卷装及散装货物兼用集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卷装及散装货物兼用集装箱，可以兼用盛装卷装货物或诸如煤炭的散装货物，使得能够实现集装箱的往复输送/复合运送，从而能够通过提高集装箱的运行率而节省物流费用，本实用新型专利技术的卷装及散装货物兼用集装箱包括：主体，其构成长方形的六面体形状；容纳空间，其具有水平的底面和在所述底面的两侧构成向上倾斜的支撑面，在所述主体内部形成；第一开闭部，其连结得能够以所述主体的后面上端具备的水平框架为轴进行铰合，由通过上下方向旋转而开闭所述容纳空间的舱门构成；及第二开闭部，其由在沿着所述主体上面从后方向前方滑动的同时对所述容纳空间进行开闭的滑动顶棚构成。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱，更详细而言，涉及一种卷装及散装货物兼用集装箱，可以兼用盛装卷装货物或诸如煤炭的散装货物，使得能够实现集装箱的往复输送(复合运送)，从而能够通过提高集装箱的运行率而节省物流费用。
技术介绍
一般而言，集装箱作为为了高效、经济地输送货物而使用的箱形容器，国际标准化组织(ISO)称之为freight container，美国国家标准学会(ANSI)称之为cargocontainer ο用作集装箱的材料有木材、胶合板、钢铁、招、轻合金、纤维强化塑料(FRP)等，多种多样，根据处置货物种类，有普通用、液体用、汽车用、冷冻用、保存用等多个种类，其大小也多种多样。这种集装箱无需外包装便容易地输送普通杂货及特殊的货物，因而节省时间和费用，能够阻止货物的破损、丢失、被盗等输送中的事故，利用了集装箱的运送具有的优点是，货车、汽车、船舶等的装载取代人力劳动而实现机械化，卸载作业也缩短。另外，利用了集装箱的运送在汽车、船舶、铁道、飞机等中均可处置，特别是汽车、铁路及船舶，往往制作特殊的集装箱进行运送。就最普遍化的集装箱而言，宽度及高度分别为8英尺、8英尺6英寸，长度有分别为20英尺和40英尺的20英尺型和40英尺型，作为计数单位，使用以20英尺型为基准的TEU(Twenty foot Equivalent Unit)或以 40 英尺型为基准的 FEU (Forty foot EquivalentUnit)。另一方面，以往的集装箱根据运送的货物的特性，分为卷装货物用集装箱和诸如煤炭、矿石、碎石、谷物等的散装货物用集装箱，使得根据货物的种类，分别使用相应集装箱。即，为了搬运诸如卷装货的沉重的圆筒形货物，如韩国专利申请公开号10-2012-0009796 (现有文献1)公开的内容所示，利用安装了用于在搬运单元中支撑货物的装置的卷装货运送专用集装箱，来运送圆筒形卷装货，诸如煤炭、铁肩(废铁)、矿石、谷物、饲料、矿渣等那样，在以粉末形态散装的状态下无需规格化的包装手段便进行运送的散装货物，如韩国专利申请公开号第10-2012-0134744号(现有文献2)所示，利用散货搬运用集装箱进行运送。以往的卷装货物运送用集装箱在后方具备开闭手段(门)，在开闭后方门的状态下，实现利用了重型设备的装载和卸货。一般而言，集装箱构成前后方较长的六面体形状，在前方或后方具备门时，在门的大小方面存在界限。因此，就以往的卷装货物用集装箱而言，货物需通过狭窄空间的门进行装载及卸货，因而存在作业过程艰难的缺点。特别是以往的货物运送用集装箱，需根据运送货物的种类，使用用于卷装货物或散装货物运送的专用集装箱，因而当没有与用途相应的合适货物时，难以往复运送(复合运送)，集装箱的运行率下降，存在物流费用增加的问题。【现有技术文献】【专利文献】大韩民国公开专利10-2012-0009796号(2012.02.02.申请公开，用于在搬运单元中支撑货物的装置)大韩民国公开专利10-2012-0134744号(2012.12.12.申请公开，散装货物用集装箱)。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题本技术正是为了消除如上所述的问题而研发的，本技术的目的是提供一种卷装及散装货物运送兼用集装箱，使得能够更轻松地对卷装货物和散装货物进行装载及卸货，能够兼用装载卷装货物和诸如煤炭的散装货物，能够实现集装箱的往复输送(复合运送)，能够通过提高集装箱运行率而节省物流费用。