一种新型安全带固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型安全带固定结构，包括：扶手支架，所述扶手支架上具有安装支架孔，所述安装支架孔穿设有转轴，所述转轴上铰接有安全带连接装置，安全带连接装置另一端与安全带挂勾相连接，所述扶手支架上具有限制安全带连接装置转动的限位肋条，所述限位肋条位于转轴径向两侧，所述安全带连接装置上，贴近扶手支架的一面具有两个限位凸耳，所述限位凸耳在安全带连接装置转动的过程，间隙与限位肋条相接触，通过限位肋条对安全带连接装置进行转动限位，其结构巧妙，能随着安全带转动角度变化时自动转动，解决了安全带受力角度变化时固定装置受力不均的现象，并可靠地控制了安全带固定装置转动的极限转角位置。

Novel safety belt fixing structure

The utility model discloses a new type safety belt fixing structure, comprising an armchair bracket, the handrail bracket is provided with a mounting bracket hole, the mounting bracket hole is provided with a rotating shaft, the rotating shaft is hinged with a connecting device with safety belt, the other end is connected with the safety device is connected with a hook, a limit the rib handrail bracket is provided with a seat belt limit rotation connecting device, the limiting rib located on both sides of the radial shaft, belt connecting device, one side has two limit lug close to the handrail frame, the limiting lug in the safety belt rotation connecting device process, and clearance the limiting rib contact through the limiting rib on the safety belt connecting device of rotating limit, the ingenious structure, can automatically rotate with the safety belt rotation angle changes, solve the safety belt stress angle variable In the process of fixing, the force of the fixing device is uneven, and the limit rotation angle of the rotation of the belt fixing device is reliably controlled.

