【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸造，具体为一种汽车铸件的铸造方法及铸造装置。
技术介绍
1、铸造又称“铸工”，将金属熔化,浇成一定形状物件的生产过程。接受浇入液体金属的模子叫铸型,熔融的金属在铸型型腔中凝固后即成为一定形状的铸件；
2、现有技术中，汽车铸件在进行铸造过程中需要将金属融化，然后将融化后的金属注入到准备好的模具中，通过模具使得金属成型，等到金属凝固后就可得到成型的零件；
3、现有的用于成型的砂箱在使用过程中，操作者需要将上箱体放置在下箱体上，需要通过吊装设备将上箱体吊装起来，然后放置在下箱体上，由于上箱体重量较大，使得操作者无法很好的将上箱体与下箱体对齐。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车铸件的铸造方法及铸造装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车铸件的铸造方法，包括：
3、步骤一：确定位置，上模具起吊到注入口的顶部，使得延伸杆插接在插接槽的内部，确定上模具和的基本位置，当上模具下降时，延伸杆顶推调整杆，使得调整杆顶推插接杆，使得插接杆进入到第二固定杆的内部，调整杆带动连接杆移动，连接杆带动清理块移动，使得清理块在限位块的表面移动，清理块将限位块表面的灰尘进行处理，且清理条在倾斜板的限位下插接进限位槽的内部，使得清理条对限位槽的内部进行清理；
4、步骤二：准确定位，清理条插接进限位槽的内部后，在弹片的拉动下使得摆动杆绕着转轴转动，使得摆动杆插接在开槽中，
5、一种实现汽车铸件铸造方法的铸造装置上模具的顶部设置有注入口，上模具的内部为空，上模具的底部设置有下模具，下模具的内部为空，上模具的表面固定有第二固定杆，第二固定杆的底部插接有插接杆，插接杆可在第二固定杆的内部移动，且插接杆的表面设置有限位条，限位条插接在第二固定杆的内部。
6、优选的，所述第二固定杆的内部固定有弹簧，弹簧的一端连接着第二固定杆的内部，另一端连接着插接杆的端部，插接杆的另一端插接有调整杆，调整杆的表面设置有限位条，插接杆的内部设置有弹簧，弹簧的另一端连接着调整杆的端部，且调整杆从插接杆的内部抽出后，限位条随着调整杆移动，调整杆可进行转动，且弹簧连接着插接杆的内部与调整杆的端部。
7、优选的，所述调整杆的端部固定有连接杆，连接杆的端部固定有清理块，清理块和连接杆随着调整杆进行移动，上模具的表面固定有限位块，清理块位于限位块的表面，且清理块的表面与限位块的表面接触。
8、优选的，所述限位块的底部通过转轴铰接有摆动杆，摆动杆的表面固定有支撑杆，支撑杆的表面固定有清理条，摆动杆的表面固定有弹片，弹片的另一端连接着限位块的表面。
9、优选的，所述下模具的表面固定有限位槽，限位槽的表面固定有倾斜板，限位块下降时，倾斜板顶持在清理条的表面，清理条插接进限位槽的内部，且限位槽的表面开设有开槽，开槽的宽度与摆动杆的直径一致，摆动杆可插接在开槽中。
10、优选的，所述下模具的表面固定有第一固定杆，第一固定杆设置有多组，第一固定杆的端部固定有延伸杆，延伸杆的直径小于第一固定杆的直径，上模具的表面固定有插接槽，插接槽的内部直径与延伸杆的直径一致，延伸杆可插接在插接槽的内部。
11、优选的，所述调整杆位于插接槽的顶部，延伸杆插接进插接槽中后顶持在调整杆的表面，延伸杆顶持调整杆，使得调整杆进行移动。
12、优选的，所述限位块可插接在限位槽的内部，且限位块的形状与限位槽内部的形状一致，清理条的直径大于限位槽内部的直径，且支撑杆设置有多组，支撑杆具有柔性，可进行弯曲。
13、优选的，所述限位块和限位槽都设置有两组，两组限位块和限位槽分别位于上模具和下模具的两端。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术提出的上模具起吊到注入口的顶部，使得延伸杆插接在插接槽的内部，确定上模具和的基本位置，当上模具下降时，延伸杆顶推调整杆，使得调整杆顶推插接杆，使得插接杆进入到第二固定杆的内部，调整杆带动连接杆移动，连接杆带动清理块移动，使得清理块在限位块的表面移动，清理块将限位块表面的灰尘进行处理，且清理条在倾斜板的限位下插接进限位槽的内部，使得清理条对限位槽的内部进行清理，且清理条插接进限位槽的内部后，在弹片的拉动下使得摆动杆绕着转轴转动，使得摆动杆插接在开槽中，使得清理条远离上模具和下模具，限位块插接进限位槽的内部，将上模具和下模具的位置确定，保证上模具对着下模具的顶部，通过注入口将融化的金属注入到上模具和下模具的内部。
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1.一种汽车铸件的铸造方法，其特征在于：包括：
2.一种实现权利要求1所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述上模具（1）的顶部设置有注入口（2），上模具（1）的内部为空，上模具（1）的底部设置有下模具（3），下模具（3）的内部为空，上模具（1）的表面固定有第二固定杆（10），第二固定杆（10）的底部插接有插接杆（11），插接杆（11）可在第二固定杆（10）的内部移动，且插接杆（11）的表面设置有限位条，限位条插接在第二固定杆（10）的内部。
