车身侧裙板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身侧裙板，包括条状的侧裙板本体，该侧裙板本体包括条状的上本体和下本体，二者一体成型，其中上本体外侧面为光面，下本体外侧面具有凸出或下凹的纹路，上本体和下本体连接处内凹以形成凹槽，该凹槽沿着侧裙板本体的长度方向设置，该凹槽内可拆卸地设置有装饰条。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果：同一表面具有两种不同表面形貌的侧裙板本体一体成型，再在两种表面形貌分隔区安装装饰条，相对于分部加工再装配的产品，本实用新型专利技术具有减少工序、降低部件组装带来的尺寸偏差，产品质量高，并能够降低成本。并能够降低成本。并能够降低成本。

【技术实现步骤摘要】
车身侧裙板


[0001]本技术属于汽车车身部件领域，涉及车身外饰部件，具体涉及车身侧裙板。

技术介绍

[0002]汽车侧裙板的特定造型设计，能够让整车外观更年轻化，提高车辆运动感。这类侧裙板包括侧裙板本体，侧裙板本体外侧设置有高亮度的装饰条，其生产为分别注塑成型出侧裙板本体和装饰条，然后组装到一起，专利文献CN110293915A即公开了这样一种侧裙板。然而一种新型汽车侧裙板的产品设计要求侧裙板本体上部分为漆面，其外观颜色与车身同色，下部分为黑色皮纹，中间还有一个电镀的装饰条。若采用专利文献CN110293915A中所公开的结构，难以得到外侧面形貌不同的出侧裙板本体。现有技术中，为了满足汽车侧裙板造型，将侧裙板本体的上下部分分件设计，即分别加工上本体和下本体，然后再将上本体、下本体以及装饰亮条装配在一起。这样设计，仅加工侧裙板本体就需要两幅模具，模具成本及单件注塑成本较高，并且人工装配工序复杂。此外，侧裙板上下本体装配后间隙、面差的质量较难控制，影响产品品质。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车身侧裙板。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一种车身侧裙板，包括条状的侧裙板本体，该侧裙板本体包括条状的上本体和下本体，所述上本体和下本体相连，二者之间设置有装饰条，该装饰条沿着所述侧裙板本体的长度方向延伸，其关键在于，所述上本体和下本体一体成型以形成所述侧裙板本体，所述上本体外侧面为光面，所述下本体外侧面具有凸出或下凹的纹路；
[0006]所述上本体和下本体连接处内凹以形成凹槽，该凹槽沿着所述侧裙板本体的长度方向设置，该凹槽内可拆卸地设置有所述装饰条。
[0007]作为优选技术方案，上述上本体外侧面为漆面，所述下本体外侧面为皮纹面；
[0008]所述凹槽的两端逐渐收窄，并分别延伸至所述侧裙板本体的相应端部，以分别形成分缝槽，所述分缝槽的深度小于所述凹槽深度。
[0009]作为优选技术方案，上述凹槽槽底上立设有至少两块第一加强板，所有所述第一加强板沿着所述凹槽的长度方向分布，所述第一加强板的板面位于竖直方向，至少一块所述第一加强板的上下两边缘分别靠近所述凹槽的对应槽壁；
[0010]所述装饰条为开口向内的槽状，所述装饰条的上边插设在所述第一加强板与所述凹槽的上槽壁之间，所述装饰条的下边插设在所述第一加强板与所述凹槽的下槽壁之间；
[0011]所述装饰条的内侧面与所述凹槽之间设置有插接结构和防脱连接结构。
[0012]作为优选技术方案，上述插接结构包括插板和插缝，所述插板固定设置在所述装饰条的内侧面；
[0013]所述插板呈矩形，所述插板的内孔内设有防脱凸块，所述防脱凸块与所述插板前
