立体停车库移动小车的车架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体停车库移动小车的车架装置，它包括活动架(3)和位于活动架(3)下方的固定架(2)，固定架(2)的左右两侧通过滚轮(1)滑动连接在直行轨道(5)上，固定架(2)的左右两侧分别固定连接有支撑架(6)，支撑架(6)的上端用于放置移动小车的移动停车板；活动架(3)上安装有用于移动停车板侧移的滑轮(4)；活动架(3)通过在移动停车板停靠在车架装置上时滑轮(4)与移动停车板脱开、在移动停车板在车架装置上侧移时滑轮(4)与移动停车板抵紧的升降调节装置与固定架(2)连接。因此，保护了滑轮免于始终承受重量，从而延长了滑轮的使用寿命，进一步保证了侧移的动作稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及立体停车库领域，具体讲是一种建造于道路上空的立体停车库移动小车的车架装置。
技术介绍
随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，从而产生停车难的问题。目前，常规的停车场地已经无法满足停车的需求，立体停车库就应运而生。现有技术的立体停车库通常在每个平面层均配备一辆移动小车，它包括车架、滚轮、电机及传动机构，通过电机与传动机构，使移动小车在同层车库内沿着轨道移动，从而进行车辆的存取。但是，现有技术中移动小车包括固定车架和移动停车板，移动停车板置于固定车架上，固定车架沿着立体停车库的直行轨道滑行，固定车架上连接有用于移动停车板侧移的横放的平衡梁，平衡梁上沿长度方向安装有多个滑轮，移动停车板底部设有侧移导轨，移动停车板通过侧移导轨压在滑轮上。因此，这种移动小车的车架存在的缺点是：移动停车板承载着车辆完全将重量压在滑轮上，不管需要不需要侧移操作，滑轮始终承受着重力，使用时间一长，滑轮就会被压变形，甚至损坏，从而造成移动小车无法正常使用，也进一步造成立体停车库的故障。将小车本体设置成活动架和底架，并且通过升降调节装置使活动架相对于底架有个升降的动作，当移动小车在直行轨道上前后滑动时，活动架是通过支撑架来支撑的，只是当托板架侧移时才通过升降装置将活动架上的第二滚轮与托板架底部的侧移导轨配合连接，这样一来，不需要侧移时并不会把重量直接压在第二滚轮上，相当于保护了第二滚轮免于始终承受重量，从而延长了第二滚轮的使用寿命，进一步保证了侧移的动作稳定性和安全性；
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种能控制移动小车车架在停车板侧移时才和滑轮接触，从而延长了滑轮的使用寿命，进一步保证立体停车库正常使用的立体停车库移动小车的车架装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供的立体停车库移动小车的车架装置，它包括活动架和固定架，所述的固定架的左右两侧通过滚轮滑动连接在立体停车库的直行轨道上，固定架的左右两侧分别固定连接有支撑架，支撑架的上端用于放置移动小车的移动停车板；所述的活动架上安装有用于移动停车板侧移的滑轮，并且活动架位于固定架上方；活动架通过在移动停车板停靠在车架装置上时滑轮与移动停车板脱开、在移动停车板在车架装置上侧移时滑轮与移动停车板抵紧的升降调节装置与固定架连接。所述的活动架包括两组平行设置在固定架前后两端的支撑组件，每组支撑组件包括两个平行设置的活动平衡梁，每个活动平衡梁包括依次连接的上水平板、竖直板和下水平板，多个滑轮均布在两个活动平衡梁的竖直板之间。所述的升降调节装置包括分别设置在靠近左右两侧车架装置上的两组升降调节组件，每组升降调节组件包括升降油缸，升降油缸的缸体固定连接在固定架上，升降油缸的活塞杆自由端与活动平衡梁连接，并且该连接处设有左右方向的微调装置。所述升降油缸的活塞杆自由端与活动平衡梁的连接处包括固定板、升降底板、压轮支板、压轮和导轮；所述的固定板连接在升降底板上，升降底板连接在压轮支板上，固定板和升降底板位于两个活动平衡梁之间，压轮支板位于两个活动平衡梁下方并与活动平衡梁的底面具有间隙，压轮支板的两侧均具有折边，折边向活动平衡梁方向延伸且位于活动平衡梁的外侧；所述的压轮为两个，并通过压轮轴连接在压轮支板两侧的折边上，两个压轮分别滚动连接在两个活动平衡梁的下水平板上；所述的导轮为四个，两个为一对，每对导轮通过导轮轴连接在两个活动平衡梁的竖直板上，每对导轮滚动连接在升降底板上并位于固定板的两侧。所述的微调装置是指，活动平衡梁的竖直板与压轮轴的配合处具有水平方向的水平长腰孔，压轮轴锁紧在水平长腰孔处。采用以上的结构后，与现有技术相比，它具有的优点是：1)将移动小车的车架装置设置成活动架和固定架，并且通过升降调节装置使活动架相对于固定架有个升降的动作，当移动小车在直行轨道上前后滑动时，活动架是通过支撑架来支撑的，只是当移动停车板侧移时才通过升降调节装置将活动架上的滑轮与移动停车板底部的侧移导轨配合连接，这样一来，不需要侧移时并不会把重量直接压在滑轮上，相当于保护了滑轮免于始终承受重量，从而延长了滑轮的使用寿命，进一步保证了侧移的动作稳定性和安全性；2)活动平衡梁的竖直板与压轮轴的配合处具有水平方向的长腰孔，这样一来，升降装置可以在活动平衡梁的长度方向进行微调，以此来调整活动架在移动小车的宽度方向上的对称性，以更好地在侧移时与相邻的停车位的固定车盘进行挂接。