【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车库领域，具体讲是一种建造于道路上空的立体停车库的充电装置。
技术介绍
随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，从而产生停车难的问题。目前，常规的停车场地已经无法满足停车的需求，立体停车库就应运而生。而现在一种新能源汽车——电动汽车已经越来越多的进入了千家万户，但是电动汽车的电瓶续航一直是电动汽车急需解决的一个重要问题。现有技术中，通常是在指定的地点安装有充电桩，电动汽车停靠在充电桩附近，通过充电桩上的插头对电动汽车进行充电。但是，当电动汽车停靠进立体停车库内时，传统的立体停车库并没有专门为电动汽车设置充电装置，因此，造成了电动汽车使用者的不便。针对以上现象，国家知识产权局网站上公开了公开号为CN104966963A的专利“一种充电插头及充电车库”，它包括安装在车库钢结构纵梁上的插座和安装在载车板上的插头，插座包括插座本体，插座本体具有一个安装于纵梁上的安装部和一个伸出的延伸部，插座本体上设有贯穿安装部和延伸部的中空部，位于中空部的插座本体上设有若干插座导电体，位于安装部一端的所有插座导电体均电连接在一起且连接用于与充电电...
【技术保护点】
一种立体停车库的充电装置，包括停车位底盘(1)和用于承载车辆的停车板(2)；其特征在于：它还包括设置在立体停车库顶棚的太阳能电源、充电装置和限位装置(5)；所述的停车板(2)的侧边设有车充插座(6)，充电装置包括固定受电机构(4)和活动触板机构(3)，固定受电机构(4)安装在停车板(2)上并与车充插座(6)电连接，活动触板机构(3)安装在停车位底盘(1)的侧边，活动触板机构(3)中与太阳能电源电连接的活动触头(12)在停车板(2)停靠时通过连杆机构转动并与固定受电机构(4)接触通电；所述的限位装置(5)转动连接在停车位底盘(1)上并且限位装置(5)的一端与活动触板机构(3)...
【技术特征摘要】
1.一种立体停车库的充电装置，包括停车位底盘(1)和用于承载车辆的停车板(2)；其特征在于：它还包括设置在立体停车库顶棚的太阳能电源、充电装置和限位装置(5)；所述的停车板(2)的侧边设有车充插座(6)，充电装置包括固定受电机构(4)和活动触板机构(3)，固定受电机构(4)安装在停车板(2)上并与车充插座(6)电连接，活动触板机构(3)安装在停车位底盘(1)的侧边，活动触板机构(3)中与太阳能电源电连接的活动触头(12)在停车板(2)停靠时通过连杆机构转动并与固定受电机构(4)接触通电；所述的限位装置(5)转动连接在停车位底盘(1)上并且限位装置(5)的一端与活动触板机构(3)连接，另一端在停车板(2)停靠时与停车板(2)限位连接。2.根据权利要求1所述的立体停车库的充电装置，其特征在于：所述的固定受电机构(4)包括受电绝缘板(8)、受电电板(9)和接线柱(10)，受电绝缘板(8)连接在停车板(2)车体框架内侧，受电电板(9)连接在受电绝缘板(8)下，接线柱(10)连接在受电电板(9)上，并通过引入导线(11)将接线柱(10)与车充插座(6)电连接。3.根据权利要求1所述的立体停车库的充电装置，其特征在于：所述的活动触板机构(3)还包括气缸(13)和活动弹簧钢板(14)，气缸(13)的缸体连接在停车位底盘(1)上，气缸(13)的活塞杆自由端通过连杆机构与活动弹簧钢板(14)的固定端转动连接，活动弹簧钢板(14)的活动端与活动触头(12)连接。4.根据权利要求3所述的立体停车库的充电装置，其特征在于：所述的连杆机构包括拉杆(15)、连杆(17)和传动轴(18)；所述的气缸(13)的缸体转动连接在停车位底盘(1)上，拉杆(15)的一端与气缸(13)的活塞杆自由端连接，另一端与连杆(17)的一端通过销轴(16)铰接，连杆(17)的另一端与传动轴(18)固定连接，传动轴(18)转动连接在停车位底盘(1)上。5.根据权利要求3所述的立体停车库的充电装置，其特征在于：所述的连杆机构包括拉杆(15)、连杆(17)和传动轴(18)；所述的气缸(13)的缸体固定连接在停车位底盘(1)上，拉杆(15)的一端与气缸(13)的活塞杆自由端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠振武，
申请(专利权)人：宁波芝麻开门智能停车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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