一种货物装载器件的运输车制造技术

本发明专利技术公开一种货物装载器件的运输车，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和起升驱动器，起升驱动器固定在升降装置上；起吊装置和托举装置，移动地设置在升降装置上，并与起升驱动器连接,驱动起吊装置和托举装置相对于升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置和托举装置连接，用于驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。本申请的运输车具有自装卸货物的功能，且集货物的起吊、转运和托举举升功能于一体，实现了集装箱转运过程中的全程一条龙服务，提升了转运效率，避免了港口或集装箱堆放货场集装箱的大量堆积，同时取代了大型起重机、集卡等运输车和重型升降机械对集装箱的作业，精简了装备，简化和紧凑了作业流程，节约人力，极大的提高了工作效率。

A transport vehicle for freight carrying devices

The invention discloses a transport vehicle loading device, the transport vehicle includes a vehicle body; lifting mechanism comprises a lifting device and a lifting drive, lifting drive fixed on the lifting device; the lifting device and the lifting device movably arranged on the lifting device, and lifting drive connection, lifting drive device and a lifting device to lift on mobile devices; connecting device and the lifting device, lifting device and lifts the connection for driving the lifting device relative to the mobile lifting device. The application of the transport vehicle with self loading function, and the set of goods lifting, transport and lifting the lifting functions, to achieve the full container transport in the process of all in one service, improve transport efficiency, to avoid the large amount of port container or container stacking yard piled up, and replace the operation of large crane, the truck transport vehicles and heavy lifting machinery to containers, streamlined equipment, simple and compact operation process, save manpower, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种货物装载器件的运输车
本专利技术涉及车辆运输
，尤其涉及一种货物装载器件的运输车。
技术介绍
目前全球集装箱运输发展迅速，世界各地主要集装箱码头均面临吞吐量急剧增长的挑战。大量集装箱需要进行快速疏散、集中、运输和堆码。提高港口集装箱运输的工作效率是保证港口集装箱运输长期稳定发展的重要保障。但随着近年来我国各港口集装箱运输量的大幅增加，港口的集装箱运输服务能力严重滞后。完善集装箱疏集运系统势在必行。这样就需要一种设备来集中高效快捷地完成集装箱相关作业，提高了集装箱的转运效率。
技术实现思路
本申请提供一种货物装载器件的运输车，达到提高了货物的转运效率的技术效果。本申请提供一种货物装载器件的运输车，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和设置在所述升降装置上的起升驱动器，所述升降装置固定在所述车体上，所述起升驱动器固定在所述升降装置上；起吊装置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接,驱动所述起吊装置相对于所述升降装置上下移动；托举装置，与所述起吊装置相对设置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接，驱动所述托举装置相对于所述升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置连接，用于驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。优选地，所述起吊装置包括第一升降座、起吊纵梁和起吊臂，所述第一升降座固定于所述起吊纵梁上，并移动地设置于所述升降装置上，所述起吊臂与所述起吊纵梁连接，所述起吊臂上设置有第一锁头。优选地，所述起吊臂的数目为多个，并列转动地固定于所述起吊纵梁上，所述起吊装置还包括起吊臂驱动器，所述起吊臂驱动器一端固定于所述起吊纵梁上，另一端固定于所述起吊臂。优选地，所述起吊装置还包括起吊臂拉杆，所述起吊臂拉杆的一端固定于所述起吊臂上，另一端固定与所述起吊纵梁，以形成一三角支撑结构。优选地，所述起吊纵梁包括中部纵梁和与所述中部纵梁两端铰接的左纵梁和右纵梁。优选地，所述托举装置包括第二升降座、托举纵梁和托举臂，所述第二升降座固定于所述托举纵梁上，并移动地设置于所述升降装置上，所述托举臂与所述托举纵梁连接，所述托举臂上设置有第二锁头。优选地，所述托举臂的数目为多个，并列转动地固定于所述托举纵梁上，所述托举装置还包括托举臂驱动器，所述托举臂驱动器一端固定于所述托举纵梁上，另一端固定于所述托举臂上。优选地，所述托举装置还包括托举臂拉杆，所述托举臂拉杆的一端固定于所述托举臂上，另一端固定与所述托举纵梁，以形成一三角支撑结构。优选地，所述托举纵梁包括中部纵梁和与所述中部纵梁两端铰接的左纵梁、右纵梁。优选地，所述连接升降装置包括固定于所述托举装置上的驱动电机和与所述驱动电机连接的螺杆，所述螺杆螺合于所述起吊装置上，在所述驱动电机启动后，驱动所述螺杆转动，带动所述起吊装置相对于所述螺杆移动，改变所述托举装置和所述起吊装置之间的间距。优选地，所述起升机构的一端与所述车体连接，另一端通过斜撑与所述车体连接。优选地，所述起吊装置包括第一升降座、起吊纵梁、起吊臂和起吊旋转臂，所述第一升降座固定于所述起吊纵梁上，并移动地设置于所述升降装置上，所述起吊旋转臂一端转动地设置于所述起吊纵梁上，所述起吊臂的中部转动地挂设于所述起吊旋转臂上，所述起吊臂上设置有第一锁头。优选地，所述起吊装置还包括固定于所述起吊纵梁上的竖直导向件，所述起吊臂设置于所述竖直导向件上。优选地，所述托举装置包括第二升降座、托举纵梁和托举臂，所述第二升降座固定于所述托举纵梁上，并移动地设置于所述升降装置上，所述起吊旋转臂一端转动地设置于所述托举纵梁上，所述托举臂的中部转动地挂设于所述托举旋转臂上，所述托举臂上设置有第二锁头。本申请有益效果如下：本申请的货物装载器件的运输车，包括可移动的车体、设置在车体上的起升机构、可上下移动地设置在所述起升机构上的起吊装置和托举装置，从而可以实现对货物装载器件的起吊、托举、运输等，实现了集装箱转运过程中的全程一条龙服务，提升了转运效率，避免了港口或集装箱堆放货场集装箱的大量堆积，可以同时取代大型起重机、集卡等运输车和重型升降机对集装箱的作业，精简了装备，简化和紧凑了作业流程，节约人力，极大的提高了工作效率，无需启用港口或集装箱堆放货场的吊机或配套专用吊具和集卡等运输车来配合完成集装箱装载和运输作业。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。图1为本申请较佳实施方式一种货物装载器件的运输车的立体图；图2为图1中的货物装载器件的运输车的另一状态立体图；图3为图1中的货物装载器件的运输车的又一状态立体图；图4为图1中的货物装载器件的运输车吊取货物装载器件时的侧视图；图5为图1中的货物装载器件的运输车举升货物装载器件时的侧视图；图6为图1中的货物装载器件的运输车运输状态的结构示意图；图7为本申请另一较佳实施方式一种货物装载器件的运输车的立体图；图8为图7中的货物装载器件的运输车的起吊装置另一状态的示意图；图9为图7中的货物装载器件的运输车的起吊装置又一状态的示意图；图10为本申请再一实施方式一种货物装载器件的运输车的起吊装置结构示意图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种货物装载器件的运输车，具有自装卸货物的功能，同时还具备货物托举运输和托举举升的功能，极大地提高了作业效率，尤其是实现与空轨运输车的对接，提高集装箱的转运效率的技术效果。本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：一种货物装载器件的运输车，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和设置在所述升降装置上的起升驱动器，所述升降装置固定在所述车体上，所述起升驱动器固定在所述升降装置上；起吊装置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接,驱动所述起吊装置相对于所述升降装置上下移动；托举装置，与所述起吊装置相对设置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接，驱动所述托举装置相对于所述升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置连接，用于驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。本申请的货物装载器件的运输车，包括可移动的车体、设置在车体上的起升机构、可上下移动地设置在所述起升机构上的起吊装置和托举装置，从而可以实现对货物装载器件的起吊、托举、运输等，实现了集装箱转运过程中的全程一条龙服务，提升了转运效率，避免了港口或集装箱堆放货场集装箱的大量堆积，可以同时取代大型起重机、集卡等运输车和重型升降机械对集装箱的作业，精简了装备，简化和紧凑了作业流程，节约人力，极大的提高了工作效率，无需启用港口或集装箱堆放货场的吊机或配套专用吊具和集卡等运输车来配合完成装载集装箱、和运输作业。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。为了达到实现转运的集装箱与空轨运输车直接交接，提高了集装箱的转运效率的技术效果，本申请提供一种货物装载器件的运输车。如图1、图2和图3所示，所述货物装载器件的运输车包括：车体10、起升机构20、起吊装置30、托举装置40、连接升降装置50。所述起升机构20设置于所述车体10上，所述起吊装置30和所述托举装置40设置于所述起升机构20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货物装载器件的运输车，其特征在于，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和设置在所述升降装置上的起升驱动器，所述升降装置固定在所述车体上，所述起升驱动器固定在所述升降装置上；起吊装置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接,驱动所述起吊装置相对于所述升降装置上下移动；托举装置，与所述起吊装置相对设置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接，驱动所述托举装置相对于所述升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置和托举装置连接，驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。