技术方案旨在达成如上所述目的的本技术的卷装及散装货物兼用集装箱包括:主体，其构成长方形的六面体形状；容纳空间，其具有水平的底面和在所述底面的两侧构成向上倾斜的支撑面，在所述主体内部形成；第一开闭部，其连结得能够以所述主体的后面上端具备的水平框架为轴进行铰合，由通过上下方向旋转而开闭所述容纳空间的舱门构成；及第二开闭部，其由在沿着所述主体上面从后方向前方滑动的同时对所述容纳空间进行开闭的滑动顶棚构成。其中，所述第一开闭部还包括摇摆头，所述摇摆头供所述水平框架与所述舱门利用连接于所述水平框架一端部的竖直框架的旋转，在向水平方向旋转的同时对所述容纳空间进行开闭。另外，就所述容纳空间而言，由于所述摇摆头的旋转和所述第二开闭部的滑动，所述主体的后面和上面连通并开放。另外，所述容纳空间还具备配备于所述支撑面的上端的多个固定器。有益效果如上所述构成的本技术可以兼用装载卷装货物和散装货物，能够实现集装箱的往复输送(复合运送)，显示出能够通过提高集装箱运行率而节省物流费用的效果。【附图说明】图1是本技术第1实施例的集装箱的立体图。图2是本技术第1实施例的集装箱的剖面图。图3是图示本技术第1实施例的集装箱的舱门打开状态的概略图。图4是图示本技术第1实施例的集装箱的摇摆头打开状态的概略图。图5是图示本技术第1实施例的集装箱的滑动顶棚打开状态的概略图。图6是图示本技术第1实施例的集装箱的摇摆头与滑动顶棚同时打开状态的概略图。图7是本技术第2实施例的集装箱的立体图。图8是图示本技术第2实施例的集装箱的舱门打开状态的概略图。图9是图示本技术第2实施例的集装箱的滑动顶棚打开状态的概略图。【符号说明】100:主体200:容纳空间210:底面220:支撑面230:固定器300:第一开闭部310:舱门320:摇摆头330:水平框架340:竖直框架400:第二开闭部410:滑动框架420:切断幕430:导轨。【具体实施方式】根据下面说明的本技术的优选实施例，本技术和借助于本技术的实施而达成的技术课题将更加明确。下面的实施例只是为了说明本技术而举出的，并非用于限制本技术的范围。在本技术的说明方面，相对于主体，所谓前方(或前面)，是指作为在装载于运送手段的状态下的移动方向，是长方形六面体的长度方向的一侧面，所谓后方(或后面)，是指其相反的长度方向的另一侧面。图1是本技术第1实施例的集装箱的立体图，图2作为本技术第1实施例的集装箱的剖面图，显示出图1的1-Ι方面的剖面。如这些附图所示，本技术的卷装及散装货物兼用集装箱，由构成中空的六面体形状并在内部容纳货物的主体100、在主体的一侧配备的第一开闭部300、在主体100的上侧配备的第二开闭部400构成。如果具体考查，所述主体100构成既定的长方形的六面体形状，多块面板结合成六面体形状，在内部形成供货物装载的空间部。这种主体100可以由木材、胶合板、钢铁、铝、轻合金、纤维强化塑料FRP等材质构成，由至少一种以上的材质结合构成，以便表现出多样的功能。另外，主体100在内部形成具有既定长度的长方形的容纳空间200，特别是在本技术中，形成有在容纳空间200的下面两侧构成倾斜的支撑面220。S卩，如图所示，容纳空间200的下面由中央的底面210和底面左右侧的支撑面220构成，底面210构成水平，支撑面220以底面210为中心构成相互相向方向的向上倾斜。支撑面220支撑截面为圆形的卷装货物的两侧，防止运送时卷装货向左右方向晃动，当装载卷装货物C时，发挥引导使得装载于容纳空间200的正中央的功能。这种支撑面220可以以具有构成第一向上倾斜的第一面、在第一面的端面构成比第一面更大的第二向上倾斜并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷装及散装货物兼用集装箱，其特征在于，包括：主体，其构成长方形的六面体形状；容纳空间，其具有水平的底面和在所述底面的两侧构成向上倾斜的支撑面，在所述主体内部形成；第一开闭部，其连结得能够以所述主体的后面上端具备的水平框架为轴进行铰合，由通过上下方向旋转而开闭所述容纳空间的舱门构成；及第二开闭部，其由在沿着所述主体上面从后方向前方滑动的同时对所述容纳空间进行开闭的滑动顶棚构成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：全秉真，
申请(专利权)人：箱联株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国;KR