机动车用车门制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车用车门(1)，其包括布置在车门(1)的车身饰板(4)的内侧(3)的支座件(2)。在车身饰板(4)的外侧(5)设有用于操作车门(1)的门外把手(6)，门外把手被固定在支座件(2)上。在支座件(2)上，在支座件(2)的朝向车身饰板(4)的固定侧(7)设有凸起(9、9a)以形成定位辅助机构(8、8a)，凸起被接纳在车门的车身饰板(4)内的与凸起(9、9a)适配的缺口(10、10a)内。在此，支座件(2)和车身饰板(4)相互适配，从而支座件和车身饰板在至少一个形锁合区(11)中以形锁合的方式相互连接。中以形锁合的方式相互连接。中以形锁合的方式相互连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车用车门


[0001]本专利技术涉及一种机动车用车门以及一种用于这种车门的模块系统。本专利技术还涉及一种具有至少一个这种根据本专利技术的车门的机动车。

技术介绍

[0002]通常，机动车具有车门，借助于该车门可以启闭机动车的车辆内室以便使乘客上下车和/或装卸货。在这种车门上大多设有门外把手，其用于操作该车门。当借助门外把手这样操作车门时，可以在打开车门时解锁车门的锁定装置。门外把手通常用于传递操作力，操作力可以由操作者施加到车门上，以便解锁车门的锁定装置并启闭车门。在此，操作力通过门外把手的固定机构被传导入车门的车身饰板。
[0003]文献DE 36 30 406 A1公开了一种具有用于操作车门的门外把手的车门，门外把手借助存在于门外把手上的固定凸缘可被安装在车门的车身饰板上。在车身饰板中设有中央通孔，从车身饰板内侧安装的门外把手经该通孔向外突出，其中，该门外把手的固定凸缘借助螺纹连接机构以力锁合方式被固定在车身饰板的内侧。
[0004]在此被视为不利的是，这种门外把手在车门安装时只能不够准确地被定位在车门的车身饰板上，结果，需要特定调校步骤以精确调准门把手位置。
[0005]此外，该操作力可以在操作门外把手以解锁车门锁定装置或启闭车门时仅以力锁合的方式被传递至车门的车身饰板，因此固定门外把手的螺纹连接机构以及车身饰板必须被设计得很结实耐用。操作力的力传入在此通过很小的接触面进行，这可能不利地造成在车身饰板内和门把手上的载荷峰。