附图说明图1是本专利技术立体停车库移动小车的车架装置的俯视结构示意图。图2是本专利技术立体停车库移动小车的车架装置的主视结构示意图。图3是本专利技术中升降调节装置的主视结构示意图。图4是本专利技术中升降调节装置的俯视结构示意图。图5是图4中A-A处的结构示意图。图6是图4中B-B处的结构示意图。其中：1、滚轮；2、固定架；3、活动架；4、滑轮；5、直行轨道；6、支撑架；7、活动平衡架；7.1、上水平板；7.2、竖直板；7.3、下水平板；8、升降油缸；9、压轮支板；10、升降底板；11、导轮；12、压轮；13、水平长腰孔；14、固定板；15、折边；16、压轮轴；17、导轮轴。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细地说明。由图1～图6所示的本专利技术立体停车库移动小车的车架装置的结构示意图可知，它包括活动架3和固定架2，所述的固定架2的左右两侧通过滚轮1滑动连接在立体停车库的直行轨道5上，固定架2的左右两侧分别固定连接有支撑架6，支撑架6的上端用于放置移动小车的移动停车板。所述的活动架3上安装有用于移动停车板侧移的滑轮4，并且活动架3位于固定架2上方。活动架3通过在移动停车板停靠在车架装置上时滑轮4与移动停车板脱开、在移动停车板在车架装置上侧移时滑轮4与移动停车板抵紧的升降调节装置与固定架2连接。所述的活动架3包括两组平行设置在固定架2前后两端的支撑组件，每组支撑组件包括两个平行设置的活动平衡梁7，每个活动平衡梁7包括依次连接的上水平板7.1、竖直板7.2和下水平板7.3，多个滑轮4均布在两个活动平衡梁7的竖直板7.2之间。所述的升降调节装置包括分别设置在靠近左右两侧车架装置上的两组升降调节组件，每组升降调节组件包括升降油缸8，升降油缸8的缸体固定连接在固定架2上，升降油缸8的活塞杆自由端与活动平衡梁7连接，并且该连接处设有左右方向的微调装置。所述升降油缸8的活塞杆自由端与活动平衡梁7的连接处包括固定板14、升降底板10、压轮支板9、压轮12和导轮11。所述的固定板14连接在升降底板10上，升降底板10连接在压轮支板9上，固定板14和升降底板10位于两个活动平衡梁7之间，压轮支板9位于两个活动平衡梁7下方并与活动平衡梁7的底面具有间隙，压轮支板9的两侧均具有折边15，折边15向活动平衡梁7方向延伸且位于活动平衡梁7的外侧。所述的压轮12为两个，并通过压轮轴16连接在压轮支板9两侧的折边15上，两个压轮12分别滚动连接在两个活动平衡梁7的下水平板7.3上。所述的导轮11为四个，两个为一对，每对导轮11通过导轮轴17连接在两个活动平衡梁7的竖直板7.2上，每对导轮11滚动连接在升降底板10上并位于固定板14的两侧。所述的微调装置是指，活动平衡梁7的竖直板7.2与压轮轴16的配合处具有水平方向的水平长腰孔13，压轮轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车库移动小车的车架装置，其特征在于：它包括活动架(3)和固定架(2)，所述的固定架(2)的左右两侧通过滚轮(1)滑动连接在立体停车库的直行轨道(5)上，固定架(2)的左右两侧分别固定连接有支撑架(6)，支撑架(6)的上端用于放置移动小车的移动停车板；所述的活动架(3)上安装有用于移动停车板侧移的滑轮(4)，并且活动架(3)位于固定架(2)上方；活动架(3)通过在移动停车板停靠在车架装置上时滑轮(4)与移动停车板脱开、在移动停车板在车架装置上侧移时滑轮(4)与移动停车板抵紧的升降调节装置与固定架(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库移动小车的车架装置，其特征在于：它包括活动架(3)和固定架(2)，所述的固定架(2)的左右两侧通过滚轮(1)滑动连接在立体停车库的直行轨道(5)上，固定架(2)的左右两侧分别固定连接有支撑架(6)，支撑架(6)的上端用于放置移动小车的移动停车板；所述的活动架(3)上安装有用于移动停车板侧移的滑轮(4)，并且活动架(3)位于固定架(2)上方；活动架(3)通过在移动停车板停靠在车架装置上时滑轮(4)与移动停车板脱开、在移动停车板在车架装置上侧移时滑轮(4)与移动停车板抵紧的升降调节装置与固定架(2)连接。2.根据权利要求1所述的立体停车库移动小车的车架装置，其特征在于：所述的活动架(3)包括两组平行设置在固定架(2)前后两端的支撑组件，每组支撑组件包括两个平行设置的活动平衡梁(7)，每个活动平衡梁(7)包括依次连接的上水平板(7.1)、竖直板(7.2)和下水平板(7.3)，多个滑轮(4)均布在两个活动平衡梁(7)的竖直板(7.2)之间。3.根据权利要求2所述的立体停车库移动小车的车架装置，其特征在于：所述的升降调节装置包括分别设置在靠近左右两侧车架装置上的两组升降调节组件，每组升降调节组件包括升降油缸(8)，升降油缸(8)的缸体固定连接在固定架(2)上，升降油缸(8)的活塞杆自由端与活动平衡梁(7)连接，并且该...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠振武，
申请(专利权)人：宁波芝麻开门智能停车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33