【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工业机器人核心关键零部件领域,尤其涉及一种应用于工业机器人的精密RV减速器。
技术介绍
精密RV减速器是工业机器人的重要组成部分,大约占其总成本的40%左右。目前,处在全球领先地位的RV生产厂家是日本的Nabtesco(纳博特斯克),全球的市场占有率达90%左右。在国内,由于对RV减速器核心技术掌握程度不足,机器人产业所需要的RV减速器大多数都是依赖进口,由于费用高、购买不方便等问题极大地限制了我国工业机器人的应用和发展。摆线针轮减速器目前在国外已成功的解决了齿形修形及制造精度的控制、工艺参数的优化以及设计指标的预控等技术难题,但是国外将该技术列为保密核心。摆线针轮减速器设计的技术难点在于该部件需要保证传递非常大的扭矩、承受非常大的过载冲击、并保证一定的工作寿命,故在设计上需采用过定位结构,这让零件的加工精度要求很高,加工特别困难,离实现批量化,系列化生产存在一段距离。针对这一现状,我们结合自身的优势,开发出了一种具有自主创新的精密RV减速器。本产品的重点在于核心传动技术的攻关和核心传动部件的工艺研发。以期实现高精密RV减速器的系列化及批量化。
技术实现思路
本技术是一种应用于工业机器人的精密RV减速器,它具有结构紧凑、体积小,重量轻、传动比范围大等特点,能在机器人、航空航天等精密传动领域工作。本技术采用如下技术方案:一种应用于工业机器人的精密RV减速器,包括:壳体;输入轴,安装于壳体内部,该输入轴的一端连接于外部的动力源,另一端安装有一太阳轮;两根转轴,所述两根转轴围设于输入轴的外围,并且每根转轴均通过一行星轮与太阳轮联动;一根转轴上行星轮的中心、另 ...
【技术保护点】
一种应用于工业机器人的精密RV减速器,其特征在于,包括:壳体;输入轴,安装于壳体内部,该输入轴的一端连接于外部的动力源,另一端安装有一太阳轮;两根转轴,所述两根转轴围设于输入轴的外围,并且每根转轴均通过一行星轮与太阳轮联动;一根转轴上行星轮的中心、另一根转轴上行星轮的中心、太阳轮的中心三者共线;每根转轴上安装有一双偏心凸轮,每个双偏心凸轮通过自身具有的安装花键固接于对应的转轴上;每个双偏心凸轮具有第一偏心凸轮单元和第二偏心凸轮单元,所述第一偏心凸轮单元与第二偏心凸轮单元之间的角相位差为180°;第一摆线轮及第二摆线轮,两摆线轮的外缘上均设置有轮齿,两摆线轮上均设置有两个套接部,第一摆线轮的两套接部分别套接于两个第一偏心凸轮单元,第二摆线轮的两套接部分别套接于两个第二偏心凸轮单元;安装于壳体上的定子,所述定子的内缘上设有圆柱形针齿,该圆柱形针齿供两摆线轮上所具有的轮齿啮合;输出机构,所述输出机构连接于摆线轮,用于向外部提供动力。
【技术特征摘要】
1.一种应用于工业机器人的精密RV减速器,其特征在于,包括:壳体;输入轴,安装于壳体内部,该输入轴的一端连接于外部的动力源,另一端安装有一太阳轮;两根转轴,所述两根转轴围设于输入轴的外围,并且每根转轴均通过一行星轮与太阳轮联动;一根转轴上行星轮的中心、另一根转轴上行星轮的中心、太阳轮的中心三者共线;每根转轴上安装有一双偏心凸轮,每个双偏心凸轮通过自身具有的安装花键固接于对应的转轴上;每个双偏心凸轮具有第一偏心凸轮单元和第二偏心凸轮单元,所述第一偏心凸轮单元与第二偏心凸轮单元之间的角相位差为180°;第一摆线轮及第二摆线轮,两摆线轮的外缘上均设置有轮齿,两摆线轮上均设置有两个套接部,第一摆线轮的两套接部分别套接于两个第一偏心凸轮单元,第二摆线轮的两套接部分别套接于两个...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔红柳,周运岐,钮惟圆,孟华玥,
申请(专利权)人:韶能集团韶关宏大齿轮有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。