汽车座椅主驾驶位骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车座椅主驾驶位骨架总成，包括架体、保险杆、升降控制器、通电保护器和两个位置对准器，架体上端的左右部均设置有凸槽，保险杆固定在架体上部之间，通电保护器固定在保险杆一端，保险杆另一端固定有拆装杆，升降控制器安装在架体的左端，升降控制器由转轴、制动杆和固定在制动杆内部的转动杆构成，架体右端设置有挡板，挡板与架体连接处设置有滑槽，架体下端连接有两个固定板，固定板上固定有承重板，承重板中部横向放置有横杆，横杆两端分别与架体两端相连接，两个位置对准器分别固定在横杆与架体的连接处，能够很好的改善整体的舒适度，满足现代使用者的需求，安全性能得到明显的提升，承重效果明显。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车骨架
，具体为汽车座椅主驾驶位骨架总成。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，我们在驾驶汽车时，对于汽车座椅使用最频繁的是主驾驶位了，因为我们每一次对汽车的控制都需要主驾驶位的控制，传统的主驾驶位在设计时，都是进行一些材料上的改进，很少考虑到结构上的突破，导致传统的主驾驶位骨架结构设计老旧，使用者在驾驶时间长了过后会感到腰部不适，而且安全性能不高，承重效果不明显，整体上很难满足现代使用者的需求，于是我们设计了汽车座椅主驾驶位骨架总成。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了汽车座椅主驾驶位骨架总成，能够很好的改善整体的舒适度，满足现代使用者的需求，安全性能得到明显的提升，承重效果明显，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车座椅主驾驶位骨架总成，包括架体、保险杆、升降控制器、通电保护器和两个位置对准器，所述架体上端的左右部均设置有凸槽，所述保险杆固定在架体上部之间，所述通电保护器固定在保险杆一端，所述保险杆另一端固定有拆装杆，所述升降控制器安装在架体的左端，所述升降控制器由转轴、制动杆和固定在制动杆内部的转动杆构成，所述架体右端设置有挡板，所述挡板与架体连接处设置有滑槽，所述架体下端连接有两个固定板，所述固定板上固定有承重板，所述承重板中部横向放置有横杆，所述横杆两端分别与架体两端相连接，所述两个位置对准器分别固定在横杆与架体的连接处。作为本技术一种优选的技术方案，所述架体上端的中部连接有角度调整板，所述角度调整板与架体的连接处设置有填充块。作为本技术一种优选的技术方案，所述保险杆上固定有多个移块。作为本技术一种优选的技术方案，所述保险杆与架体两端的连接处均由螺钉固定。作为本技术一种优选的技术方案，所述架体左端朝内位置上固定有连接头，所述连接头与架体连接处通过紧固件固定。作为本技术一种优选的技术方案，所述架体底部设置有两个椭圆孔和两个菱形孔。作为本技术一种优选的技术方案，所述两个固定板之间通过连接杆相连接。作为本技术一种优选的技术方案，所述承重板上的两端拐角处均固定有挂环。作为本技术一种优选的技术方案，所述横杆与固定板之间通过承重块相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：能够很好的改善整体的舒适度，满足现代使用者的需求，安全性能得到明显的提升，承重效果明显，使用时，可以通过升降控制器来调整架体的高度，使用转动杆进行转动再由制动杆固定整体状态，利用角度调整板调整倾斜度，填充块能够防止安装过程中碰撞对骨架的造成损坏，利用保险杆可以提升骨架的安全性能，调整移块的位置，使得座椅不会对保险杆造成压迫，通电保护器保护座椅用电的安全性，利用连接头连接安装好的座椅，通过紧固件固定，挡板能够放置物品，承重板能够在固定板上起到承重作用，使用位置校准器对承重板的安装进行对准，承重效果更好，设计新颖，结构简单，安装过程快速，实用性极强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术旋转轴放大示意图。