航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构制造技术

本发明专利技术公开了一种航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构，胶接成型工艺为：S1：将前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块与主接头和翼尖组装形成骨架；S2：用发泡胶形成泡沫芯填充到骨架内腔中；S3：将骨架与前缘整流罩和蒙皮采用热压机模压成型工艺进行胶接，形成组合封闭结构件。本发明专利技术提供一种航空复合材料结构组件二次铰接成型工艺以及组件结构能快速的生产出符合要求的航空复合材料结构组件。件。件。

Secondary bonding process and component structure of aerospace composite structural components

【技术实现步骤摘要】
航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构


[0001]本专利技术涉及航空复合材料结构组件领域。

技术介绍

[0002]在生产航空复合材料结构组件时，需要对生产的零件进行特殊的处理，其中需要对金属件按照特定的方式进行清洗，并且清洗后还需要对金属件烘干处理，在特定温度下进行干燥，以及后续的静置降温处理，以确保胶膜贴附到金属件上时能具有良好的紧密性，避免产生气泡，影响装配后的结构组件的使用。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构能快速的生产出符合要求的航空复合材料结构组件。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，胶接成型工艺为：
[0006]S1：将前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块与主接头和翼尖组装形成骨架；
[0007]S2：用发泡胶形成泡沫芯填充到骨架内腔中；
[0008]S3：将骨架与前缘整流罩和蒙皮采用热压机模压成型工艺进行胶接，形成组合封闭结构件。
[0009]进一步的，对S1中的骨架进行骨架胶接，在骨架胶接前对主接头、翼尖、前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块使用压缩空气进行表面除尘处理；再对需要胶接的区域用丙酮进行清洗。
[0010]进一步的，配制骨架胶接的粘结胶，将A组分加热至45
‑
60℃进行软化，然后按照配比与B组分进行配比混合，并搅拌均匀；配比为A：B＝100：12.5；将配制好的粘结胶涂抹在胶接区域，之后等待粘结胶固化成型。
[0011]进一步的，S2中将发泡胶从冷库中取出后，在室温内放置解冻，然后将发泡胶填入骨架内腔中，之后将骨架装入模具内。
[0012]进一步的，将装有骨架的模具送入压床内施加压力至合模状态；在进行固化时，设定压床压力，温度为175
±
5℃，需保持恒温恒压状态，时间为2
‑
2.5小时。
[0013]进一步的，S3中在进行蒙皮处理时，需先将前缘垫块、主梁上的脱模布撕去，然后使用汽油或丙酮对所有装配件进行清洗；并且将上蒙皮、下蒙皮和前缘整流罩与骨架进行预装配协调修配，上蒙皮和下蒙皮修配时在蒙皮的前缘后缘零件边缘处至少预留 2
‑
3mm余量，而蒙皮与主接头配合时，需要预留2
‑
3mm配合间隙。
[0014]进一步的，在组装骨架前需要使用干燥设备对若干的金属件进行烘干处理；通过干燥设备内的烘干架带动金属件上下螺旋运动，并且烘干架带动金属件持续摆动晃动。
[0015]进一步的，在进行骨架胶接前需要利用限定结构对骨架进行定位和夹紧；所述限定结构的抵紧组环绕骨架设置，并且所述抵紧组的抵触端抵紧于骨架底部，同时所述抵紧
组顶部的压贴结构按压于骨架侧壁，进而对骨架进行限定。
[0016]有益效果：本专利技术能快速的对需要装配的金属件进行有效的烘干，提高胶膜贴附的紧密性；包括但不限于以下有益效果：
[0017]1)滑动盘相应的通过凸块和弹性囊体带动支撑网架以及支撑网架上的金属件上下螺旋运动，促使金属件能全方面的与烘干室内热气相接触，进而能快速的对金属件进行烘干处理；
[0018]2)固定块侧壁上贴合盘相应的运动压贴凹骨架底部侧壁上，对骨架底部进行限定；而压贴触手相应的摆动，利用贴合盘压贴到骨架侧壁上，对骨架顶部进行限定，由于柔性杆为柔性结构，进而压贴触手能相适应的贴附到骨架侧壁上，进行紧密的压贴限定。
附图说明
[0019]附图1为胶接成型工艺步骤图；
[0020]附图2为组件二次胶接成型工艺流程图；
[0021]附图3为烘干设备结构图；
[0022]附图4为烘干架结构图；
[0023]附图5为限定结构图；
[0024]附图6为连接条结构图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。
