路边立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路边立体停车库，立体车库主体（11）同时位于人行道（4）、非机动车道（3）和靠近非机动车道（3）的最右侧机动车道（1.1）上方，地面停车主通道（8）位于最右侧机动车道（1.1）处，地面停车主通道（8）的前方为出车通道（10），后方为进车通道（2）；副通道位于非机动车道（3）上方，停车位（5）分别位于人行道（4）和最右侧机动车道（1.1）的上方。采用这种结构后，由于立体停车库建造在道路一侧、非机动车道及人行道的上方，只要有汽车道路的地方都可以建造，不需要占用其他的停车场地，空间利用的很充分，节约了土地资源。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Roadside parking garage

The utility model discloses a roadside parking garage main body (11) and (4) located on the sidewalk, non motorized vehicles (3) and the non motorized vehicles (3) of the right most Lane (1.1) above ground parking main channel (8) located in the right lane (1.1) at the ground parking in front of the main channel (8) is out of the bus channel (10), into the car rear channel (2); secondary channel in a non motorized vehicles (3) above the parking spaces (5) were located on the sidewalk (4) and the right lane (1.1) above. After adopting the structure above the parking building on one side of the road, non motor vehicle lanes and sidewalks, as long as the road can be a place to build, not to occupy other parking space, space utilization is sufficient, saves land resources.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车库领域，具体讲是一种建造于道路上空的路边立体停车库。
技术介绍
随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，从而产生停车难的问题。目前，常规的停车场地已经无法满足停车的需求，立体停车库就应运而生。现有技术的立体停车库通常建造在地下车库或者是地面上专用的停车场，因此，它们仍然占用了一部分的停车土地面积，而寸土寸金的土地也越来越少，仍然满足不了越来越多的车辆的停车需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种不另外占用停车土地面积却能有效解决停车难问题的路边立体停车库。为解决上述技术问题，本技术提供的路边立体停车库，包括具有多层多个停车位的立体车库主体、移动升降台系统、地面停车主通道、副通道和控制系统，所述的每个停车位内设有一个停车台，每个停车台通过控制系统与移动升降台系统连接；所述的立体车库主体同时位于人行道、非机动车道和靠近非机动车道的最右侧机动车道上方，地面停车主通道位于最右侧机动车道处，地面停车主通道的前方为出车通道，后方为进车通道；副通道位于非机动车道上方，停车位分别位于人行道和最右侧机动车道的上方。所述的副通道包括延伸到立体车库主体顶部的第一副通道、第二副通道和第三副通道，所述的出车通道的上方一层为架空的第一过渡通道，第一过渡通道的右边依次为第一副通道和停车位，进车通道的上方一层为架空的第三过渡通道，第三过渡通道的右边依次为第三副通道和停车位，第二副通道位于第一副通道和第三副通道之间；第一过渡通道和第三过渡通道之间为空档，第一过渡通道、第三过渡通道和空档的上方为停车位。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：1）由于立体停车库建造在道路一侧、非机动车道及人行道的上方，只要有汽车道路的地方都可以建造，不需要占用其他的停车场地，空间利用的很充分，节约了土地资源；2）同时，架空在道路一侧、非机动车道及人行道的上方，并不会影响日常机动车道、非机动车道及人行道的正常运作，非常方便，不会占用人行道的停车场地，给道路留出宽敞的空间；3）地面停车主通道、出车通道和进车通道都是朝向同一个方向，无需调头等操作，大大提高车辆的存取效率；附图说明图1是本技术路边立体停车库的地面一层结构示意图。图2是本技术路边立体停车库中出车通道处的立面结构示意图。图3是本技术路边立体停车库中主通道处的立面结构示意图。图4是本技术路边立体停车库中进车通道处的立面结构示意图。其中：1、机动车道；1.1、最右侧机动车道；2、进车通道；3、非机动车道；4、人行道；5、停车位；6、第三副通道；7、第二副通道；8、地面停车主通道；9、第一副通道；10、出车通道；11、立体车库主体；12、第一过渡通道；13、停车台；14、空档；15、第三过渡通道。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。由图1～图4所示的本技术路边立体停车库的结构示意图可知，它包括具有多层多个停车位5的立体车库主体11、移动升降台系统、地面停车主通道8、副通道和控制系统，所述的每个停车位5内设有一个停车台13，每个停车台13通过控制系统与移动升降台系统连接。所述的立体车库主体11同时位于人行道4、非机动车道3和靠近非机动车道3的最右侧机动车道1.1上方，地面停车主通道8位于最右侧机动车道1.1处，地面停车主通道8的前方为出车通道10，后方为进车通道2。副通道位于非机动车道3上方，停车位5分别位于人行道4和最右侧机动车道1.1的上方。所述的副通道包括延伸到立体车库主体11顶部的第一副通道9、第二副通道7和第三副通道6，所述的出车通道10的上方一层为架空的第一过渡通道12，第一过渡通道12的右边依次为第一副通道9和停车位5，进车通道2的上方一层为架空的第三过渡通道15，第三过渡通道15的右边依次为第三副通道6和停车位5，第二副通道7位于第一副通道9和第三副通道6之间。第一过渡通道12和第三过渡通道15之间为空档14，第一过渡通道12、第三过渡通道15和空档14的上方为停车位5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路边立体停车库，包括具有多层多个停车位（5）的立体车库主体（11）、移动升降台系统、地面停车主通道（8）、副通道和控制系统，所述的每个停车位（5）内设有一个停车台（13），每个停车台（13）通过控制系统与移动升降台系统连接；其特征在于：所述的立体车库主体（11）同时位于人行道（4）、非机动车道（3）和靠近非机动车道（3）的最右侧机动车道（1.1）上方，地面停车主通道（8）位于最右侧机动车道（1.1）处，地面停车主通道（8）的前方为出车通道（10），后方为进车通道（2）；副通道位于非机动车道（3）上方，停车位（5）分别位于人行道（4）和最右侧机动车道（1.1）的上方。

【技术特征摘要】
1.一种路边立体停车库，包括具有多层多个停车位（5）的立体车库主体（11）、
移动升降台系统、地面停车主通道（8）、副通道和控制系统，所述的每个停车位（5）
内设有一个停车台（13），每个停车台（13）通过控制系统与移动升降台系统连接；其
特征在于：所述的立体车库主体（11）同时位于人行道（4）、非机动车道（3）和靠近
非机动车道（3）的最右侧机动车道（1.1）上方，地面停车主通道（8）位于最右侧机动
车道（1.1）处，地面停车主通道（8）的前方为出车通道（10），后方为进车通道（2）；
副通道位于非机动车道（3）上方，停车位（5）分别位于人行道（4）和最右侧机动车
道（1.1）的上方。
2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠振武，
申请(专利权)人：宁波芝麻开门智能停车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33