技术实现思路

[0006]因此，本专利技术的目的是针对车门以及针对用于这种车门的模块系统和具有这种车门的机动车——尤其是为了排除上述缺点——而指出新的途径。
[0007]该目的通过独立权利要求的主题来完成。优选实施方式是从属权利要求的主题。
[0008]本专利技术的基本设想因此是，将机动车用车门设计成具有以形锁合的方式安置在车门车身饰板/覆板的内侧的支座件，用于操作车门的门外把手可以在车身饰板的外侧被固定在支座件处。在此，在支座件上设有定位辅助机构，借此借助在支座件和车身饰板之间的形锁合来准确保证支座件在车身饰板上的位置和进而还有门外把手在车身饰板外侧的位置。
[0009]有利地，所述支座件与车身饰板的形锁合的连接允许该支座件特别精确地定位在车身饰板上，由此又也将固定于支座件上的门外把手特别精确地定位在车身饰板上。因此可以放弃用于在车门安装时调准门把手在车身饰板上的方向的单独调校步骤，因此有直接的成本优势。此外，可以借助在支座件和车身饰板之间形成的形锁合将由操作者施加于门外把手的用于操作车门的操作力更好地传导入车身饰板。
[0010]根据本专利技术的机动车用车门包括支座件，其安置在车门的车身饰板的内侧。车门
还具有用于操作车门的门外把手，其安置在车身饰板的外侧并且被固定于支座件上。在支座件上，在支座件的朝向车身饰板的固定侧设有(第一)凸起，借助凸起来构成用于相对于车身饰板定位支座件的定位辅助机构。(第一)凸起被接纳在车身饰板内的(第一)缺口中，该缺口为此与(第一)凸起相适配。在此，所述支座件和车身饰板如此相互适配，即，它们在至少一个形锁合区中以形锁合的方式相互连接。由此造成该支座件在其形锁合状态下特别精确地相对于车身饰板可被固定在车身饰板上，这直接影响到固定于支座件上的门把手的位置精度。这意味着可以节省掉用于相对于车身饰板调准门外把手方向的特定调校步骤。此外，在车门锁定装置解锁或车门启闭时由操作者施加到门外把手上的操作力可以因为在所述支座件和车身饰板之间的形锁合而很好分散地被传导入车身饰板中。因此能有效避免或至少减弱在操作车门时在车门的车身饰板内的不希望有的载荷峰。
[0011]适当地，在支座件上，在支座件的朝向车身饰板的固定侧设有第二凸起，其形成第二定位辅助机构。第二凸起接纳在车身饰板内的与第二凸起适配的第二缺口中。借助这种附加的第二定位辅助机构，可以有利地提高支座件相对于车身饰板的位置精度，这也直接有利地影响固定于支座件上的门外把手相对于车身饰板的位置精度。
[0012]在车门的一有利改进方案中，车身饰板内的(第一和/或第二)缺口包括长孔部。在长孔部中，该支座件借助螺纹连接机构可分离/拆松地固定在车身饰板上。有利地，该螺纹连接机构将支座件保持在其贴靠车身饰板的形锁合状态，从而实现特别有效地将操作力从门把手经由支座件传入车身饰板。
[0013]该车门的另一有利改进方案规定，在支座件的第一凸起上设置有用于形成螺纹连接的螺钉容座/螺钉接纳部。在第二凸起上设有带有侧凹的钩元件。带有侧凹的钩元件穿过车身饰板的第二缺口并卡紧，从而该侧凹贴靠车身饰板的外侧。有利地，该支座件因此能只以一个螺纹连接机构被保持在其贴靠车身饰板的形锁合状态。这带来成本非常有利的可以将支座件保持在其形锁合状态的可能性。
[0014]优选地，在该支座件的固定侧设有突起部，其用作支脚。该突起部为了在形锁合区内的形锁合式力传入而贴靠车身饰板的内侧。有利地，借助这种突起部可以在形锁合区中形成在支座件和车身饰板内侧之间的特别好的形锁合。
[0015]尤其优选地，在该支座件的固定侧设有至少两个突起部，所述至少两个突起部形成支脚。所述至少两个突起部为了在形锁合区内的形锁合式力传入而贴靠车身饰板的内侧。在此，该支座件的第一凸起和/或第二凸起在由门外把手的操作轴线确定的方向上布置在两个突起部之间。沿门外把手的操作轴线延伸的方向在车门安装于机动车上的状态中优选基本上竖向延伸。借助多个这种用于以形锁合的方式将力传入车身饰板的突起部，可以有利地将由操作者施加的且作用于门外把手的操作力特别均匀地传入车身饰板。
[0016]根据该车门的另一有利改进方案，该支座件的第一凸起和/或第二凸起延伸经过整个凸起高度。该凸起的凸起高度在该改进方案中大于或等于车身饰板的车身饰板厚度。在此，该凸起高度从支座件的固定侧起在车身饰板方向上被测量。车身饰板的车身饰板厚度相当于车身饰板的内侧和外侧之间的距离。该车身饰板可以适当地是金属板或由塑料制成的板状产品，塑料可以特别适当地是纤维加强的。车身饰板厚度于是相当于于构成车身饰板的金属板的厚度或板状产品的厚度。凸起高度和车身饰板厚度优选如此相互适配，即，(第一和/或第二)凸起在车身饰板的整个车身饰板厚度范围容纳在(第一和/或第二)缺口
中。这有利地允许支座件相对于车身饰板的特别可靠的定位。
[0017]该车门的另一有利改进方案规定，在支座件的(第一和/或第二)凸起上设有定中件，借此来构成把手定位辅助机构。借助定中件，门外把手相对于支座件被定中。有利地可以借此实现，借助支座件的第一定位辅助机构和/或第二定位辅助机构所获得的、支座件的更高位置精度特别好地传递到门外把手。因此，门外把手借助设于支座件上的定中件可被特别精确地定位在车身饰板上。
[0018]本专利技术还涉及一种用于根据前述的车门的模块系统。用于车门的模块系统包括门外把手库，其包含多个门外把手。模块系统还包括车身饰板库，其包含多个车身饰板。另外，用于车门的模块系统包括支座件，在支座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车用车门(1)，具有：
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支座件(2)，其布置在该车门(1)的车身饰板(4)的内侧(3)，
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用于操作该车门(1)的门外把手(6)，其布置在该车身饰板(4)的外侧(5)的且被固定在该支座件(2)上，
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其中，在该支座件(2)上，在该支座件(2)的朝向该车身饰板(4)的固定侧(7)设有第一凸起(9、9a)以形成第一定位辅助机构(8、8a)，该第一凸起在车门(1)中被接纳在车身饰板(4)的与第一凸起(9、9a)适配的第一缺口(10、10a)内，
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其中，该支座件(2)和该车身饰板(4)相互适配，从而支座件和车身饰板在至少一个形锁合区(11)内以形锁合的方式相互连接，
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其中，在该支座件(2)上，在该支座件(2)的朝向该车身饰板(4)的固定侧(7)设有第二凸起(9b)以形成第二定位辅助机构(8b)，该第二凸起在该车门(1)被接纳在车身饰板(4)内的与该第二凸起(9b)相适配的第二缺口(10b)内，
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其中，该车身饰板(4)内的第一缺口(10、10a)和/或第二缺口(10b)包括长孔部(12)，该支座件(2)在该长孔部中借助螺纹连接机构(13)被能分离地固定在该车身饰板(4)上，其特征在于，
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在该支座件(2)的第一凸起(9a)上设有用于形成该螺纹连接机构(13)的螺钉容座(14)，
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在该第二凸起(9b)上设有带有侧凹(17)的钩元件(16)，该钩元件如此穿过该第二缺口(10b)并卡紧，即，该侧凹(17)贴靠该车身饰板(4)的外侧(5)。2.根据权利要求1所述的车门(1)，其特征在于，在该支座件(2)的固定侧(7)为了形成支脚(18)而设有突起部(19)，该突起部为了在形锁合区(11)内以形锁合的方式传入力而贴靠该车身饰板(4)的内侧(3)。3.根据权利要求1或2所述的车门(1)，其特征在于，在该支座件(2)的固定侧(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：