【技术特征摘要】
1.一种货物装载器件的运输车，其特征在于，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和设置在所述升降装置上的起升驱动器，所述升降装置固定在所述车体上，所述起升驱动器固定在所述升降装置上；起吊装置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接,驱动所述起吊装置相对于所述升降装置上下移动；托举装置，与所述起吊装置相对设置，移动地设置在所述升降装置上，并与所述起升驱动器连接，驱动所述托举装置相对于所述升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置和托举装置连接，驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。2.如权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述起吊装置包括第一升降座、起吊纵梁和起吊臂，所述第一升降座固定于所述起吊纵梁上，并移动地设置于所述升降装置上，所述起吊臂与所述起吊纵梁连接，所述起吊臂上设置有第一锁头。3.如权利要求2所述的运输车，其特征在于，所述起吊臂转动地固定于所述起吊纵梁上，所述起吊装置还包括起吊臂驱动器，所述起吊臂驱动器一端固定于所述起吊纵梁上，另一端固定于所述起吊臂。4.如权利要求2或3所述的运输车，其特征在于，所述起吊装置还包括起吊臂拉杆，所述起吊臂拉杆的一端固定于所述起吊臂上，另一端固定与所述起吊纵梁，以形成一三角支撑结构。5.如权利要求2或3或4所述的运输车，其特征在于，所述起吊臂的数目为多个，并列转动地固定于所述起吊纵梁上。6.如权利要求2或3或4所述的运输车，其特征在于，所述起吊纵梁包括中部纵梁和与所述中部纵梁两端铰接的左纵梁和右纵梁。7.如权利要求1或2所述的运输车，其特征在于，所述托举装置包括第二升降座、托举纵梁和托举臂，所述第二升降座固定于所述托举纵梁上，并移动地设置于所述升降装置上，所述托举臂与所述托举纵梁连接，所述托举臂上设置有第二锁头。8.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄美林，苏利杰，胡跃明，刘凤伟，张楠，周欢，孙先俊，尹刚，彭全海，左云清，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42