一种免拆卸检修的汽车仪表板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车内外饰功能件领域，特别是涉及一种免拆卸检修的汽车仪表板。包括仪表板本体，所述仪表板本体上设有盖板，所述盖板与仪表板本体为一体式结构，所述盖板的一侧通过柔性部与仪表板本体连接，盖板通过柔性部来回翻转，盖板的另一侧与仪表板本体卡接。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单，盖板和仪表板本体采用一体式结构，无需装配，便于制造成型，盖板和仪表板本体采用柔性部连接，使得盖板翻转打开或关闭操作简单，维修简单方便，采用一体成型制造方便，同时节约了一副模具，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内外饰功能件领域，特别是涉及一种免拆卸检修的汽车仪表板。
技术介绍
汽车前舱内电器较多，如空调滤清器等更换、维修频次较高。仪表板位于空调风机处，为便于更换、维修空调等电器件，需设计开孔。通常情况下，此处为直接开孔或设计单独的拆卸式维修盖板，但这两种设计方式均有弊端。若采用直接开孔的设计方式，仪表板手套箱内的物品有掉入前舱的风险，而且开启手套箱容易看到开孔，影响美观；若采用拆卸式维修盖板的设计方式会增加一副模具，增加了装配工时，增加了开发成本，而且在进行电器维修时，需要取下检修盖板，不具备操作方便性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种免拆卸检修的汽车仪表板，用于解决现有技术中结构复杂、装配不便、装配时间长，成本高、拆卸维修操作不便，维修孔遮蔽性差等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种免拆卸检修的汽车仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体上设有盖板，所述盖板与仪表板本体为一体式结构，所述盖板的一侧通过柔性部与仪表板本体连接，盖板通过柔性部来回翻转，盖板的另一侧与仪表板本体卡接。本技术的有益效果是：结构简单，盖板和仪表板本体采用一体式结构，无需装配，便于制造成型，盖板和仪表板本体采用柔性部连接，使得盖板翻转打开或关闭操作简单，维修简单方便，采用一体成型制造方便，同时节约了一副模具，降低了成本。进一步，所述仪表板本体上设有卡槽，所述盖板远离柔性部的一侧设有与卡槽配合的卡扣，盖板绕柔性部翻转后卡扣与卡槽卡接。进一步，所述卡扣上设有用于与一字起配合的工具槽，一字起插入工具槽内并对卡扣施力使得卡扣脱离卡槽，避免盖板在不受外力的状态下脱离卡槽，需要打开盖板时，操作简单方便，安全省力。进一步，所述盖板、仪表板本体与柔性部具有厚度差，所述盖板和仪表板本体的厚度均大于柔性部的厚度。进一步，所述柔性部的厚度为0.4mm～1mm，所述盖板与仪表板本体的厚度为1.8mm～2.5mm。采用上述进一步方案的有益效果是：柔性部的厚度同盖板和仪表板本体的厚度形成厚度差，从而使得柔性部得以弱化，盖板可以通过柔性部灵活翻转，同时采用该结构一体成型制造也十分简单方便；采用合适的厚度一方面可以保证盖板和仪表板本体的强度、延长使用寿命，另一方面提高盖板翻转的灵活性，翻转操作方便简单省力。进一步，所述盖板与仪表板本体卡接时，盖板的上表面与仪表板本体的上表面齐平。附图说明图1为本技术实施例的俯视图；图2为本技术图1中局部A的放大示意图；图3为本技术实施例的盖板开启或关闭的断面侧视图；图4为本技术实施例的盖板与仪表板本体柔性部的结构示意图。零件标号说明1仪表板本体2盖板21卡扣211工具槽3卡槽4柔性部具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。如图1至图4所示，本技术的免拆卸检修的汽车仪表板，主要应用在汽车仪表板背部前舱空调线速等电器件的拆卸维修领域，维修时可以无需拆卸盖板。