【技术实现步骤摘要】
一种航空复合材料结构组件的组装装置
[0001]本技术涉及复合材料结构组件组装领域。
技术介绍
[0002]复合材料结构组件在组装时，需要先将胶接后的骨架进行定位和夹紧，再将其他部件安装到骨架上时就能保证各部分的相对位置尺寸不会存在偏差，以确保安装组装后的组件能满足设计状态要求以及后续使用要求，因此对骨架进行准确的定位和夹紧就起到尤为重要的作用，进而能满足验收规范要求。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种航空复合材料结构组件的组装装置能有效的对组装骨架进行准确定位和夹紧。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种航空复合材料结构组件的组装装置，包括组装骨架以及用于对组装骨架进行定位夹紧的定位结构；所述定位结构包括柔性圈环；所述柔性圈环断开设置有拼合口；所述拼合口可通过螺栓固定连接；所述柔性圈环上环绕间距设置有若干抵紧结构；所述柔性圈环带动若干抵紧结构环绕组装骨架设置，且所述抵紧结构抵紧端相应的抵触于组装骨架侧壁上。
[0006]进一步的，所述组装骨架处于柔性圈环中部内间距设置；所述柔性圈环可拉直为直线形，且若干所述抵紧结构相应的呈直线排布。
[0007]进一步的，所述拼合口侧壁向外延伸设置有多块对称的固定片；所述固定片中部贯穿开设有螺纹孔；通过所述螺栓螺纹配合固定于对称的固定片。
[0008]进一步的，所述抵紧结构包括安装块；所述安装块嵌设于柔性圈环上；所述安装块一侧上设置有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空复合材料结构组件的组装装置，其特征在于：包括组装骨架以及用于对组装骨架进行定位夹紧的定位结构(1)；所述定位结构(1)包括柔性圈环(11)；所述柔性圈环(11)断开设置有拼合口(111)；所述拼合口(111)可通过螺栓固定连接；所述柔性圈环(11)上环绕间距设置有若干抵紧结构(12)；所述柔性圈环(11)带动若干抵紧结构(12)环绕组装骨架设置，且所述抵紧结构(12)抵紧端相应的抵触于组装骨架侧壁上；抵靠盘(122)内凹一侧朝向于柔性圈环(11)中心设置；若干所述抵靠盘(122)环绕组装骨架设置，且若干所述抵靠盘(122)运动抵触于组装骨架侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种航空复合材料结构组件的组装装置，其特征在于：所述组装骨架处于柔性圈环(11)中部内间距设置；所述柔性圈环(11)可拉直为直线形，且若干所述抵紧结构(12)相应的呈直线排布。3.根据权利要求1所述的一种航空复合材料结构组件的组装装置，其特征在于：所述拼合口(111)侧壁向外延伸设置有多块对称的固定片(112)；所述固定片(112)中部贯穿开设有螺纹孔(113)；通过所述螺栓螺纹配合固定于对称的固定片(112)。4.根据权利要求3所述的一种航空复合材料结构组件的组装装置，其特征在于：所述抵紧结构(12)包括安装块(121)；所述安装块(121)嵌设于柔性圈环(11)上；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王利丽，林毓桁，常倩，宋丹，
申请(专利权)人：江苏恒铭达航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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