排气歧管隔热结构制造技术

一种排气歧管隔热结构，包括装配在缸体总成上的排气歧管总成、装配在缸盖总成上的隔热罩、装配在排气歧管总成上的氧传感器，其技术要点是：所述隔热罩通过垫圈装配在缸盖总成与排气歧管总成之间，并通过固定在缸体总成上的支架限位，隔热罩环绕氧传感器设置；隔热罩为多层结构，由外向内依次为0.4mm的钢板层I、0.5mm的波浪形铝板层、0.2mm的钢板层II。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体说是一种排气歧管隔热结构。
技术介绍
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，隔热罩主要用于隔离发动机排气系统高温，确保周围的热敏元件在适宜的温度环境下正常工作，同时也起到降低发动机本体噪音作用。但是，现有的隔热罩由于受到装配位置与材料的限制难以起到有效的热辐射与噪音辐射的阻隔效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种排气歧管隔热结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该排气歧管隔热结构包括装配在缸体总成上的排气歧管总成、装配在缸盖总成上的隔热罩、装配在排气歧管总成上的氧传感器，其技术要点是：所述隔热罩通过垫圈装配在缸盖总成与排气歧管总成之间，并通过固定在缸体总成上的支架限位，隔热罩环绕氧传感器设置；隔热罩为多层结构，由外向内依次为0.4mm的钢板层I、0.5mm的波浪形铝板层、0.2mm的钢板层II。本技术的有益效果：通过隔热罩的多层结构，在隔热罩内部形成若干相对独立且封闭的气室，不但提高了隔热效果好而且增强了噪音的衰减性，从而有效降低了发动机本体的噪音，确保周围的热敏元件正常工作。外层钢板厚度高于内层钢板厚度，增强隔热罩强度的强度，且不影响其弹性，具有一定的抗震效果，中层铝板起到了有效的支撑作用。隔热罩环绕氧传感器设置，形成了旋涡状，避免结构件之间的干涉，在不影响结构稳定性的同时，更利于组件的装配。附图说明图1为本技术的使用状态结构示意图；图2为隔热罩的等轴侧视结构示意图；图3为图2的剖视结构示意图。附图标记说明：图1中：1隔热罩、2催化器总成、3缸体总成、4支架、5缸盖总成、6氧传感器；图2中：1隔热罩、7垫圈；图3中：8钢板层I、9铝板层、10钢板层II。具体实施方式以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本技术的内容。该排气歧管隔热结构包括装配在缸体总成3上的排气歧管总成、装配在缸盖总成5上的隔热罩1、装配在排气歧管总成上的氧传感器6以及设置在排气歧管总成排气端的催化器总成2。其中，隔热罩通过垫圈7装配在缸盖总成与排气歧管总成之间，并通过固定在缸体总成上的支架4限位，隔热罩环绕氧传感器设置。隔热罩为多层结构，由外向内依次为0.4mm的钢板层I8（或镀铝钢板）、0.5mm的波浪形铝板层9（带凸包的铝板）、0.2mm的钢板层II10（或镀铝钢板）。工作原理：通过将隔热罩牢靠地固定在缸盖总成与排气歧管总成之间，隔热罩的多层结构可形成若干相对封闭的空气室，而空气具有辐射系数低的特点，更好地阻隔排气系统的热辐射与噪声辐射，从而降低了热辐射与噪声辐射。可确保周围的热敏元件在适宜的温度环境下正常工作，同时，降低了发动机本体的噪音，提高了整车的舒适度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气歧管隔热结构，包括装配在缸体总成上的排气歧管总成、装配在缸盖总成上的隔热罩、装配在排气歧管总成上的氧传感器，其特征在于：所述隔热罩通过垫圈装配在缸盖总成与排气歧管总成之间，并通过固定在缸体总成上的支架限位，隔热罩环绕氧传感器设置；隔热罩为多层结构，由外向内依次为0.4mm的钢板层I、0.5mm的波浪形铝板层、0.2mm的钢板层II。

【技术特征摘要】
1.一种排气歧管隔热结构，包括装配在缸体总成上的排气歧管总成、装配在缸盖总成上的隔热罩、装配在排气歧管总成上的氧传感器，其特征在于：所述隔热罩通过垫圈装配在缸盖总成与排气歧...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永佳，黄昌瑞，李振华，李志广，赵俊男，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21