一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装制造技术

本发明专利技术涉及一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，包括基座和固定于基座上表面的支撑梁，支撑梁的前端设置支撑销，支撑销头部开设有竖向的防脱销孔，基座的前侧面与支撑梁之间焊接有加强筋板，基座的具有适合叉车或移动设备的抬升臂插入的两个空腔，空腔的下部设置有固定螺纹孔，螺栓拧入所述固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定。本发明专利技术能够满足有轨电车后续维护过程中的拆卸、更换转向架设备要求，工装简单可行，节省了人力、物力，而且使得转向架使用维护的效率大大提高，不需要拆卸转向架与车辆间的连接，不会造成零部件的损坏，可以确保有轨电车安全、可靠运行。

The utility model relates to a dismounting device for a bogie, which can not be lifted by a trolley bus

The invention relates to a trolley car without disassembly and replacement of bogie equipment comprises a base and fixed on the base surface of the supporting beam, the supporting beam is arranged at the front end of the support pin, a support pin head is opened with a vertical hole, a reinforcing rib is welded between the front side of the base and the supporting beam the base, with two cavity lifting arm for forklift or mobile device is inserted, the lower part of the cavity is provided with a fixed screw hole, a bolt is screwed into the threaded hole through the bolt will be fixed on the wall, lifting arm forklift or mobile devices against the cavity, lifting arm and a base to realize the forklift or mobile devices fixed. The invention can meet the tram maintenance in the process of disassembly and replacement of bogie equipment requirements, tooling is simple and feasible, saves manpower and material resources, but also makes the bogie maintenance efficiency is greatly improved, without disassembly of the bogie is connected with a vehicle, without damaging the parts, to ensure rail the safe and reliable operation.

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装
本专利技术涉一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装,适用于轨道车辆轴端线缆的固定。
技术介绍
由于轨道线路不平顺的因素，基于轮轨系统的轨道交通车辆，实际运行过程中必然会产生大量的振动，随着运行里程的增加，轮轨状态的改变，如钢轨波磨、车轮失圆、踏面剥离以及擦伤等，振动会越来也剧烈。轨道车辆悬挂部件要经受各种随机振动的考验，弹性悬挂装置设计正是充分考虑的车辆的运营环境，为了降低振动对悬挂部件的冲击以及疲劳寿命的影响，而应用于轨道车辆悬挂部件结构设计当中。轨道交通车辆动力转向架主要是通过电机提供动力，实现车轮滚动运动。目前国内大部分牵引电机都是通过架悬方式固定在转向架构架上，构架与轮对之间通过一系悬挂装置实现减振功能，但是随着转向架技术的不断发展，目前还有一种驱动电机直接抱轴安装在车轴上，这种情况，轮对振动将之间传递到电机结构上，对电机的结构可靠性及使用性能稳定性都是很大的考验，因此在现有的结构方案中考虑弹性悬挂装置设计，将会最大程度的降低电机的所受到的振动及冲击。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装。为了解决以上技术问题，本专利技术提供的有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，其特征在于：包括基座和固定于基座上表面的支撑梁，所述支撑梁的前端设置支撑销，支撑销头部开设有竖向的防脱销孔，基座的前侧面与支撑梁之间焊接有加强筋板，所述基座的具有适合叉车或移动设备的抬升臂插入的两个空腔，所述空腔的下部设置有固定螺纹孔，螺栓拧入所述固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住所述空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定。为了解决以上技术问题，本专利技术还具有如下特征：1、还包括有用于和转向架设备连接的过渡安装板，所述过渡安装板上表面设置有两个适合支撑销插入的起吊块。2、所述防脱销孔内插入有定位销。此外，本专利技术提供了一种制动夹钳的拆卸方法，其特征在于：使所述有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装实现，步骤如下：第1步、叉车或移动设备的抬升臂伸入基座的空腔内；第2步、螺栓拧入基座下方的固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定；第3步、抬高叉车或移动设备的抬升臂，使支撑销与制动夹钳工艺孔的高度一致；第4步、移动叉车或移动设备，得支撑销插入制动夹钳的工艺孔中，并将定位销插入支撑销的防脱销孔内；第5步、拆除制动夹钳与转向架构架的所有连接，抬升叉车或移动设备使得制动夹钳与转向架构架顺利分离，然后横向移动叉车或移动设备最终完成制动夹钳的拆卸。用同样的方法可不需要起车完成制动夹钳的安装更换。本专利技术还提供了一种齿轮箱的拆卸方法，其特征在于：使用所述有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装实现，步骤如下：第1步、将过渡安装板安装在齿轮箱上，所述过渡安装板上表面设置有两个适合支撑销插入的起吊块；第2步、叉车或移动设备的抬升臂伸入基座的空腔内；第3步、螺栓拧入基座下方的固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定；第4步、抬高叉车或移动设备的抬升臂，使支撑销与过渡安装板的起吊块的孔高度一致；第5步、移动叉车或移动设备，得支撑销穿过过渡安装板的起吊块，并将定位销插入支撑销的防脱销孔内；第6步、拆除齿轮箱与转向架构架的所有连接，抬升叉车或移动设备使得齿轮箱与转向架构架分离，然后横向移动叉车或移动设备最终完成齿轮箱的拆卸。用同样的方法可不需要起车完成齿轮箱的安装更换。本专利技术还提供了一种牵引电机的拆卸方法，其特征在于：使用所述有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装实现，步骤如下：第1步、将过渡安装板安装在牵引电机上，所述过渡安装板上表面设置有两个适合支撑销插入的起吊块；第2步、叉车或移动设备的抬升臂伸入基座的空腔内；第3步、螺栓拧入基座下方的固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定；第4步、抬高叉车或移动设备的抬升臂，使支撑销与过渡安装板的起吊块的孔高度一致；第5步、移动叉车或移动设备，得支撑销穿过过渡安装板的起吊块，并将定位销插入支撑销的防脱销孔内；第6步、拆除牵引电机与转向架构架的所有连接，抬升叉车或移动设备使得牵引电机与转向架构架分离，然后横向移动叉车或移动设备最终完成牵引电机的拆卸。用同样的方法可不需要起车完成牵引电机的安装更换。本专利技术能够满足有轨电车后续维护过程中的拆卸、更换转向架设备要求，工装简单可行，节省了人力、物力，而且使得转向架使用维护的效率大大提高，不需要拆卸转向架与车辆间的连接，不会造成零部件的损坏，可以确保有轨电车安全、可靠运行。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装立体图1。图2为有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装立体图2。图3为拆卸、更换制动夹钳示意图。图4为拆卸、更换齿轮箱示意图。图5为拆卸、更换牵引电机示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本专利技术有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，包括基座1和固定于基座上表面的支撑梁2，支撑梁2的前端设置支撑销5，支撑销头5部开设有竖向的防脱销孔6，基座1的前侧面与支撑梁2之间焊接有加强筋板5，基座1的具有适合叉车或移动设备的抬升臂插入的两个空腔，空腔的下部设置有固定螺纹孔3，螺栓拧入所述固定螺纹孔3，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定。如图3所示，利用所述工装进行制动夹钳拆卸，步骤如下：第1步、叉车或移动设备的抬升臂伸入基座1的空腔内；第2步、螺栓拧入基座下方的固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定；第3步、抬高叉车或移动设备的抬升臂，使支撑销与制动夹钳7工艺孔的高度一致；第4步、移动叉车或移动设备，得支撑销插入制动夹钳的工艺孔中，并将定位销12插入支撑销的防脱销孔内；第5步、拆除制动夹钳7与转向架构架的所有连接，抬升叉车或移动设备使得制动夹钳与转向架构架顺利分离，然后横向移动叉车或移动设备最终完成制动夹钳的拆卸。用同样的方法可不需要起车完成制动夹钳的更换。如图4所示，利用所述工装进行齿轮箱拆卸，步骤如下：第1步、将过渡安装板9通过固定螺栓10安装在齿轮箱8上，过渡安装板9上表面设置有两个适合支撑销插入的起吊块；第2步、叉车或移动设备的抬升臂伸入基座1的空腔内；第3步、螺栓拧入基座下方的固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定；第4步、抬高叉车或移动设备的抬升臂，使支撑销与过渡安装板的起吊块的孔高度一致；第5步、移动叉车或移动设备，得支撑销穿过过渡安装板的起吊块，并将定位销插入支撑销的防脱销孔内；第6步、拆除齿轮箱8与转向架构架的所有连接，抬升叉车或移动设备使得齿轮箱与转向架构架分离，然后横向移动叉车或移动设备最终完成齿轮箱的拆卸。用同样的方法可不需要起车完成齿轮箱的更换。如图5所示，利用所述工装进行牵引电机的拆卸，步骤如下：第1步、将过渡安装板9通过固定螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，其特征在于：包括基座和固定于基座上表面的支撑梁，所述支撑梁的前端设置支撑销，支撑销头部开设有竖向的防脱销孔，基座的前侧面与支撑梁之间焊接有加强筋板，所述基座的具有适合叉车或移动设备的抬升臂插入的两个空腔，所述空腔的下部设置有固定螺纹孔，螺栓拧入所述固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住所述空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定。

