车门的加强结构、车门和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门的加强结构、车门和车辆，所述车门的加强结构包括设置在所述车门的车门内板上的多个加强件，所述多个加强件中的不同加强件对所述车门中的不同部件进行加强，所述多个加强件中的至少两个加强件连接在一起。本实用新型专利技术将车门内板中的至少两个加强件连接在一起，能够提高车门的强度，从而提升车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，更为具体地，涉及一种车门的加强结构、车门和车辆。
技术介绍
车门是车辆的重要组成部分，车门不但能够隔绝车外干扰，而且具有减轻侧面撞击、保护乘员的作用。车门一般包括车门内板和车门外板。此外，车门内板上一般安装有各种附件结构，如车门铰链、车门锁、窗框等。而出于安全性或强度需求等原因，车门内板上一般设置有各附件结构的加强件，以增加相应部位的强度，例如铰链加强件可以加强门的铰链部位的强度，避免该部位的损坏而影响车门整体的寿命。门锁加强件可以加强门锁部位的强度，可以提高防撬性能，窗框加强板可以增加窗框部位的强度。另外，为了增加车门的整体强度及防撞性能，还需要设置防撞梁。在现有技术中，车门内板上的各个加强件分散布置，相互独立，仅能对车门局部进行加强，使得车门的整体强度较低，并且在需要满足局部加强及整体加强的需要时，会增加车门的重量。这又与追求车辆轻量化的目标相违背。
技术实现思路
本技术提供了一种车门的加强结构、车门和车辆，主要目的是提高车门的整体强度。第一方面，本技术实施例提供一种车门的加强结构，所述车门的加强结构包括设置在所述车门的车门内板上的多个加强件，多个所述加强件中的不同加强件对所述车门中的不同部位进行加强，多个所述加强件中的至少两个加强件连接在一起。将车门的加强结构中的至少两个加强件连接在一起，能够提高车门的整体强度，提高防撞性能，从而提升车辆的安全性。可选地，在上述某些实现方式中，所述车门的加强结构中的相连接的两个加强件直接连接在一起或通过连接件连接在一起。两个加强件直接连接在一起，在提高车门强度的同时，简化了加强件之间连接方式的实现形式。而采用连接件可使两个加强件的连接方式更灵活，特别是分布在内板上的距离较远的两个加强件相连接时。而采用两个连接方式相结合的加强结构可以更加容易实现将分布在内板上的多个加强件全部连接在一起。可选地，在上述某些实现方式中，所述连接件还与车门内板连接。连接件在连接两个加强件的同时还与车门内板相连接，可以进一步加强车门整体的强度，提高防撞性能。可选地，在上述某些实现方式中，所述连接件为V形结构的连接件，所述V形结构的连接件包括第一延伸部、第二延伸部以及连接所述第一延伸部和所述第二延伸部的连接部，所述第一延伸部与所述第二延伸部分别与相连接的两个加强件相连。相对于传统的连接件，V形结构的连接件可以增加防护面积，并且在连接之后形成三角形构造，不但具有较高的连接强度，而且能够减少连接件的用料。可选地，在上述某些实现方式中，所述连接部与所述车门内板相连。在两延伸部分别与加强件连接的基础上，连接部再与车门内板连接，仅通过三点连接就可以实现三角形构造，简单易行。可选地，在上述某些实现方式中，所述连接部与所述车门内板的边缘相连，所述V形结构的连接件的开口朝向所述车门的窗框一侧。连接部与车门内板的边缘相连接不会影响车门内板及车门外板之间的空间，不会影响现有车门的内部部件的设置及布局。并且无需在车门内板上额外增设突起部来与连接部连接。可选地，在上述某些实现方式中，所述车门的加强结构中的加强件包括铰链加强件和门锁加强件，所述铰链加强件和门锁加强件通过连接件连接在一起。通过连接件将铰链加强件和门锁加强件连接可以极大增加车门整体的强度，甚至可以去掉现有技术中的防撞梁，而达到相应的强度，实现了强度与轻量化并存的效果。可选地，在上述某些实现方式中，所述车门的加强结构中的加强件包括窗框加强件和铰链加强件，所述铰链加强件和所述窗框加强件直接连接在一起。这两个加强件直接连接在一起，在基本不增加车门整体重量的情况下，提高了车门的整体强度。第二方面，本技术实施例提供了一种车门，包括车门内板和车门外板，所述车门内板上设置有上述任一实施例所述的车门的加强结构。第三方面，本技术实施例提供了一种车辆，其特征在于，包括上述任一实施例所述的车门。