汽车内扣手螺钉盖板、安装结构及内扣手解锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内扣手螺钉盖板、安装结构及内扣手解锁结构，其中螺钉盖板包括盖板本体，该盖板本体呈中部向其一侧凸出的曲面状，所述盖板本体的凸出面上设置有至少两个卡扣插块，所述卡扣插块间隔设置，所述盖板本体的凸出面上还设置有限位插片，限位插片和卡扣插块均背向盖板本体向外伸出，盖板本体的凸出面边缘开设有拆卸槽，该拆卸槽的一端开口于盖板本体的边缘。本实用新型专利技术的有益效果：内扣手螺钉盖板的安装和拆卸均非常方便，在保证美观性的同时，提高了产品装配效率；整个内扣手结构简单，解锁操作体验感好。解锁操作体验感好。解锁操作体验感好。

【技术实现步骤摘要】
汽车内扣手螺钉盖板、安装结构及内扣手解锁结构


[0001]本技术属于汽车车门附属结构领域，涉及车门内扣手，具体涉及一种汽车内扣手螺钉盖板、安装结构及内扣手解锁结构。

技术介绍

[0002]汽车零部件特别是内部零部件必须实现功能性和美观性的结合。汽车零部件在装配的时候，经常使用螺钉进行紧固和连接，为了使汽车的内饰更加精致和美观，通常情况下在A面即外表面的螺钉都要设计螺钉盖板来对其进行遮盖和隐藏。例如，车门内扣手供车内乘员对车门解锁进而开门，车门内扣手的骨架为扣手底座，扣手底座安装在车门骨架内侧，并通过螺钉与车门骨架连接。因此车门扣手底座朝向车内的一侧都会使用螺钉盖板进行遮挡修饰。但由于在车辆保养维修过程中，内扣手处为常拆件，所以必须满足拆装方便的要求。此外，还应该考虑内扣手解锁操作的舒适性。然而，现有的车门内扣手还在这些方面存在改进空间。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的之一在于提供一种汽车内扣手螺钉盖板。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一种汽车内扣手螺钉盖板，包括盖板本体，该盖板本体呈中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内扣手螺钉盖板，包括盖板本体，该盖板本体呈中部向其一侧凸出的曲面状，其特征在于：所述盖板本体的凸出面上设置有至少两个卡扣插块(110)，所述卡扣插块(110)间隔设置；所述盖板本体的凸出面上还设置有限位插片(120)；所述限位插片(120)和卡扣插块(110)均背向所述盖板本体向外伸出；所述盖板本体的凸出面边缘开设有拆卸槽(130)，该拆卸槽(130)的一端开口于所述盖板本体的边缘。2.根据权利要求1所述的汽车内扣手螺钉盖板，其特征在于：所述卡扣插块(110)包括插板(111)，该插板(111)的前端一体成型有卡块(112)，该卡块(112)与所述插板(111)之间形成止逆台阶，该止逆台阶的两个面之间夹角为100
°‑
110
°
。3.根据权利要求2所述的汽车内扣手螺钉盖板，其特征在于：所述卡块(112)向所述插板(111)一侧伸出，所述插板(111)的另一侧两边缘分别与所述盖板本体之间一体成型有插块加强筋(113)。4.根据权利要求2所述的汽车内扣手螺钉盖板，其特征在于：所述盖板本体呈卵圆形，所述盖板本体的宽度从其一端到另一端先增大再减小；在所述盖板本体上沿着其长度方向分布有三个所述卡扣插块(110)，其中有两个相邻的所述卡扣插块(110)靠近所述盖板本体的一个边缘，靠近所述盖板本体的另一边缘开设有所述拆卸槽(130)；所述限位插片(120)与所述拆卸槽(130)的槽底相互平行；所述盖板本体的凸出面上设置有T形的止位筋(140)。5.一种安装结构，包括如权利要求4所述的螺钉盖板(100)，其特征在于：还包括用于安装在车门内侧的扣手底座(200)，该扣手底座(200)的内侧面上设有向外凹陷的凹口，该凹口形状与所述螺钉盖板(100)的形状相适配，所述螺钉盖板(100)的凸出面朝向所述凹口并遮挡其内壁；所述凹口的壁上对应每个所述卡扣插块(110)开设有卡扣孔(210)，所述卡扣插块(110)插设在所述卡扣孔(210)内，所述卡块(112)倒扣所述凹口的外壁；所述凹口内壁上对应所述限位插片(120)开设有插孔，所述限位插片(120)插设在所述插孔内，所述限位插片(120)两侧的所述插孔的两个内缘分别向所述插孔中部延伸以形成两个弹片(220)，两个所述弹片(220)的前端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：田由平，胡学川，赵义祥，周建军，马力，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：