[0026]如附图1
‑
6：航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，胶接成型工艺为：
[0027]S1：将前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块与主接头和翼尖组装形成骨架；
[0028]S2：用发泡胶形成泡沫芯填充到骨架内腔中；
[0029]S3：将骨架与前缘整流罩和蒙皮采用热压机模压成型工艺进行胶接，形成组合封闭结构件。
[0030]在进行骨架组装前需要对主接头进行定位，根据规范要求，以主接头作为定位基准进行侧面的检测，如果主接头定位不准，其与侧面的相对位置尺寸必会偏差，从而不能满足设计状态及后续使用要求。
[0031]金属件表面处理时效及表面质量：金属件按标准进行磷酸阳极化表面处理完，规定的环境内凉置2～3小时后，胶接区域需要在8h内贴J
‑
47A(0.06mm)胶膜做表面保护，保护时间不超过5天，在骨架发泡前将J
‑
47A(0.06mm)胶膜去除，采用高温压敏胶带替换J
‑
47A(0.06mm)胶膜，对后续组装时的胶接区域进行覆盖保护，胶接过程应在规定的时间内完成后续胶膜铺叠，超过规定时间，金属件不允许使用；
[0032]如果在J
‑
47A胶膜的保护时间内，不能完成金属件胶接，则金属件需要密封包装，重新进行磷酸阳极化表面处理。
[0033]生产准备
[0034]准备合格的前缘垫块、主梁、后墙、上蒙皮、下蒙皮、后缘垫块、前缘整流罩等复合材料零件，并将以上零件的生产记录(生产流程卡)合并于装配指令，流程卡所标示的流水号和批次号记录于指令中。
[0035]骨架预装配：
[0036]a)利用金属件的空位将主接头、翼尖按数模位置进行定位固定；
[0037]b)将前缘垫块、主梁、后墙、后缘垫块按数模进行预装配，各零件按照边缘线进行定位；
[0038]c)利用定位销、定位块、活块进行定位固定并检查有无异常现象，符合要求后将组装完成的复材骨架进行拆除；
[0039]d)有套合关系的零件表面允许打磨，但打磨量不能超过单面厚度8％。复材零件与金属件组装时，若发生干涉，允许敲修金属件，经修锉后的金属件非胶接表面应该涂抹 H01
‑
101H清漆，组装时若垫块类零件与金属件不平齐，允许打磨垫块复材件；
[0040]e)金属件表面处理：将主接头、翼尖进行磷酸阳极化表面处理；注：表面处理后用真空袋或是隔离膜进行包装以备下道工序使用，放置胶接面受到污染。严禁在金属件搬运和存储过程中出现碰伤现象。
[0041]金属件烘干：将主接头、翼尖表面处理后再55～65
°
的环境下烘干1～1.5小时；金属件烘干后，要求将金属件放置在温度22～30
°
，相对湿度30～65％的净化间内放置1～1.5 小时后，在金属件上铺贴0.06mm厚度的J
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，其特征在于，胶接成型工艺为：S1：将前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块与主接头和翼尖组装形成骨架；S2：用发泡胶形成泡沫芯填充到骨架内腔中；S3：将骨架与前缘整流罩和蒙皮采用热压机模压成型工艺进行胶接，形成组合封闭结构件。2.根据权利要求1所述的航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，其特征在于：对S1中的骨架进行骨架胶接，在骨架胶接前对主接头、翼尖、前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块使用压缩空气进行表面除尘处理；再对需要胶接的区域用丙酮进行清洗。3.根据权利要求2所述的航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，其特征在于：配制骨架胶接的粘结胶，将A组分加热至45
‑
60℃进行软化，然后按照配比与B组分进行配比混合，并搅拌均匀；配比为A：B＝100：12.5；将配制好的粘结胶涂抹在胶接区域，之后等待粘结胶固化成型。4.根据权利要求3所述的航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，其特征在于：S2中将发泡胶从冷库中取出后，在室温内放置解冻，然后将发泡胶填入骨架内腔中，之后将骨架装入模具内。5.根据权利要求4所述的航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺，其特征在于：将装有骨架的模具送入压床内施加压力至合模状态；在进行固化时，设定压床压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋术刚，冯北平，崔超，金典，沈周，张纪成，宋丹，
申请(专利权)人：江苏恒铭达航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：