一种移动立体停车装置的底盘机构制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种移动立体停车装置的底盘机构，包括两个平行设置的纵梁，纵梁为中空结构，两纵梁的两端下侧均设置有滚轮，滚轮上设置有锁止装置，两纵梁两端的内部均设置有液压油缸，同一纵梁上的两液压油缸设置在两滚轮之间，液压油缸的活塞杆垂直于地面向下，且液压油缸的活塞杆穿过纵梁的下底面后与升降底脚连接，升降底脚为圆台结构，升降底脚的小端与液压油缸的活塞杆端部固定连接，升降底脚的大端放置在地面上，每液压油缸均设置有油缸控制阀，油缸控制阀设置在纵梁的外表面上，油缸控制阀由同一操控装置进行控制。本发明专利技术设计合理，结构简单，支撑稳固，使用方便，便于推广使用。

Chassis mechanism of mobile stereo parking device

The invention discloses a mobile chassis parking device, including a set of two parallel longitudinal beam is a hollow structure, the lower ends of two rails are provided with rollers, the roller is provided with a locking device, the internal ends of the two longitudinal beams are provided with two hydraulic cylinder, hydraulic cylinder on the same longitudinal beam set in the two rollers, the piston rod of hydraulic cylinder is perpendicular to the ground down, and the piston hydraulic cylinder rod passes through the bottom surface of the beam and is connected with the lifting foot lifting foot is fixedly connected with a piston rod cone structure, the small end of the lifting foot and the hydraulic cylinder at the end part of the main lifting feet placed on the ground and each hydraulic cylinder are provided with cylinder control valve, cylinder control valve is arranged on the outer surface of the longitudinal beam, cylinder control valve is controlled by the same control device. The invention has the advantages of reasonable design, simple structure, stable support, convenient use and easy popularization and use.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种停车装置，具体涉及一种移动立体停车装置的底盘机构。
技术介绍
目前，地面停车均根据在地面规划好的停车位线进行停车，随着汽车数量越来越多，停车位紧缺的现象越来越明显。尤其是对于会展中心、体育场等间歇性举办活动的场所来说，平时的车位是够用的，但是一旦遇到举办活动，车位远远不够，这就导致，这些场所附件的道路被严重占用，乱停车严重影响了这些场所附近的交通状况。立体停车是随着汽车数量增加而产生的一种新型停车方式，其可以根据实际需要在短时间内布设，而且停车位大小可以根据车型进行方便的调整，有效的解决了停车难的问题，同样的停车面积能停放只是一倍以上的车辆。但目前立体停车装置常为预先建成的固定结构，立体停车装置的底盘不能移动，不能根据实际需要在合适的地方迅速建立立体停车系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种移动立体停车装置的底盘机构，其设计合理，结构简单，支撑稳固，使用方便，便于推广使用。