【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车排气
，尤其涉及一种保温隔热排气管。
技术介绍
柴油机实行国四标准后，后处理系统大部分采用SCR系统(选择性催化还原系统)，采用SCR系统的过程中需要用到尿素溶液，然而尿素溶液的冰点为一 11°C，所以当温度低于此的时候尿素溶液会结晶。现有的SCR系统柴油车在气温比较低的地区使用时，例如我国北方地区，有可能会出现排气系统结晶。此外，由于现有的排气管隔热效果较差，机动车排气管外表面温度较高，使得发动机舱受到显著的热辐射，不利于发动机仓散热。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种保温隔热排气管，该排气管既可以保持排气系统温度，又可以减少发动机仓受到的热辐射。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种保温隔热排气管，包括管体，上述管体外壁包裹有高氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层，上述高氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层构成三层夹心结构。优选地，上述高氧娃外层外壁还包裹有包扎层，上述包扎层的厚度为10mm-15mm。与现有技术相比，本技术提供的排气管管体外壁包裹有高氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层，三层构成夹心结构，大大增加了保温隔热效果。本技术的有益效果在于，该排气管既可以保持排气系统温度，又可以减少发动机仓受到的热辐射。【附图说明】图1为本技术结构示意图；其中，管体1、高氧硅内层2、陶瓷纤维中层3、高氧硅外层4、包扎层5。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是:一种保温隔热排气管，...
【技术保护点】
一种保温隔热排气管，包括管体，其特征在于，上述管体外壁包裹有高氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层，上述高氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层构成三层夹心结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈鹤琦，丁君，苏晨，
申请(专利权)人：苏州市申达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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