集装货物笼架用边锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装货物笼架用边锁，属于铁路集装箱技术领域。包括锁头、锁销和锁座，所述锁头底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，上部为上圆弧槽孔，下部为下圆弧槽孔，中间为一字型槽孔；所述锁销为圆柱状，一端固定有固定螺母，另一端连接扳手，所述扳手可转动，并带动锁销随之转动；锁销的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面，凹面与键槽孔中部的一字型槽孔相适配，锁销的圆柱状分别与上圆弧槽孔和下圆弧槽孔相适配，并能相对滑动；锁销通过锁座的“8”字型键槽孔穿过锁头。本实用新型专利技术结构简单、易于操作、可靠性良好，锁闭机构从笼架外侧对集装单元进行紧固，防止运输途中掉落，降低大幅晃动和相互间碰撞，提高货品完好率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路集装箱

技术介绍
目前我国快递类货物品种多样，零散装卸不利于与航空、海运等集装运输形式对接，集装化是必然的发展趋势。但传统大型集装箱的方式更适合于大批量的点对点式直达运输，所以，对不同到达地的零散货物可以使用小型集装器具进行分装，高效、灵活的完成装卸、转运等作业，快速抵达目的地。货物小型集装化后，可再配合笼架类多层搭载结构以充分利用载具的装载空间。同时，笼架结构可两侧开放以提高集装单元的装卸效率。但是新型运载方式需要笼架结构配备锁闭机构对集装单元进行锁固，从而防止运输过程中掉落、大幅晃动及相互磕碰等情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种集装货物笼架用边锁，结构简单、易于操作、可靠性良好，锁闭机构从笼架外侧对集装单元进行紧固，既能防止运输途中掉落，也能降低大幅晃动和相互间碰撞，提高货品完好率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种集装货物笼架用边锁，其特征在于包括锁头、锁销和锁座，所述锁头的底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，键槽孔上部为上圆弧槽孔，下部为下圆弧槽孔，中间为一字型槽孔，键槽孔的横截面两端为圆弧形，中间连接部为一字型；所述锁销为圆柱状，一端固定有固定螺母，另一端连接扳手，所述扳手可转动，并带动锁销随之转动；锁头滑动方向与锁座的安装面平行，锁销的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面，凹面与键槽孔中部的一字型槽孔相适配，锁销的圆柱状分别与上圆弧槽孔和下圆弧槽孔相适配，并能相对滑动；锁销通过锁座的“8”字型键槽孔穿过锁头；锁头的下圆弧槽孔到其底端的距离不大于下圆弧槽孔到其内侧的距离。作为优选，所述扳手的长度方向垂直于凹面。作为优选，所述锁头的底端为圆弧形。作为优选，所述锁座为两个立方体挡块，焊接在笼架的横梁上。作为优选，所述扳手与锁销焊接在一起，扳手为长方体，扳手末端上下各设置有一个小长方体卡块。作为优选，所述集装货物笼架用边锁在每个集装单元笼架的横梁上至少安装2个，并分别安装在笼架的两侧横梁上。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本技术结构简单，易于操作、可靠性良好，锁闭机构从笼架外侧对集装单元进行紧固，既能防止运输途中掉落，也能降低大幅晃动和相互间碰撞，提高货品完好率；边锁安装于笼架两侧横梁，既能满足在运输过程中从两侧对集装单元进行锁固的需求，也能使集装单元从笼架两侧装卸。【附图说明】图1是本技术的锁闭状态外部结构示意图；图2是本技术内部结构示意图；图3是本技术锁闭状态内部结构示意图；图4是本技术开启状态中锁销位于键槽窄一字部位的示意图；图5是本技术开启状态中扳手垂直于横梁并且锁销位于键槽下圆弧槽内的示意图；图6是本技术开启状态中扳手平行于横梁并且锁销位于键槽下圆弧槽内的示意图；图7是本技术开启状态内部结构示意图；图8是本技术在笼架上的应用示意图；图中:1、锁头；2、锁销；3、锁座；5、固定螺母；6、扳手；7、凹面；8、立方体挡块；9、小立方体卡块；10、横梁；11、上圆弧槽孔；12、下圆弧槽孔；13、一字型槽孔。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。实施例1—种集装货物笼架用边锁，其特征在于包括锁头1、锁销2和锁座3，所述锁头1的底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，键槽孔上部为上圆弧槽孔11，下部为下圆弧槽孔12，中间为一字型槽孔13，键槽孔的横截面两端为圆弧形，中间连接部为一字型；所述锁销2为圆柱状，一端固定有固定螺母5，另一端连接扳手6，所述扳手6可转动，并带动锁销2随之转动；锁头1滑动方向与锁座3的安装面平行，锁销2的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面7，凹面7与键槽孔中部的一字型槽孔13相适配，锁销2的圆柱状分别与上圆弧槽孔11和下圆弧槽孔12相适配，并能相对滑动；锁销2通过锁座3的“8”字型键槽孔穿过锁头1 ;锁头1的下圆弧槽孔12到其底端的距离不大于下圆弧槽孔12到其内侧的距离。