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种移动立体停车装置的底盘机构，其特征在于：包括两个平行设置的纵梁，所述纵梁为中空结构，两所述纵梁的两端下侧均设置有滚轮，所述滚轮上设置有锁止装置，两所述纵梁两端的内部均设置有液压油缸，同一所述纵梁上的两所述液压油缸设置在两滚轮之间，所述液压油缸的活塞杆垂直于地面向下，且所述液压油缸的活塞杆穿过所述纵梁的下底面后与升降底脚连接，所述升降底脚为圆台结构，所述升降底脚的小端与所述液压油缸的活塞杆端部固定连接，所述升降底脚的大端放置在地面上，每所述液压油缸均设置有油缸控制阀，所述油缸控制阀设置在纵梁的外表面上，所述油缸控制阀由同一操控装置进行控制。上述的一种移动立体停车装置的底盘机构，其特征在于：所述滚轮为万向轮。上述的一种移动立体停车装置的底盘机构，其特征在于：所述液压油缸与所述纵梁通过螺栓固定连接。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：（1）该移动立体停车装置的底盘机构设计合理，结构简单。纵梁结构简单，滚轮方便纵梁的移动。（2）该移动立体停车装置的底盘机构支撑稳固，使用方便。在使用时，可利用滚轮方便的移动停车装置，需要对纵梁进行升降时，可以直接控制液压油缸即可。在不使用时，也可对停车装置集中放置，节约存放空间。液压油缸支撑稳定，便于在该移动立体停车装置的底盘机构上再设置停车装置。（3）该移动立体停车装置的底盘机构可以根据实际需要在短时间内布设，而且停车位大小可以根据车型进行方便的调整，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本专利技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。附图标记说明:1—纵梁；2—汽车；3—液压油缸；4-滚轮；5-升降底脚；6-油缸控制阀。具体实施方式如图1所示的一种移动立体停车装置的底盘机构，包括两个平行设置的纵梁1，所述纵梁1为中空结构，两所述纵梁1的两端下侧均设置有滚轮4，所述滚轮4上设置有锁止装置，两所述纵梁1两端的内部均设置有液压油缸3，所述液压油缸3与所述纵梁1通过螺栓固定连接；同一所述纵梁1上的两所述液压油缸3设置在两滚轮4之间，所述液压油缸3的活塞杆垂直于地面向下，且所述液压油缸3的活塞杆穿过所述纵梁1的下底面后与升降底脚5连接，所述升降底脚5为圆台结构，所述升降底脚5的小端与所述液压油缸3的活塞杆端部固定连接，所述升降底脚5的大端放置在地面上，每所述液压油缸3均设置有油缸控制阀6，所述油缸控制阀6设置在纵梁1的外表面上，所述油缸控制阀6由同一操控装置进行控制，这样可以实现纵梁1同时运动且运动平稳。本实施例中，所述滚轮4优选为万向轮，万向轮方便纵梁1沿各个方向运动。使用时，将该移动立体停车装置的底盘机构通过滚轮4移动至所需位置，将汽车2停放在两所述纵梁1之间。可以操控油缸控制阀6，使液压缸3的活塞杆下移，支撑起纵梁1。还可以根据需要，在支撑完毕的底盘机构上侧再设置停车位，以实现立体停车。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何限制，凡是根据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动立体停车装置的底盘机构，其特征在于：包括两个平行设置的纵梁（1），所述纵梁（1）为中空结构，两所述纵梁（1）的两端下侧均设置有滚轮（4），所述滚轮（4）上设置有锁止装置，两所述纵梁（1）两端的内部均设置有液压油缸（3），同一所述纵梁（1）上的两所述液压油缸（3）设置在两滚轮（4）之间，所述液压油缸（3）的活塞杆垂直于地面向下，且所述液压油缸（3）的活塞杆穿过所述纵梁（1）的下底面后与升降底脚（5）连接，所述升降底脚（5）为圆台结构，所述升降底脚（5）的小端与所述液压油缸（3）的活塞杆端部固定连接，所述升降底脚（5）的大端放置在地面上，所述液压油缸（3）均设置有油缸控制阀（6），所述油缸控制阀（6）设置在纵梁（1）的外表面上，所述油缸控制阀（6）由同一操控装置进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种移动立体停车装置的底盘机构，其特征在于：包括两个平行设
置的纵梁（1），所述纵梁（1）为中空结构，两所述纵梁（1）的两端下
侧均设置有滚轮（4），所述滚轮（4）上设置有锁止装置，两所述纵梁（1）
两端的内部均设置有液压油缸（3），同一所述纵梁（1）上的两所述液压
油缸（3）设置在两滚轮（4）之间，所述液压油缸（3）的活塞杆垂直于
地面向下，且所述液压油缸（3）的活塞杆穿过所述纵梁（1）的下底面后
与升降底脚（5）连接，所述升降底脚（5）为圆台结构，所述升降底脚（...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁涛年，
申请(专利权)人：西安正昌电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61