该汽车仪表板包括仪表板本体1，仪表板本体1上设有盖板2，盖板2与仪表板本体1为一体式结构，盖板2与仪表板本体1通过柔性部3连接，盖板2的一侧通过柔性部4来回循环翻转，翻转后盖板2的另一侧与仪表板本体1卡接。在生产制造时，盖板2与仪表板本体1采用一体成型方式制造，采用一体成型方式制造，可以节省一副模具，无需分别制造加工盖板和仪表板本体，降低了成本，同时盖板2和仪表板本体1之间无需装配，减少了装配误差，缩短了装配时间。仪表板本体1上至少设有一个卡槽3，盖板2远离柔性部4的一侧设有与卡槽3配合的卡扣21，盖板2通过柔性部4翻转，盖板2翻转后卡扣21与卡槽3卡接。如图2和图3所示，卡扣21上设有用于与一字起配合的工具槽211，需要打开盖板2时，将一字起插入工具槽211内并对卡扣21施力使得卡扣21脱离卡槽3，操作简单方便，盖板2在无外力的作用下不易脱离卡槽3。如图1至图4所示，盖板2、仪表板本体1与柔性部4具有厚度差，盖板2的厚度和仪表板本体1的厚度均大于柔性部4的厚度。盖板2、仪表板本体1靠近柔性部4边缘处的厚度大于柔性部4的厚度，使得柔性部4相比于盖板2和仪表板本体1的结构得以弱化，从而有利于盖板2绕柔性部4灵活翻转，而且采用该结构使得盖板2和仪表板本体1可以采用同一材料一体成型制造，无需装配加工，生产制造方便。盖板2与仪表板本体1的柔性部4厚度为0.4mm～1mm，包含端值0.4mm和1mm，盖板2与仪表板本体1的厚度为1.8mm～2.5mm，包含端值1.8mm和2.5mm，在本实施例中，柔性部4厚度为0.5mm，盖板2与仪表板本体1靠近柔性部4的边缘厚度为2mm。如图3所示，当盖板2绕着柔性部4翻转到卡扣21与卡槽3卡接时，即图3中的虚线表示为盖板2的所在位置处，此时，盖板2的上表面与仪表板本体1下端的上表面齐平，使得盖板2与仪表板本体1之间平整光滑过渡，整洁美观，需要维修时，打开盖板2即可。其工作过程为：在进行空调滤清器更换或维修，需要打开盖板2时，将一字起插入工具槽211内，一字起施力扳动卡扣21，卡扣21受力脱离卡槽3，盖板2绕着柔性部4翻转打开，便于进行前舱内部的零部件更换或者维修。当完成更换维修后，将盖板2绕着柔性部4翻转盖住仪表板本体1上的开口，同时盖板2上的卡扣21对准卡槽3并卡入卡槽3内，完成卡接，使得盖板2固定，操作简单、快速方便。本技术通过简单的结构设计，使得在进行维修时，盖板2开启方便快速，而且减少了装配时间，节约了成本，同时使得仪表板本体1上的维修孔可以通过盖板2遮住，避免物体落入前舱的维修孔内，同时外形整洁美观，通用性强，还可以适用于其它类型塑料件的检修盖板。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免拆卸检修的汽车仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体上设有盖板，其特征在于，所述盖板与仪表板本体为一体式结构，所述盖板的一侧通过柔性部与仪表板本体连接，盖板通过柔性部来回翻转，盖板的另一侧与仪表板本体卡接。

【技术特征摘要】
1.一种免拆卸检修的汽车仪表板，包括仪表板本体，所述仪表板本体上设有盖板，其特征在于，所述盖板与仪表板本体为一体式结构，所述盖板的一侧通过柔性部与仪表板本体连接，盖板通过柔性部来回翻转，盖板的另一侧与仪表板本体卡接。2.根据权利要求1所述的一种免拆卸检修的汽车仪表板，其特征在于，所述仪表板本体上设有卡槽，所述盖板远离柔性部的一侧设有与卡槽配合的卡扣，盖板绕柔性部翻转后卡扣与卡槽卡接。3.根据权利要求2所述的一种免拆卸检修的汽车仪表板，其特征在于，所述卡扣上设有用于与一字起配合的工具...

【专利技术属性】
技术研发人员：向莲，周建军，高源，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50