【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于材料加工
,尤其是涉及一种汽车尾气进气端锥的加工方法。
技术介绍
现代社会中,汽车成为越来越普及的交通工具,随着汽车产量和销量的爆发式增长,汽车尾气的污染和油耗的增加对大气和环境的影响也逐步增加,近年来全国多个城市出现的雾霾引起了民众和政府的极大关注,成为关系到国民健康的重要主题,促进了环保意识和环保措施的逐步提高,目前我国面临着经济转型,社会生态环境建设和节能减排治理雾霾是重要工作内容,而目前各大城市中的私家汽车、出租车、公交车、大巴车、货车、重型卡车等排出的烟度和氮氧化物极为严重,是造成PM2.5和P10颗粒物的主要来源,对社会和人类健康危害极大。目前,很多城市都开始执行欧IV排放标准,雾霾比较严重的城市如北京开始执行欧V级标准,而汽车尾气的排气管是尾气排放、处理的重要部件,对排气有重要作用,目前汽车尾气的排气管一般包括进气端圆锥、催化器和出气端圆锥。其中进气端锥包括圆形面,传统的加工方式一般是通过铸造成型后对该圆形面进行数控机床切削加工,利用该方法生产汽车尾气排放管的进气端锥的工艺复杂,生产成本高,效率低,质量难以控制,不利于大规模的批量生产。
技术实现思路
针对上述技术问题,本专利技术提供了一种汽车尾气进气端锥的加工方法,可以简化生产工艺、降低生产成本,提高了生产效率。本专利技术完整的技术方案包括:一种进气端锥的加工方法,加工步骤包括:(1)制备蜡模,(2)制模壳,(3)脱蜡,(4)模壳焙烧,(5)浇注,(6)浇注结束后震壳、抛丸,切割、酸洗,(7)后清理、机加工;其 ...
【技术保护点】
一种进气端锥的加工方法,加工步骤包括:(1)制备蜡模,(2)制模壳,(3)脱蜡,(4)模壳焙烧,(5)浇注,(6)浇注结束后震壳、抛丸,切割、酸洗,(7)后清理、机加工;其特征在于:进气端锥的进气口圆形端面采用滚动加碾压的方式处理,压力3000N,转速500r/min,加工时长5‑10s,加工过程中油滋润滑,加工后端面表面粗糙度5‑15Rz;制壳过程中采用五层涂料,第一层涂料组分及配比比例是硅溶胶:湿润剂:消泡剂:锆英粉=1kg:1.6ml:1.2ml:4kg,粘度为32‑36Pa.s;二层涂料组分及质量配比比例是硅溶胶:莫来粉=1:1.3;三层涂料组分及质量配比比例是硅溶胶:莫来粉=1:1.5,粘度为11-14Pa.s;四层涂料组分及质量配比比例是硅溶胶:莫来粉=1:1.5,粘度为11-14Pa.s;五层涂料组分及质量配比比例是硅溶胶:莫来粉=1:1.5,粘度为11-14Pa.s;封浆涂料组分及质量配比比例是硅溶胶:莫来粉=1:1.3,粘度为8‑10Pa.s。
【技术特征摘要】
1.一种进气端锥的加工方法,加工步骤包括:(1)制备蜡模,(2)制模壳,(3)脱
蜡,(4)模壳焙烧,(5)浇注,(6)浇注结束后震壳、抛丸,切割、酸洗,(7)后清理、机
加工;其特征在于:
进气端锥的进气口圆形端面采用滚动加碾压的方式处理,压力3000N,转速500r/min,
加工时长5-10s,加工过程中油滋润滑,加工后端面表面粗糙度5-15Rz;
制壳过程中采用五层涂料,第一层涂料组分及配比比例是硅溶胶:湿润剂:消泡剂:锆
英粉=1k...
【专利技术属性】
技术研发人员:柴叶飞,
申请(专利权)人:青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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