一种车辆货物装载方法以及货物装载方案确定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及交通运输领域，尤其涉及对运输车辆进行合理的货物装配技术。本发明专利技术提供了一种车辆货物装载方法以及货物装载方案确定装置，所述方法包括：按照待装载物品的运送目的地由远到近的顺序确定所述待装载物品配装的先后顺序；确定各待装载物品的容重比，对于运送目的地相同的待装载物品，按照各物品的容重比从小到大的顺序确定配装的先后顺序；根据确定的待装载物品配装的先后顺序，依次确定待装载物品在车载空间中的装载位置信息；根据确定的各待装载物品配装的先后顺序以及装载位置信息将所述待装载物品配装到所述车辆的车载空间中。由于根据货物的属性并结合车厢内的有效空间信息合理配装货物，从而提高了装卸效率、降低了运输成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通运输领域，尤其涉及对运输车辆进行合理的货物装配技术。
技术介绍
随着物流业的发展，每天都有大量的货物需要发往不同的地点。在货物的集散地，将货物分别装载到发往不同方向、不同地点的车辆上以运抵目的地； 运送货物的车辆可以是汽车也可以是火车。为了降低运输成本，在现有技术中应用了多种算法来解决有效利用车厢内 空间的问题。例如，现有技术中以不同的四分区算法解决在有限的空间内配 装二维货物的问题，Bischf和Dowsland在四分区算法思想的基础上，提出用 五分区方法求解单品种货物的配装问题，该方法需要才t验大量的可能模式。此外，现有技术的深度优先搜索算法能解决小规模的货物配装问题，但是 由于该算法的计算量随装入货物数目的增加呈指数式增长，因此不适合大规 模的货物配装问题。另 一种现有技术的配装方法采用多项式近似算法求解多品种货物的配装 问题，其求解过程中优先考虑体积或者重量约束。此外，还可以采用容重比 逐渐逼近的方法解决配装问题，并采用静态和动态容重比平衡法较好地解决 装载能力有限下多品种货物的配装问题；或者采用快速启发式算法根据待 装货物体积、重量与货车客积、载重的相对关系，将货物分为两类，在此基 础上，解决零散货物的单车和多车装载问题。在货物的实际装载运输过程中发现，虽然根据现有技术的装载方法可以有 效的利用车辆内的空间，但是，往往同时装车的货物并不是在同一目的地被卸栽。也就是说，运送货物的车辆可能途经若干个站点，在每个站点都需要 卸栽货物。那么，根据现有技术的装载方法，有些需要在先到达的站点进行 卸栽的货物可能被配装到车辆车厢内部较深的空间，导致卸载时4艮麻烦。因 此，现有技术中的装配方法只是从节省空间的角度来考虑运输成本的降低， 并没有考虑装载顺序，使得实际装卸效率低、运输成本仍然较高。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆货物装载方法以及货物装载方案确定装 置，用以根据货物的属性合理配装货物，以提高装卸效率、降低运输成本。一种车辆货物装载方法，包括按照待装载物品的运送目的地由远到近的顺序确定所述待装载物品配装 的先后顺序；确定各待装载物品的容重比，对于运送目的地相同的待装载物 品，按照各物品的容重比从'j、到大的顺序确定配装的先后顺序；根据确定的待装载物品配装的先后顺序，依次确定待装载物品在车载空 间中的装载位置信息，并将确定了装载位置信息的物品记为已装物品；其中， 确定某个待装载物品在车载空间中的装载位置信息具体包括将所述车辆的 车载空间中除去已装物品所占空间之外的空间划分有效空间，从体积大于当 前获取的待装载物品的体积的有效空间中选择体积最小的有效空间，根据选 择的有效空间确定该待装载物品在车载空间中的装载位置信息；根据确定的各待装载物品配装的先后顺序以及装载位置信息将所述待装 载物品配装到所述车辆的车载空间中。一种货物装载方案确定装置，包括物品划分才莫块，用于根据所述车辆的待装载物品的运送目的地对所述待 装载物品进行划分；配装顺序确定模块，用于按照待装载物品的运送目的地由远到近的顺序 确定将所述待装载物品配装的先后顺序；对于运送目的地相同的待装载物品，6按照各物品的容重比从小到大的顺序确定配装的先后顺序。装载位置信息确定模块，用于根据所述配装顺序确定模块确定的待装载 物品配装的先后顺序，依次确定待装载物品在车载空间中的装载位置信息，并将确定了装载位置信息的物品记为已装物品；其中，确定某个待装载物品 在车载空间中的装载位置信息具体包括将所述车辆的车载空间中除去已装 物品所占空间之外的空间划分有效空间，从体积大于当前获取的待装载物品 的体积的有效空间中选择体积最小的有效空间，根据选择的有效空间确定该 待装载物品在车载空间中的装载位置信息。