3.一种实现权利要求2所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述第二固定杆（10）的内部固定有弹簧，弹簧的一端连接着第二固定杆（10）的内部，另一端连接着插接杆（11）的端部，插接杆（11）的另一端插接有调整杆（12），调整杆（12）的表面设置有限位条，插接杆（11）的内部设置有弹簧，弹簧的另一端连接着调整杆（12）的端部，且调整杆（12）从插接杆（11）的内部抽出后，限位条随着调整杆（12）移动，调整杆（12）可进行转动，且弹簧连接着插接杆（11）的内部与调整杆（12）的端部。
4.一种实
5.一种实现权利要求4所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述限位块（13）的底部通过转轴铰接有摆动杆（15），摆动杆（15）的表面固定有支撑杆（17），支撑杆（17）的表面固定有清理条（16），摆动杆（15）的表面固定有弹片（14），弹片（14）的另一端连接着限位块（13）的表面。
6.一种实现权利要求5所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述下模具（3）的表面固定有限位槽（9），限位槽（9）的表面固定有倾斜板（7），限位块（13）下降时，倾斜板（7）顶持在清理条（16）的表面，清理条（16）插接进限位槽（9）的内部，且限位槽（9）的表面开设有开槽（19），开槽（19）的宽度与摆动杆（15）的直径一致，摆动杆（15）可插接在开槽（19）中。
7.一种实现权利要求6所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述下模具（3）的表面固定有第一固定杆（8），第一固定杆（8）设置有多组，第一固定杆（8）的端部固定有延伸杆（6），延伸杆（6）的直径小于第一固定杆（8）的直径，上模具（1）的表面固定有插接槽（18），插接槽（18）的内部直径与延伸杆（6）的直径一致，延伸杆（6）可插接在插接槽（18）的内部。
8.一种实现权利要求7所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述调整杆（12）位于插接槽（18）的顶部，延伸杆（6）插接进插接槽（18）中后顶持在调整杆（12）的表面，延伸杆（6）顶持调整杆（12），使得调整杆（12）进行移动。
9.一种实现权利要求8所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述限位块（13）可插接在限位槽（9）的内部，且限位块（13）的形状与限位槽（9）内部的形状一致，清理条（16）的直径大于限位槽（9）内部的直径，且支撑杆（17）设置有多组，支撑杆（17）具有柔性，可进行弯曲。
10.一种实现权利要求9所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述限位块（13）和限位槽（9）都设置有两组，两组限位块（13）和限位槽（9）分别位于上模具（1）和下模具（3）的两端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车铸件的铸造方法，其特征在于：包括：
2.一种实现权利要求1所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述上模具（1）的顶部设置有注入口（2），上模具（1）的内部为空，上模具（1）的底部设置有下模具（3），下模具（3）的内部为空，上模具（1）的表面固定有第二固定杆（10），第二固定杆（10）的底部插接有插接杆（11），插接杆（11）可在第二固定杆（10）的内部移动，且插接杆（11）的表面设置有限位条，限位条插接在第二固定杆（10）的内部。
3.一种实现权利要求2所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述第二固定杆（10）的内部固定有弹簧，弹簧的一端连接着第二固定杆（10）的内部，另一端连接着插接杆（11）的端部，插接杆（11）的另一端插接有调整杆（12），调整杆（12）的表面设置有限位条，插接杆（11）的内部设置有弹簧，弹簧的另一端连接着调整杆（12）的端部，且调整杆（12）从插接杆（11）的内部抽出后，限位条随着调整杆（12）移动，调整杆（12）可进行转动，且弹簧连接着插接杆（11）的内部与调整杆（12）的端部。
4.一种实现权利要求3所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述调整杆（12）的端部固定有连接杆（4），连接杆（4）的端部固定有清理块（5），清理块（5）和连接杆（4）随着调整杆（12）进行移动，上模具（1）的表面固定有限位块（13），清理块（5）位于限位块（13）的表面，且清理块（5）的表面与限位块（13）的表面接触。
5.一种实现权利要求4所述汽车铸件铸造方法的铸造装置，其特征在于：所述限位块（13）的底部通过转轴铰接有摆动杆（15），摆动杆（15）的表面固定有支撑杆（17），支撑杆（17）的表面固定有清理条（16），摆动杆（15）的表面固定有弹片...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勤，陈晶功，卢杰，
申请(专利权)人：青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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