部段的上端一起固定在座椅的靠背的上方之后，两个下部段的下端分别固定在座椅的座板两侧。其中：同侧的那个上部段下端和下部段上端一起连接在带有锁孔的锁块上，另一个同侧的那个上部段下端和下部段上端一起连接在锁舌的后端。使用时，所述锁舌插入所述锁块的锁孔内。由于两个下部段的下端与座板两侧间成固定连接，安全带在使用过程中要经常承受较大的扭力，使得安全带的两个下部段下端容易磨损，使用寿命不长。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种直升机座椅用安全带接头。采用这种接头，可避免直升机座椅用安全带磨损、延长直升机座椅用安全带的使用寿命。本技术要解决的上述问题由以下技术方案实现：本技术的直升机座椅用安全带接头包括坐板，其特点是坐板的一侧邻近后部处有竖向孔，竖向孔内固定有轴套，轴套内有转轴。转轴下部一段与轴套间的轴向和周向分别呈定配合和动配合；转轴上部一段伸出在轴套的上端之外且为扁平状。转轴上方有接头轴，接头轴的下端有两个下耳板，两下耳板上和所述转轴的上伸段上均有相对应的销孔，两个下耳板与转轴的上伸段间借助第一销轴铰接在一起。所述接头轴上端有两个上耳板，两个上耳板的板面与所述下耳板的板面垂直，两上耳板和安全带的一端上均有相对应的轴孔，两上耳板与安全带的一端间借助于紧固件和相应轴孔连接在一起。本技术的进一步改进方案是，转轴下端伸出在轴套下端之外，转轴的下伸端上有螺...
【技术保护点】
直升机座椅用安全带接头，包括坐板（1），其特征在于坐板（1）的一侧邻近后部处有竖向孔，竖向孔内固定有轴套（2），轴套（2）内有转轴（3）；转轴（3）下部一段与轴套（2）间的轴向和周向分别呈定配合和动配合；转轴（3）上部一段伸出在轴套（2）的上端之外且为扁平状；转轴（3）上方有接头轴，接头轴的下端有两个下耳板（8），两下耳板（8）上和所述转轴（3）的上伸段上均有相对应的销孔，两个下耳板（8）与转轴（3）的上伸段间借助第一销轴（4）铰接在一起；所述接头轴上端有两个上耳板（7），两个上耳板（7）的板面与所述下耳板（8）的板面垂直，两上耳板（7）和安全带（6）的一端上均有相对应的轴孔，两上耳板（7）与安全带（6）的一端间借助于紧固件（5）和相应轴孔连接在一起。
【技术特征摘要】
1.直升机座椅用安全带接头，包括坐板（1），其特征在于坐板（1）的一侧邻近后部处有竖向孔，竖向孔内固定有轴套（2），轴套（2）内有转轴（3）；转轴（3）下部一段与轴套（2）间的轴向和周向分别呈定配合和动配合；转轴（3）上部一段伸出在轴套（2）的上端之外且为扁平状；转轴（3）上方有接头轴，接头轴的下端有两个下耳板（8），两下耳板（8）上和所述转轴（3）的上伸段上均有相对应的销孔，两个下耳板（8）与转轴（3）的上伸段间借助第一销轴（4）铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾永泰，刁李杰，
申请(专利权)人：江苏恒铭达航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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