本专利技术实施例由于根据物品运送目的地的远近顺序来决定物品的配装顺 序，从而方便先到站的物品进行卸载，并且对于同一运送目的地的物品考虑 其容重比、车厢配装的有效空间等因素，更为合理安排配装顺序并有效利用 车厢空间，配装方案更为合理，从而进一步降低了运输成本。进一步，本专利技术实施例还根据单个车辆的容重比、载重等因素，确定该 车辆所能装载的物品的总量，达到车辆的最大利用率，同时保证车辆不超载， 更进一步提高运输效率，降低运输成本。附图说明图1为本专利技术实施例的将货物A装载到开往方向B的车辆的示意图；图2为本专利技术实施例的货物配装到车辆上的方法流程图；图3为本专利技术实施例的确定同一到达站点的货物的配装顺序的方法流程图；图4为本专利技术实施例的确定同一到达站点的货物的配装顺序以及配装空 间的方法流^f呈图；图5为本专利技术实施例的确定单车装载货物总量的方法流程图；图6为本专利技术实施例的车辆货物装载方案确定装置内部结构示意图。具体实施方式本专利技术实施例提供的货物装载方法，将待装货物按照到站点的不同进行 划分，并将到站点远的货物先进行配装，从而方便先到站的货物进行卸载，提高装卸效率、降低运输成本；进一步，为了提高车厢空间利用率，以及车 辆行驶的平稳度，在结合货物配装顺序的基础上还考虑货物的容重比，或者 体积，以及可利用的车厢内的有效空间来作出更为合理的配装方案，更进一 步降低运输成本。下面结合附图详细说明本专利技术实施例的具体实施方案。 如图1所示，4叚i殳有一堆货物A可以通过开往方向B的车辆运送到目的 地，那么货物配装到车辆上的方法，可以如图2所示的流程图，包括如下步 骤5201、 根据待装载的货物(或称物品)的到达站点(即运送目的地)对 货物进行划分。假设开往方向B的车辆途经m个站点，顺序依次为第1站点、第2站 点......第m站点，则将待装载的货物A根据到达站点分为m组分别对应m个站点。5202、 按照待装载货物的到达站点由远到近的顺序确定所述待装载货物 配装的先后顺序。具体为，到达站点远的货物优先进行车辆配装，即对于到达站点靠后的 货物所确定的装载顺序为先装载先将到达第m站点的第m组货物进行装载， 之后是第m-l组的货物进行装载……这样，先到站的货物由于后装载，因此， 可以便于到站时的卸载，从而提高装卸效率、降低运输成本。车辆的车载空间中。进一步，对于同一到站点的货物还可以考虑货物的容重比，或者是体积 来决定装载顺序，进一步提高空间利用率、降低运输成本。对于同一到达站点的货物，假设货物A中的第/组货物(l《/<m),可 以根据如下方法(流程图如图3所示)确定其装载顺序以及在车厢中堆放位 置，具体步骤包括5301、 将第/组货物按照各货物的容重比进行排序。 货物容重比6-v/g,其中，v表示货物的体积，g表示货物的重量；容重比越大的货物，其密度越小。5302、 按照第/组货物中各货物的容重比从小到大的顺序确定该到达站点 的待装载货物的配装的先后顺序。即对于同一到站点的货物，优先装载容重比小的货物。 依次确定第！'組中的货物的装载顺序以及配装空间的方法，流程图如图4 所示，包括如下步骤5400、 将第z'组货物按照各货物的容重比从小到大的顺序进行排序。 例如，排序第1的货物容重比最小，其次是容重比次小的货物……排序最后的为容重比最大的货物。5401、 令_/=0。5402、 J=/+1，判断/是否小于n (w为第z'组货物中的货物个数)；若是, 执行步骤S403本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆货物装载方法，其特征在于，包括：　按照待装载物品的运送目的地由远到近的顺序确定所述待装载物品配装的先后顺序；确定各待装载物品的容重比，对于运送目的地相同的待装载物品，按照各物品的容重比从小到大的顺序确定配装的先后顺序；　 根据确定的待装载物品配装的先后顺序，依次确定待装载物品在车载空间中的装载位置信息，并将确定了装载位置信息的物品记为已装物品；其中，确定某个待装载物品在车载空间中的装载位置信息具体包括：将所述车辆的车载空间中除去已装物品所占空间之外的空间划分有效空间，从体积大于当前获取的待装载物品的体积的有效空间中选择体积最小的有效空间，根据选择的有效空间确定该待装载物品在车载空间中的装载位置信息；　根据确定的各待装载物品配装的先后顺序以及装载位置信息将所述待装载物品配装到所述车辆的车载 空间中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏顺虎，刘军，王莹，陈喜明，李海鹰，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]