【技术实现步骤摘要】
一种新型安全带固定结构
本技术涉及航空安全带固定领域，特别是涉及一种新型安全带固定结构。
技术介绍
安全带固定装置用于连接座椅骨架和安全带，将乘客的冲击载荷传递至座椅骨架上，由于乘客的坐姿及身材不一，安全带受力后，与座椅安装水平面所成的夹角也在变化。目前，国内航空座椅安全带固定装置主要为单板材折弯结构，当上述夹角发生变化时，无法根据该角度作相应的偏转，易导致安全带固定装置受力不均匀、应力集中等现象，从而加速与其联接零部件的破坏速度，影响其使用寿命；另外，该固定装置所受载荷为冲击载荷，在使用一定周期后，其转角控制折弯部位易松弛，导致该固定装置无法进行转动角度限位，严重时松脱，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种新型安全带固定结构，其结构巧妙，能随着安全带转动角度变化时自动转动，解决了安全带受力角度变化时固定装置受力不均的现象，并可靠地控制了安全带固定装置转动的极限转角位置。本技术的目的通过下述技术方案来实现：一种新型安全带固定结构，包括：扶手支架，所述扶手支架上具有安装支架孔，所述安装支架孔穿设有转轴，所述转轴上铰接有安全带连接装置，安全带连接装置另一端与安全带挂勾相连接，所述扶手支架上具有限制安全带连接装置转动的限位肋条，所述限位肋条位于转轴径向两侧，所述安全带连接装置上，贴近扶手支架的一面具有两个限位凸耳，所述限位凸耳在安全带连接装置转动的过程，间隙与限位肋条相接触，通过限位肋条对安全带连接装置进行转动限位。本技术的一种新型安全带固定结构，所述安全带连接装置包括：带耳连接片和连接片呈非接触式连接，所述带耳连接片和连接片一端通过套筒连接，所述带耳连接片和连接片另一端通过连接轴连接。本技术的一种新型安全带固定结构，所述限位凸耳位于带耳连接片之上，所述限位凸耳通过对带耳连接片弯折形成。本技术的一种新型安全带固定结构，所述限位凸耳与带耳连接片所在平面垂直。本技术的一种新型安全带固定结构，所述安装支架孔为腰形孔。本技术的一种新型安全带固定结构，所述腰形孔长度方向与限位肋条的长度方向平行。本技术的一种新型安全带固定结构，所述带耳连接片和连接片与套筒之间通过焊接连接，所述带耳连接片和连接片与连接轴之间通过焊接连接。本技术的一种新型安全带固定结构，所述转轴为光杆螺栓，所述光杆部分穿出套筒之外。本技术的一种新型安全带固定结构，所述带耳连接片和连接片之间的距离d大于安全带挂勾的直径5-10mm。根据上述技术方案，本技术的有益效果是：1、通过将安全带连接装置与扶手支架铰接，从而可以适应不同体型对安全带的角度需求。2、通过设置限位肋条，可以限制全带连接装置转动在合适的范围内。3、设置全带连接装置由带耳连接片和连接片组成，便于限位凸耳的制作，同时可以形成挂钩插入的空间。4、凸耳与带耳连接片垂直使可承受的剪切应力最大，防止变形。附图说明图1是本技术一种新型安全带固定结构示意图；图2是本技术一种新型安全带固定结构安全带固装置示图；图3是本技术一种新型安全带固定结构带耳连接片示图；图4是本技术一种新型安全带固定结构连接片示意图；图5是本技术一种新型安全带固定结构使用剖面图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-5为本技术一种新型安全带固定结构的实施例，一种新型安全带固定结构，包括：扶手支架1，所述扶手支架1上具有安装支架孔12，所述安装支架孔12穿设有转轴2，所述转轴2上铰接有安全带连接装置3，安全带连接装置3另一端与安全带挂勾4相连接，所述扶手支架1上具有限制安全带连接装置3转动的限位肋条11，所述限位肋条11位于转轴2径向两侧，所述安全带连接装置3上，贴近扶手支架1的一面具有两个限位凸耳311，所述限位凸耳311在安全带连接装置3转动的过程，间隙与限位肋条11相接触，通过限位肋条11对安全带连接装置3进行转动限位，所述安全带连接装置3包括：带耳连接片31和连接片32呈非接触式连接，所述带耳连接片31和连接片32一端通过套筒34连接，所述带耳连接片31和连接片32另一端通过连接轴33连接，所述限位凸耳311位于带耳连接片31之上，所述限位凸耳311通过对带耳连接片31弯折形成，所述限位凸耳311与带耳连接片31所在平面垂直，所述安装支架孔12为腰形孔，所述腰形孔长度方向与限位肋条11的长度方向平行，所述带耳连接片31和连接片32与套筒34之间通过焊接连接，所述带耳连接片31和连接片32与连接轴33之间通过焊接连接，所述转轴2为光杆螺栓，所述光杆部分穿出套筒34之外，所述带耳连接片31和连接片32之间的距离d大于安全带挂勾的直径5-10mm。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型安全带固定结构，其特征在于，包括：扶手支架，所述扶手支架上具有安装支架孔，所述安装支架孔穿设有转轴，所述转轴上铰接有安全带连接装置，安全带连接装置另一端与安全带挂勾相连接，所述扶手支架上具有限制安全带连接装置转动的限位肋条，所述限位肋条位于转轴径向两侧，所述安全带连接装置上，贴近扶手支架的一面具有两个限位凸耳，所述限位凸耳在安全带连接装置转动的过程，间隙与限位肋条相接触，通过限位肋条对安全带连接装置进行转动限位。

【技术特征摘要】
1.一种新型安全带固定结构，其特征在于，包括：扶手支架，所述扶手支架上具有安装支架孔，所述安装支架孔穿设有转轴，所述转轴上铰接有安全带连接装置，安全带连接装置另一端与安全带挂勾相连接，所述扶手支架上具有限制安全带连接装置转动的限位肋条，所述限位肋条位于转轴径向两侧，所述安全带连接装置上，贴近扶手支架的一面具有两个限位凸耳，所述限位凸耳在安全带连接装置转动的过程，间隙与限位肋条相接触，通过限位肋条对安全带连接装置进行转动限位。2.根据权利要求1所述的一种新型安全带固定结构，其特征在于：所述安全带连接装置包括：带耳连接片和连接片呈非接触式连接，所述带耳连接片和连接片一端通过套筒连接，所述带耳连接片和连接片另一端通过连接轴连接。3.根据权利要求2所述的一种新型安全带固定结构，其特征在于：所述限位凸耳位于带耳连接片...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑平，胡亚峰，陈就，袁源，赵辅群，夏林海，李文君，袁彬彬，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51