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，其特征在于：包括基座和固定于基座上表面的支撑梁，所述支撑梁的前端设置支撑销，支撑销头部开设有竖向的防脱销孔，基座的前侧面与支撑梁之间焊接有加强筋板，所述基座的具有适合叉车或移动设备的抬升臂插入的两个空腔，所述空腔的下部设置有固定螺纹孔，螺栓拧入所述固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住所述空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定。2.根据权利要求1所述的有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，其特征在于：还包括有用于和转向架设备连接的过渡安装板，所述过渡安装板上表面设置有两个适合支撑销插入的起吊块。3.根据权利要求1所述的有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装，其特征在于：所述防脱销孔内插入有定位销。4.一种制动夹钳的拆卸方法，其特征在于：使用权利要求1所述有轨电车不起车拆卸、更换转向架设备工装实现，步骤如下：第1步、叉车或移动设备的抬升臂伸入基座的空腔内；第2步、螺栓拧入基座下方的固定螺纹孔，通过螺栓将叉车或移动设备的抬升臂抵住空腔的上壁，实现叉车或移动设备的抬升臂与基座的固定；第3步、抬高叉车或移动设备的抬升臂，使支撑销与制动夹钳工艺孔的高度一致；第4步、移动叉车或移动设备，得支撑销插入制动夹钳的工艺孔中，并将定位销插入支撑销的防脱销孔内；第5步、拆除制动夹钳与转向架构架的所有连接，抬升叉车或移动设备使得制动夹钳与转向架构架顺利分离，然后横向移动叉车或移动设备最终完成制动夹钳的拆卸。5.一种齿轮箱的拆卸方法，其特征在于：使用权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：门永林，楚永萍，冯遵委，钟敏，张弘，肖遥，肖天宇，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32