端固定连接，所述防脱凸块向所述插板的一侧凸出，所述插板的另一侧表面设置有插板筋，所述插板筋沿着所述插板的插设方向设置；
[0014]所述防脱凸块的厚度和所述插板筋的高度均从所述插板前端到插板尾端方向逐渐增加；
[0015]所述插缝开设在所述凹槽的槽底上，所述插板插设在所述插缝内；
[0016]所述插板前端穿过所述插缝后，所述防脱凸块从所述侧裙板本体的内侧抵靠所述凹槽的槽底。
[0017]作为优选技术方案，上述凹槽的槽底开设有两排所述插缝，两排所述插缝上下分布，每排所述插缝至少有两个，同一排的所述插缝沿着所述凹槽的长度方向分布；
[0018]所述装饰条的内侧面设置有两排所述插板，所述插板与所述插缝一一对应，所述插板的两侧面分别朝向所述装饰条的上边和下边；
[0019]其中上排的所述插板上表面贴靠相应的所述插缝内孔上缘，上排的所述插板筋贴靠相应的所述插缝内孔下缘，上排的所述插板上的防脱凸块向上凸起；
[0020]下排的所述插板下表面贴靠相应的所述插缝内孔下缘，下排的所述插板筋贴靠相应的所述插缝内孔上缘，下排的所述插板上的防脱凸块向下凸起。
[0021]作为优选技术方案，上述装饰条内侧设置有至少两块第二加强板，所述第二加强板沿着所述装饰条的长度方向间隔分布，所述第二加强板与所述装饰条的槽壁和槽底连接；
[0022]每块所述第二加强板还连接有加强围板，所有所述加强围板均位于所述第二加强板的同侧，所述加强围板的两侧分别朝向所述装饰条和所述凹槽，所述加强围板与相应的所述第二加强板以及装饰条的上边和下边连接，从而形成具有开口的盒状加强结构，所有所述盒状加强结构的开口均朝向所述装饰条的同一端；
[0023]所述盒状加强结构与所述第一加强板相互错开。
[0024]作为优选技术方案，上述凹槽的槽底向其两侧弯折，以形成沿着所述凹槽长度方向延伸的加强筋条；
[0025]所述凹槽的槽底对应每个所述盒状加强结构处分别向内偏移，以形成第一加强凹陷；
[0026]至少一个所述插板固定设置在所述加强围板上，相配合的所述插缝开设在相应的所述第一加强凹陷所在处。
[0027]作为优选技术方案，上述防脱连接结构包括固定设置在所述装饰条内侧面的连接柱，所述连接柱的一端与所述装饰条连接，另一端朝向所述凹槽伸出并抵靠所述凹槽槽底，所述连接柱的外壁与所述装饰条之间连接有第三加强板；
[0028]所述连接柱上开设有螺孔，所述凹槽的槽底上对应所述螺孔开设有连接孔，该连接孔内穿设有紧固螺栓，该紧固螺栓与所述连接柱连接；
[0029]所述连接孔所在的所述凹槽的槽底局部向内偏移，以形成第二加强凹陷。
[0030]作为优选技术方案，上述侧裙板本体通过注塑成型，用于成型所述侧裙板本体的模具内壁上设置有条形凸起，该条形凸起用于成型出所述凹槽和分缝槽；
[0031]所述条形凸起两侧的所述模具内壁局部区域分别为光面区内壁和皮纹区内壁，所述光面区内壁用于成型出所述上本体外侧的光面，所述皮纹区内壁用于成型出所述下本体
外侧的皮纹面。
[0032]作为优选技术方案，上述侧裙板本体内侧面一体成型有至少两个卡盒，所述卡盒具有朝向所述侧裙板本体端部的开口，所述卡盒朝向所述侧裙板本体的壁上开设有卡孔，该卡孔向所述卡盒的开口方向穿出开口边缘；
[0033]所述侧裙板本体内侧面还一体成型有至少两个支撑连接板，所述支撑连接板的两侧面分别朝向上下方向，所述支撑连接板上开设有Z向定位孔；
[0034]所述侧裙板本体内侧面两端分别一体成型有一块端板，所述端板竖向设置，所述端板上开设有Y向定位孔；
[0035]所述侧裙板本体内侧面还一体成型有定位柱，该定位柱向所述侧裙板本体内侧伸出。
[0036]与现有技术相比，本技术的有益效果：同一表面具有两种不同表面形貌的侧裙板本体一体成型，再在两种表面形貌分隔区安装装饰条，相对于分部加工再装配的产品，本技术具有减少工序、降低部件组装带来的尺寸偏差，产品质量高，并能够降低成本。
