预调节电动车辆制造技术

公开了预调节电动车辆。一种车辆包括牵引电池、车厢和控制器。控制器配置用于：响应于加热电池和车厢两者的请求以及到下一次计划使用车辆的时间超过第一阈值时间，加热电池且延迟加热车厢，至少直到到下一次计划使用的时间小于第一阈值时间为止。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种用于预调节机动车辆的牵引电池和/或乘客车厢的控制策略以及方法。
技术介绍
需要降低汽车以及其它车辆的燃料消耗以及排放是众所周知的。正在开发减少对内燃发动机的依赖或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆为目前为此目的而开发的车辆中的一种。电动车辆的一个主要挑战在于增加车辆的全电里程。
技术实现思路
根据一个实施例，一种车辆包括牵引电池、车厢和控制器。控制器被配置为：响应于加热电池和车厢两者的请求以及到下一次计划使用车辆的时间超过第一阈值时间，加热电池并延迟加热车厢，至少直到到下一次计划使用车辆的时间小于第一阈值时间为止。根据另一实施例，一种车辆包括电池、热回路和控制器。热回路被布置为使冷却剂循环通过电池、加热器、泵和阀。控制器被配置为：响应于加热电池和车厢两者的请求以及到下一次计划使用车辆的时间超过第一阈值时间，使车厢鼓风机断电，使泵和加热器通电，并驱动阀以使电池接收加热的冷却剂。根据本专利技术的一个实施例，所述热回路还被布置为使冷却剂循环通过加热器芯体，其中，所述控制器还被配置为：响应于所述到下一次计划使用车辆的时间小于所述第一阈值时间且超过第二阈值时间，驱动阀以使所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：牵引电池；车厢；和控制器，配置为：响应于加热所述电池和所述车厢两者的请求以及到下一次计划使用车辆的时间超过第一阈值时间，加热所述电池并延迟加热所述车厢，至少直到所述到下一次计划使用车辆的时间小于第一阈值时间为止。

【技术特征摘要】
2015.07.10 US 14/795,9651.一种车辆，包括：牵引电池；车厢；和控制器，配置为：响应于加热所述电池和所述车厢两者的请求以及到下一次计划使用车辆的时间超过第一阈值时间，加热所述电池并延迟加热所述车厢，至少直到所述到下一次计划使用车辆的时间小于第一阈值时间为止。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器进一步配置为：响应于所述到下一次计划使用车辆的时间小于第一阈值时间且超过第二阈值时间，加热所述电池和所述车厢两者，其中，所述第一阈值时间大于所述第二阈值时间。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述控制器进一步...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫西·诺亚·布兰兹勒，安吉尔·弗南德·珀拉斯，马克·G·史密斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US