用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的装置、系统及方法制造方法及图纸

一种用于限制货物集装箱（16）在货物区域中的运动的固定装置包括构造成插入到货物甲板（14）的孔（70）中的管状构件（68）。固定装置还包括至少部分地延伸穿过管状构件（68）的中空内部的止动构件（46），其中，止动构件（46）被构造成使得管状构件（68）到孔 （70）中的延伸受到止动构件（46）和位于孔（70）中的货物甲板（14）的一部分之间的接触的限制。固定装置还包括延伸部（48），其与管状构件（68）相关联并且被构造成接合货物集装箱（16）的下边缘，使得在管状构件（68）被接收在孔 （70）中且延伸部（48）和货物集装箱（16）的下边缘之间接合时，货物集装箱（16）的运动被限制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及用于限制货物集装箱的运动的装置、系统及方法，尤其是用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的装置、系统及方法。
技术介绍
货物集装箱可用于在许多不同类型的载具（诸如，例如，飞机、卡车、火车、轮船、及驳船）上运输包裹和货物。例如，被称为“单元装载装置”或“ULD”的货物集装箱可用于在货机上运输包裹和货物。这样的货物集装箱可从货机有效地装载和卸载。在装载之前或卸载之后，货物集装箱可被接收在具有相应货物甲板的货物区域中。一些货物甲板具有由货物甲板支撑的滚动件，其中，滚动件促进货物集装箱在货物区域内的运动。尤其，货物集装箱的下表面由滚动件支撑，这促进通过货物操作者使集装箱在货物甲板上运动，货物操作者简单地推动在滚动件上的集装箱。在一些货物操作中，包裹和货物从集装箱装载或卸载，同时集装箱保持在货物甲板上。由于滚动件促进集装箱在甲板上运动，所以在货物操作者装载和卸载集装箱时，或者当货物操作者步入或离开集装箱时，可能感觉集装箱不稳定。货物集装箱的这种不稳定性可能导致装载和卸载集装箱的效率低下，例如，这是因为在第一操作者从集装箱装载或卸载货物或者步入或离开集装箱时其他操作者试图稳定货物集装箱。已经做出尝试提供用于防止集装箱在货物甲板上的意外运动的装置。然而，以前的尝试可能存在许多缺点，诸如，例如，不能充分稳定集装箱，或者相对复杂、昂贵、或低效的安装，诸如使用栓系器具等。集装箱的快速装载和卸载的期望导致复杂的布置是不实用的。因此，可能期望提供一种用于在装载和卸载货物集装箱期间限制这些集装箱在货物区域中的运动的系统和方法。进一步，可能期望这样的系统和方法相对简单、能快速部署、和/或有效地将货物集装箱稳定在货物甲板上。
技术实现思路
本公开的一方面涉及一种用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的固定装置。该装置可包括构造成插入到货物甲板的孔中的管状构件。管状构件可具有中空内部，其被构造成接收位于孔中的货物甲板的一部分。固定装置可还包括至少部分地延伸穿过管状构件的中空内部的止动构件，其中，止动构件被构造成使得管状构件到孔中的延伸受到止动构件和位于孔中的货物甲板的所述部分之间的接触的限制。固定装置可还包括与管状构件相关联并且构造成接合货物集装箱的下边缘的延伸部，使得固定装置在管状构件被接收在孔中并且延伸部和货物集装箱的下边缘之间接合时限制货物集装箱的运动。另一方面涉及一种用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的系统。该系统可包括货物甲板，其与货物区域相关联并且被构造成促进货物集装箱在货物甲板上的运动。货物甲板可包括上平面表面和在上平面表面中的孔，其中，所述孔限定货物甲板中的凹部。货物甲板可还包括支撑在凹部中的滚动件，使得滚动件的一部分在上平面表面之上延伸以支撑货物集装箱。滚动件可被构造成促进货物集装箱运动穿过货物甲板。所述系统可还包括构造成限制货物集装箱在货物甲板上的运动的固定装置。固定装置可包括构造成插入到上平面表面的孔中的一个中的管状构件。管状构件可具有构造成接收滚动件中的一个的至少一部分的中空内部，和至少部分地延伸穿过管状构件的中空内部的止动构件。止动构件可被构造成使得管状构件到孔中的延伸受到止动构件和位于孔中的滚动件之间的接触的限制。固定装置可还包括与管状构件相关联并且构造成接合货物集装箱的下边缘的延伸部，使得固定装置在管状构件被接收在孔中并且延伸部和货物集装箱的下边缘之间接合时限制货物集装箱的运动。另外的方面涉及一种用于选择性地限制货物集装箱在货物甲板上的运动的方法。所述方法可包括将固定装置插入到定位成邻近货物集装箱的货物甲板的孔中。固定装置可包括构造成插入到货物甲板的孔中的管状构件。管状构件可具有构造成接收位于孔中的货物甲板的一部分的中空内部。固定装置可还包括与管状构件相关联并且构造成接合货物集装箱的下边缘的延伸部，使得所述装置在管状构件被接收在孔中且延伸部和货物集装箱的下边缘之间接合时限制货物集装箱的运动。