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术将车门内板上的至少两个加强件连接在一起，能够提高车门的整体强度，从而提升车辆的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的车门内板的示意性结构图。图2是本技术实施例的铰链加强件的示意性结构图。图3是本技术实施例的门锁加强件的示意性结构图。图4是本技术实施例的窗框加强件的示意性结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。应当理解，这里使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括通常的机动车辆，比如包括运动型多用途车(SUV)的客车，公共汽车，卡车，各种商用车辆等，并且包括混合动力汽车，纯电动汽车，插电式混合动力汽车，氢动力汽车和其它替代燃料(例如，从除石油以外的资源得到的燃料)汽车。图1是本技术一实施例的车门内板的示意性结构图。参见图1，本技术实施例提供了一种车门的加强结构，该车门的加强结构设置在车门内板2上，车门的加强结构包括多个加强件，多个加强件中的不同加强件对车门中的不同部位进行加强，多个加强件中的至少两个加强件连接在一起。本技术实施例中将车门的加强结构中的至少两个加强件连接在一起，在各加强件具有其本身对车门内板的相应部位进行加强的基础上，进一步提高车门的整体强度，提高车门的防撞性能，从而提升车辆的安全性。可选地，在一些实施例中，车门的加强结构可以包括两个加强件。可选地，在一些实施例中，车门的加强结构可以包括三个或三个以上的加强件。需要说明的是，本技术实施例对车门的加强结构中的加强件所加强的部件不作具体限定，可以根据实际需要进行选择，例如，可以为车门或车门内板中的强度较低的部件设置专门的加强件，或设置门锁或铰链等某些功能件部位设置加强件进行加强。可选地，在一些实施例中，车门的加强结构中的加强件可以包括铰链加强件，铰链加强件可用于对车门的铰链部位进行加强。可选地，在一些实施例中，车门的加强结构中的加强件可以包括门锁加强件，门锁加强件可用于对车门中的门锁部位进行加强。可选地，在一些实施例中，车门的加强结构中的加强件可以包括窗框加强件，窗框加强件可用于对车门中的门窗部位进行加强。需要说明的是，本技术实施例对加强件的形状不作具体限定，可以根据待加强的部位以及车门的形状等因素进行选择。可选地，在一些实施例中，车门的加强结构中的加强件可以是加强板、加强梁和加强筋中的一种或多种的组合。下文以图1所示的车门的加强结构中的加强件包括铰链加强件、门锁加强件以及窗框加强件为例进行举例说明。需要说明的是，这些加强件可以呈板状，因此，铰链加强件、门锁加强件以及窗框加强件也可称为铰链加强板、门锁加强板以及窗框加强板。车门内板2上设置有车门的加强结构，如图1所示，车门的加强结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门的加强结构，所述车门的加强结构包括设置在所述车门的车门内板上的多个加强件，多个所述加强件中的不同加强件对所述车门中的不同部件进行加强，其特征在于，多个所述加强件中的至少两个加强件连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种车门的加强结构，所述车门的加强结构包括设置在所述车门的车门内板上的多个加强件，多个所述加强件中的不同加强件对所述车门中的不同部件进行加强，其特征在于，多个所述加强件中的至少两个加强件连接在一起。2.如权利要求1所述的车门的加强结构，其特征在于，所述车门的加强结构中的相连接的两个加强件直接连接在一起或通过连接件连接在一起。3.如权利要求2所述的车门的加强结构，其特征在于，所述连接件还与车门内板连接。4.如权利要求2所述的车门的加强结构，其特征在于，所述连接件为V形结构的连接件，所述V形结构的连接件包括第一延伸部、第二延伸部以及连接所述第一延伸部和所述第二延伸部的连接部，所述第一延伸部与所述第二延伸部分别与相连接的两个加强件相连。5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，王聪，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11