用于货物集装箱的多层结构地板及其本体的制造方法技术

本发明专利技术属于地板材料制造技术领域，提供了一种用于货物集装箱的多层结构地板及其本体的制造方法，由多块本体连接构成，构成本体的中间层由可再生合成树脂加工制成，第一覆盖层及第二覆盖层由非可再生树脂加工制成，第一覆盖层铺设在中间层的上端，第二覆盖层铺设在中间层的下端，并通过增加聚氨酯板材、中空部位、接头部件，进一步增加了该多层结构地板的强度和耐久性，改善了可再生合成树脂存在的问题，同时改善了使用废合成树脂时会发生强度合适则冲击吸水出现问题、冲击吸水良好则出现强度下降问题的现状，实现了对废合成树脂进行再利用，有效地防止了环境污染，环保实用，具有较强的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
CN 102975444 A书明说1/11 页
本专利技术属于地板材料制造
，尤其涉及一种。
技术介绍
用于货物运输的集装箱大部分采用金属板材或型钢等铁制结构物，这样集装箱外部虽然能够拥有优秀的刚性，但装载货物的集装箱内部则会因这种结构而存在冲击吸水较弱的问题，为了解决该问题、保护货物集装箱的内部，需额外配置缓解冲击的内置材料。这样的内置材料通常可分为内部墙壁材料和地板材料，且内置材料多使用木制材料。但是，内置材料虽然作为墙壁材料时不会出现问题，但当它作为地板材料时就会因浸湿等现象出现腐朽和清洗、杀菌困难的现象，从而导致细菌繁殖引起传染疾病等非卫生性的问题。最近，抗冲击、吸水性好且容易杀菌和清洗的合成树脂地板材料正在被开发和投入使用。尤其是利用热塑性树脂制造集装箱地板材料时，不仅能够代替木质材料而且还可以进行再利用，所以能制造出环保的集装箱地板材料。通常作为集装箱地板材料的热塑性树脂包括聚丙烯(PP)，聚乙烯(PE)，聚苯乙烯 (PS),聚氯乙烯用(PVC)等。但是相比于木材，利用合成树脂的集装箱地板材料，其弯曲强度和刚性有所不足。 为了改善这种性质，部分集装箱也在使用无机填料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于货物集装箱的多层结构地板，所述多层结构地板由多块本体连接构成，其特征在于，所述本体包括：中间层、第一覆盖层、第二覆盖层；所述中间层由可再生合成树脂加工制成，所述第一覆盖层及第二覆盖层由非可再生树脂加工制成；所述第一覆盖层铺设在所述中间层的上端，所述第二覆盖层铺设在所述中间层的下端。

【技术特征摘要】
1.一种用于货物集装箱的多层结构地板，所述多层结构地板由多块本体连接构成，其特征在于，所述本体包括中间层、第一覆盖层、第二覆盖层； 所述中间层由可再生合成树脂加工制成，所述第一覆盖层及第二覆盖层由非可再生树脂加工制成； 所述第一覆盖层铺设在所述中间层的上端，所述第二覆盖层铺设在所述中间层的下端。2.如权利要求I所述的多层结构地板，其特征在于，所述中间层由可再生聚丙烯为基体树脂加工制成；所述第一覆盖层及第二覆盖层由聚乙烯为基体树脂加工制成； 所述中间层由混合基体树脂可再生聚丙烯80、0% (重量比)、废旧轮胎芯片3 10% (重量比)、玻璃纤维广5% (重量比)、蛭石广5% (重量比)加工制成； 所述第一覆盖层及第二覆盖层由混合基体树脂聚乙烯90、6%(重量比)、玻璃纤维f 5%(重量比)、蛭石广5% (重量比)加工制成。3.如权利要求I所述的多层结构地板，其特征在于，所述第一覆盖层的上端及第二覆盖层的下端分别铺设有用于防滑的聚氨酯板材。4.如权利要求I或3所述的多层结构地板，其特征在于，所述聚氨酯板材是将线性聚合物热塑性聚亚安酯树脂做成薄板加工制成的，聚氨酯板材可单独制作后粘到所述第一覆盖层的上端及第二覆盖层的下端；也可在加工所述第一覆盖层及第二覆盖层的原料中包含聚氨酯。5.如权利要求I所述的多层结构地板，其特征在于，所述中间层与第一覆盖层的第一对接面及中间层与第二覆盖层的第二对接面为弯曲面，所述弯曲面可设计为波浪形，也可设计为四角凹凸形。6.如权利要求I所述的多层结构地板，其特征在于，所述中间层上设置有从一侧贯通到另一侧的中空部位，所述中空部位填充有强度增加材料，所述强度增加材料以可再生聚丙烯为100 (重量比)，包含铁粉1(Γ12 (重量比)和聚酰酩纤维2飞(重量比)混合成型，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀中，叶孝慈，
申请(专利权)人：张耀中，
类型：发明
国别省市：