附图说明
[0037]图1为本技术的正视图；
[0038]图2为图1的后视图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身侧裙板，包括条状的侧裙板本体(100)，该侧裙板本体(100)包括条状的上本体(110)和下本体(120)，所述上本体(110)和下本体(120)相连，二者之间设置有装饰条(200)，该装饰条(200)沿着所述侧裙板本体(100)的长度方向延伸，其特征在于：所述上本体(110)和下本体(120)一体成型以形成所述侧裙板本体(100)，所述上本体(110)外侧面为光面，所述下本体(120)外侧面具有凸出或下凹的纹路；所述上本体(110)和下本体(120)连接处内凹以形成凹槽(130)，该凹槽(130)沿着所述侧裙板本体(100)的长度方向设置，该凹槽(130)内可拆卸地设置有所述装饰条(200)。2.根据权利要求1所述的车身侧裙板，其特征在于：所述上本体(110)外侧面为漆面，所述下本体(120)外侧面为皮纹面；所述凹槽(130)的两端逐渐收窄，并分别延伸至所述侧裙板本体(100)的相应端部，以分别形成分缝槽(140)，所述分缝槽(140)的深度小于所述凹槽(130)深度。3.根据权利要求2所述的车身侧裙板，其特征在于：所述凹槽(130)槽底上立设有至少两块第一加强板(132)，所有所述第一加强板(132)沿着所述凹槽(130)的长度方向分布，所述第一加强板(132)的板面位于竖直方向，至少一块所述第一加强板(132)的上下两边缘分别靠近所述凹槽(130)的对应槽壁；所述装饰条(200)为开口向内的槽状，所述装饰条(200)的上边插设在所述第一加强板(132)与所述凹槽(130)的上槽壁之间，所述装饰条(200)的下边插设在所述第一加强板(132)与所述凹槽(130)的下槽壁之间；所述装饰条(200)的内侧面与所述凹槽(130)之间设置有插接结构和防脱连接结构。4.根据权利要求3所述的车身侧裙板，其特征在于：所述插接结构包括插板(210)和插缝(131)，所述插板(210)固定设置在所述装饰条(200)的内侧面；所述插板(210)呈矩形，所述插板(210)的内孔内设有防脱凸块(211)，所述防脱凸块(211)与所述插板(210)前端固定连接，所述防脱凸块(211)向所述插板(210)的一侧凸出，所述插板(210)的另一侧表面设置有插板筋(212)，所述插板筋(212)沿着所述插板(210)的插设方向设置；所述防脱凸块(211)的厚度和所述插板筋(212)的高度均从所述插板(210)前端到插板(210)尾端方向逐渐增加；所述插缝(131)开设在所述凹槽(130)的槽底上，所述插板(210)插设在所述插缝(131)内；所述插板(210)前端穿过所述插缝(131)后，所述防脱凸块(211)从所述侧裙板本体(100)的内侧抵靠所述凹槽(130)的槽底。5.根据权利要求4所述的车身侧裙板，其特征在于：所述凹槽(130)的槽底开设有两排所述插缝(131)，两排所述插缝(131)上下分布，每排所述插缝(131)至少有两个，同一排的所述插缝(131)沿着所述凹槽(130)的长度方向分布；所述装饰条(200)的内侧面设置有两排所述插板(210)，所述插...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘园，胡学川，李力，赵义祥，马力，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：