图中：1-架体；2-填充块；3-角度调整板；4-凸槽；5-保险杆；6-移块；7-螺钉；8-连接头；9-通电保护器；10-拆装杆；11-滑槽；12-挡板；13-紧固件；14-升降控制器；15-椭圆孔；16-菱形孔；17-固定板；18-连接杆；19-承重板；20-承重块；21-挂环；22-横杆；23-位置对准器；24-转轴；25-制动杆；26-转动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：汽车座椅主驾驶位骨架总成，包括架体1、保险杆5、升降控制器14、通电保护器9和两个位置对准器23，架体1上端的左右部均设置有凸槽4，视觉效果好，保险杆5固定在架体1上部之间，通电保护器9固定在保险杆5一端，进行通电的保护，保险杆5另一端固定有拆装杆10，升降控制器14安装在架体1的左端，控制骨架的升降，进行驾驶和休息，升降控制器14由转轴24、制动杆25和固定在制动杆25内部的转动杆26构成，架体1右端设置有挡板12，挡板12与架体1连接处设置有滑槽11，架体1下端连接有两个固定板17，固定板17上固定有承重板19，承重板19中部横向放置有横杆22，横杆22两端分别与架体1两端相连接，两个位置对准器23分别固定在横杆22与架体1的连接处，进行承重板19的安装，架体1上端的中部连接有角度调整板3，角度调整板3与架体1的连接处设置有填充块2，对骨架进行保护，保险杆5上固定有多个移块6，对保险杆5进行保护，保险杆5与架体1两端的连接处均由螺钉7固定，固定效果好，架体1左端朝内位置上固定有连接头8，连接头8与架体1连接处通过紧固件13固定，能够与座椅实现连接固定，架体1底部设置有两个椭圆孔15和两个菱形孔16，两个固定板17之间通过连接杆18相连接，使得承重效果更佳突出，承重板19上的两端拐角处均固定有挂环21，方便安装过程对承重板19位置进行调整，横杆22与固定板17之间通过承重块20相连接，进一步提升承重力。本技术的工作原理：使用时，可以通过升降控制器14来调整架体1的高度，使用转动杆26进行转动再由制动杆25固定整体状态，利用角度调整板3调整倾斜度，填充块2能够防止安装过程中碰撞对骨架的造成损坏，利用保险杆5可以提升骨架的安全性能，调整移,6的位置，使得座椅不会对保险杆5造成压迫，通电保护器9保护座椅用电的安全性，利用连接头8连接安装好的座椅，通过紧固件13固定，挡板12能够放置物品，承重板19能够在固定板17上起到承重作用，使用位置校准器14对承重板19的安装进行对准，设计新颖，实用性极强。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车座椅主驾驶位骨架总成，其特征在于：包括架体(1)、保险杆(5)、升降控制器(14)、通电保护器(9)和两个位置对准器(23)，所述架体(1)上端的左右部均设置有凸槽(4)，所述保险杆(5)固定在架体(1)上部之间，所述通电保护器(9)固定在保险杆(5)一端，所述保险杆(5)另一端固定有拆装杆(10)，所述升降控制器(14)安装在架体(1)的左端，所述升降控制器(14)由转轴(24)、制动杆(25)和固定在制动杆(25)内部的转动杆(26)构成，所述架体(1)右端设置有挡板(12)，所述挡板(12)与架体(1)连接处设置有滑槽(11)，所述架体(1)下端连接有两个固定板(17)，所述固定板(17)上固定有承重板(19)，所述承重板(19)中部横向放置有横杆(22)，所述横杆(22)两端分别与架体(1)两端相连接，所述两个位置对准器(23)分别固定在横杆(22)与架体(1)的连接处。

【技术特征摘要】
1.汽车座椅主驾驶位骨架总成，其特征在于：包括架体(1)、保险杆(5)、升降控制器(14)、通电保护器(9)和两个位置对准器(23)，所述架体(1)上端的左右部均设置有凸槽(4)，所述保险杆(5)固定在架体(1)上部之间，所述通电保护器(9)固定在保险杆(5)一端，所述保险杆(5)另一端固定有拆装杆(10)，所述升降控制器(14)安装在架体(1)的左端，所述升降控制器(14)由转轴(24)、制动杆(25)和固定在制动杆(25)内部的转动杆(26)构成，所述架体(1)右端设置有挡板(12)，所述挡板(12)与架体(1)连接处设置有滑槽(11)，所述架体(1)下端连接有两个固定板(17)，所述固定板(17)上固定有承重板(19)，所述承重板(19)中部横向放置有横杆(22)，所述横杆(22)两端分别与架体(1)两端相连接，所述两个位置对准器(23)分别固定在横杆(22)与架体(1)的连接处。2.根据权利要求1所述的汽车座椅主驾驶位骨架总成，其特征在于：所述架体(1)上端的中部连接有角度调整板(3)，所述角度调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖才祥，
申请(专利权)人：九江新恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36