将固定装置插入到孔中可包括将管状构件插入到孔中，使得延伸部接合货物集装箱的下边缘。应当理解，前述一般性描述和以下详细描述二者都仅是示例性和解释性的，而不是对如所要求保护的本专利技术的限制。并入本说明书中并构成其一部分的附图示出了本公开的装置、系统和方法的若干实施例，并且这些实施例与描述一起用于解释本公开的装置、系统和方法的原理。附图说明图1是具有示例性货物区域的货物载具的示例性实施例的剖视图。图2是具有示例性货物区域的货物载具的示例性实施例的横截面视图。图3是示例性货物区域的示意图，示例性货物集装箱在示例性货物甲板上被移动通过示例性货物区域。图4是示例性货物甲板的一部分的局部截面视图。图5是用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的固定装置的示例性实施例的透视图。图6是以示例性方式使用以使货物集装箱固定在货物甲板上的图5中所示的示例性实施例的透视图。图7是与示例性货物甲板的一部分接合的示例性固定装置的一部分的截面视图。图8是固定装置的另一示例性实施例的透视图。图9是固定装置的另一示例性实施例的透视图。具体实施方式现在将详细参考示例性实施例。图1示出了具有货物区域12的货物载具10的示例性实施例。尤其，示出的示例性货物载具是货机，但可预期其他类型的货物载具，诸如例如，火车、卡车、轮船、及驳船。如图1和图2中所示，货物区域12容纳许多货物集装箱16，以促进从货物载具10装载、运输和卸载包裹和货物。货物集装箱16可包括任何已知的货物集装箱类型，诸如，例如，任何已知尺寸和构造的单元装载装置或ULD。图3示出了示例性货物区域12的货物甲板14的示例性实施例。货物区域12可位于任何货物操作设施中，诸如，例如，在机场或货物载具终端处的货物设施。图3中所示的示例性货物甲板14被构造成促进货物集装箱16在货物甲板14上的运动。例如，根据一些实施例，货物集装箱16可例如通过货物操作者18被推动穿过货物甲板14。例如，货物甲板14可包括上表面20（其可以是基本上平面的）。货物甲板14可还包括在上表面20中的多个孔22，其中，孔22限定在货物甲板14中的凹部24（参见图4）。如图3和图4中所示，示例性货物甲板14包括滚动件26，其被构造成促进货物集装箱16运动穿过货物甲板14。例如，示例性滚动件26被接收并支撑在凹部24中，使得滚动件26的一部分28（即，上部分）突出在货物甲板14的上表面20之上。如图4中所示，滚动件26可由旋转组件30支撑，旋转组件30被构造成促进滚动件26围绕基本上竖直的轴线V和基本上水平的轴线H旋转。在图4中所示的示例性实施例中，滚动件26由框架32支撑，框架32由轴承组件34支撑，轴承组件34被构造成允许框架32围绕竖直轴线V旋转。根据所示的示例性实施例，滚动件26呈轮的形式。可预期其他类型的滚动件，诸如，例如，球。在所示的示例性实施例中，示例性滚动件26支撑货物集装箱16。因为滚动件26能够围绕竖直轴线V和水平轴线H两者旋转，所以一个或多个货物操作者18能够推动货物集装箱16穿过货物甲板14。如图3中所示，至少一些货物集装箱16可包括用于允许进入货物集装箱16的内部的门36。例如，在装载和卸载货物集装箱16时，门36可被打开并且操作者18可进入货物集装箱16的内部以装载和卸载货物集装箱16。例如，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的固定装置，所述装置包括：构造成插入到货物甲板的孔中的管状构件，所述管状构件具有中空内部，所述中空内部被构造成接收位于所述孔中的所述货物甲板的一部分；止动构件，所述止动构件至少部分地延伸穿过所述管状构件的所述中空内部，其中，所述止动构件被构造成使得所述管状构件到所述孔中的延伸受到所述止动构件和位于所述孔中的所述货物甲板的所述部分之间的接触的限制；以及延伸部，所述延伸部与所述管状构件相关联并且被构造成接合所述货物集装箱的下边缘，使得所述装置在所述管状构件被接收在所述孔中且所述延伸部和所述货物集装箱的所述下边缘之间接合时限制所述货物集装箱的运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.04 US 14/2959821.一种用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的固定装置，所述装置包括：构造成插入到货物甲板的孔中的管状构件，所述管状构件具有中空内部，所述中空内部被构造成接收位于所述孔中的所述货物甲板的一部分；止动构件，所述止动构件至少部分地延伸穿过所述管状构件的所述中空内部，其中，所述止动构件被构造成使得所述管状构件到所述孔中的延伸受到所述止动构件和位于所述孔中的所述货物甲板的所述部分之间的接触的限制；以及延伸部，所述延伸部与所述管状构件相关联并且被构造成接合所述货物集装箱的下边缘，使得所述装置在所述管状构件被接收在所述孔中且所述延伸部和所述货物集装箱的所述下边缘之间接合时限制所述货物集装箱的运动。