进一步的，所述扳手6的长度方向垂直于凹面7。进一步的，所述锁头1的底端为圆弧形。进一步的，所述锁座3为两个立方体挡块8，焊接在笼架的横梁10上。进一步的，所述扳手6与锁销2焊接在一起，扳手6为长方体，扳手6末端上下各设置有一个小长方体卡块9。更进一步的，所述集装货物笼架用边锁在每个集装单元笼架的横梁10上至少安装2个，并分别安装在笼架的两侧横梁10上。装载时，将集装单元推至笼架相应位置后，拨动扳手6至与横梁10成90度角位置，使锁销2的凹面7可通过锁头1底部键槽孔的一字型槽孔13部位，从而实现锁头1自由上下活动，然后将锁头1上翻后压下，使锁销2位于上圆弧槽孔11内，再拨动扳手6将锁销2下旋90度，使扳手6的长度方向平行于锁座3方向，此时锁销2的凹面7被限制于锁头1底部键槽孔的上圆弧槽孔11部位，再加上横梁10对锁头1下部的阻挡作用，将使锁头1紧固，从侧面完成对集装单元锁挡。卸载时，拨动扳手6至与横梁成90度角位置，提起锁头1而后下翻，使锁销2的凹面7通过锁头1底部键槽孔的一字型槽孔13部位位于下圆弧槽孔12内，锁头可自由转动，将锁头1后下翻后实现开锁，可以卸载集装单元。本技术结构简单，易于操作、可靠性良好，锁闭机构从笼架外侧对集装单元进行紧固，既能防止运输途中掉落，也能降低大幅晃动和相互间碰撞，提高货品完好率；边锁安装于笼架两侧横梁，既能满足在运输过程中从两侧对集装单元进行锁固的需求，也能使集装单元从笼架两侧装卸。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术，对本实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本领域技术人员根据本技术的原理设计出其他结构的产品，均属于本技术的保护范围，本技术将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种集装货物笼架用边锁，其特征在于包括锁头(1)、锁销(2)和锁座(3)，所述锁头(1)的底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，键槽孔上部为上圆弧槽孔(11 )，下部为下圆弧槽孔(12)，中间为一字型槽孔(13)，键槽孔的横截面两端为圆弧形，中间连接部为一字型；所述锁销(2 )为圆柱状，一端固定有固定螺母(5 )，另一端连接扳手(6 )，所述扳手(6 )可转动，并带动锁销(2 )随之转动；锁头(1)滑动方向与锁座(3 )的安装面平行，锁销(2 )的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面(7)，凹面(7)与键槽孔中部的一字型槽孔(13)相适配，锁销(2)的圆柱状分别与上圆弧槽孔(11)和下圆弧槽孔(12)相适配，并能相对滑动；锁销(2)通过锁座(3)的“8”字型键槽孔穿过锁头(1);锁头(1)的下圆弧槽孔(12)到其底端的距离不大于下圆弧槽孔(12)到其内侧的距离。2.根据权利要求1所述的集装货物笼架用边锁，其特征在于所述扳手(6)的长度方向垂直于凹面(7)。3.根据权利要求1所述的集装货物笼架用边锁，其特征在于所述锁头(1)的底端为圆弧形。4.根据权利要求1所述的集装货物笼架用边锁，其特征在于所述锁座(3)为两个立方体挡块(8)，焊接在笼架的横梁(10)上。5.根据权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装货物笼架用边锁，其特征在于包括锁头（1）、锁销（2）和锁座（3），所述锁头（1）的底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，键槽孔上部为上圆弧槽孔（11），下部为下圆弧槽孔（12），中间为一字型槽孔（13），键槽孔的横截面两端为圆弧形，中间连接部为一字型；所述锁销（2）为圆柱状，一端固定有固定螺母（5），另一端连接扳手（6），所述扳手（6）可转动，并带动锁销（2）随之转动；锁头（1）滑动方向与锁座（3）的安装面平行，锁销（2）的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面（7），凹面（7）与键槽孔中部的一字型槽孔（13）相适配，锁销（2）的圆柱状分别与上圆弧槽孔（11）和下圆弧槽孔（12）相适配，并能相对滑动；锁销（2）通过锁座（3）的“8”字型键槽孔穿过锁头（1）；锁头（1）的下圆弧槽孔（12）到其底端的距离不大于下圆弧槽孔（12）到其内侧的距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宏利，童山虎，付建奇，高尚宇，孟娣，乔东，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13