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述管状构件具有纵向轴线，并且所述延伸部与所述管状构件相关联，使得其基本上垂直于所述管状构件的所述纵向轴线延伸。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述延伸部具有联接到所述管状构件的第一端和远离所述管状构件的第二端，其中，所述第二端被构造成接合所述货物集装箱的所述下边缘。4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述第二端包括基本上平面的表面，所述表面被构造成接合所述货物集装箱的所述下边缘的凸缘。5.根据权利要求3所述的装置，其中，所述延伸部是相对于所述管状构件在第一方向上延伸的第一延伸部，并且其中，所述装置还包括联接到所述管状构件的第二延伸部，所述第二延伸部相对于所述管状构件在不同于所述第一方向的第二方向上延伸。6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述第一方向基本上与所述第二方向相对。7.根据权利要求5所述的装置，其中，所述第一延伸部具有第一长度，且所述第二延伸部具有不同于所述第一长度的第二长度。8.根据权利要求3所述的装置，其中，所述管状构件是第一管状构件，并且所述延伸部是第一延伸部，其中，所述装置还包括：第二管状构件，所述第二管状构件被构造成插入到所述货物甲板的第二孔中，所述第二管状构件具有中空内部，所述中空内部被构造成接收位于所述第二孔中的所述货物甲板的一部分；联接构件，所述联接构件被构造成将所述第一管状构件联接到所述第二管状构件；以及第二延伸部，所述第二延伸部与所述第二管状构件相关联并且被构造成接合所述货物集装箱的所述下边缘。9.根据权利要求8所述的装置，其还包括至少部分地延伸穿过所述第二管状构件的所述中空内部的第二止动构件，其中，所述第二止动构件被构造成使得所述第二管状构件到所述第二孔中的延伸受到所述第二止动构件和位于所述第二孔中的所述货物甲板的所述部分之间的接触的限制。10.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一延伸部和所述第二延伸部中的至少一个相对于所述管状构件在第一方向上延伸，并且其中，所述装置还包括联接到所述第一管状构件的第三延伸部，所述第三延伸部相对于所述第一管状构件在不同于所述第一方向的第二方向上延伸。11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述第一方向基本上与所述第二方向相对。12.根据权利要求10所述的装置，其中，所述第一延伸部具有第一长度，且所述第二延伸部具有不同于所述第一长度的第二长度。13.根据权利要求10所述的装置，其还包括联接到所述第二管状构件的第四延伸部，所述第四延伸部相对于所述第二管状构件在不同于所述第一方向的第二方向上延伸。14.根据权利要求1所述的装置，其中，所述延伸部包括联接在所述管状构件的一端处的叉形构件，并且所述止动构件是所述叉形构件的一部分。15.根据权利要求14所述的装置，其中，所述延伸部包括在第一方向上延伸的第一延伸部和在第二方向上延伸的第二延伸部，并且所述止动构件在所述第一延伸部和所述第二延伸部之间。16.根据权利要求15所述的装置，其中，所述第一方向和所述第二方向彼此相对。17.根据权利要求1所述的装置，其中，所述管状构件具有凹部，并且其中，所述凹部至少部分地限定所述延伸部。18.根据权利要求17所述的装置，其中，所述凹部是第一凹部，并且所述管状构件具有限定第二延伸部的第二凹部。19.根据权利要求1所述的装置，其中，所述管状构件具有横截面形状，并且其中，所述横截面形状是基本上圆形、基本上椭圆形、及基本上多边形中的一种。20.一种用于限制货物集装箱在货物区域中的运动的系统，所述系统包括：货物甲板，所述货物甲板与货物区域相关联并且被构造成促进货物集装箱在所述货物甲板上的运动，所述货物甲板包括：上平面表面；在所述上平面表面中的孔，所述孔限定在所述货物甲板中的凹部；以及滚动件，所述滚动件被支撑在所述凹部中，使得所述滚动件的一部分在所述上平面表面之上延伸以支撑货物集装箱，其中，所述滚动件被构造成促进所述货物集装箱运动穿过所述货物甲板；以及构造成限制所述货物集装箱在所述货物甲板上的运动的固定装置，所述固定装置包括：管状构件，所述管状构件被构造成插入到所述上平面表面的所述孔中的一个中，所述管状构件具有构造成接收所述滚动件中的一个的至少一部分的中空内部；止动构件，所述止动构件至少部分地延伸穿过所述管状构件的所述中空内部，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：A欣迪，
申请(专利权)人：联邦快递公司，
类型：发明
国别省市：美国;US