The present invention relates to a vehicle braking device capable of sliding adjustment, which is provided with a pressure generator (26) which is used for supplying at least one wheel brake (a) of the brake circuit to a hydraulic medium. The pressure generator (26) is provided with at least one pump inlet valve (30) and at least one pump outlet valve (32) to control the flow of the hydraulic medium. The new system features such as pedestrian protection requirements: high hydraulic medium quality can be used for wheel brakes (14) more and more quickly. The corresponding design of the pressure generator (26) leads to a corresponding increase in the power of the driver. For example, in the case of a ABS brake, a high brake pressure generated by the driver reacts to the start of the pressure generator (26) and an improved starting current is present on the driver. The matching design of the pressure generator increases the weight of the drive and the external dimensions adversely. In order to simplify the drive to start or to limit the need for starting current, according to the invention, the pump outlet valve (32) is arranged downstream of the following device (40), the device at least in the pump stop on the pressure side at the start of delivery (38) to the pressure generator (26) applied master brake cylinder (10) pressure. A more compact, lighter, and more cost effective drive for use in a pressure generator (26) is available.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的这种类型的特征构造的可滑转调节的车辆制动设备。这样的车辆制动设备例如由文献DE102010042534 A1已知。
技术介绍
该已知的车辆制动设备包括液压机组,其具有连接在其上的主制动汽缸以及同样具有连接在其上的车轮制动器。为了给车辆制动设备供以制动压力,主制动汽缸由车辆驾驶员通过肌肉力是可操作的。制动压力输送给车轮制动器并且由液压机组的控制和调节装置匹配于在配置给车轮制动器的车辆车轮上的当前存在的滑转比例。为此,在液压机组上存在所谓的压力生成阀和降压阀,它们分别成对地配置给每个车轮制动器。压力生成阀在需要制动压力提高的情况下控制液压介质流入到车轮制动器,而降压阀在车轮制动器上的制动压力太高并且车轮即将抱死时允许液压介质流出。为了制动压力调节,在液压机组上还存在可驱动的压力生成器,该压力生成器在其抽吸侧连接到车轮制动器的由降压阀控制的回流部。通过降压阀能够将液压介质从车轮制动器输送离开。压力生成器的压力侧与车轮制动器的由压力生成阀控制的流入部连接。为了控制液压介质流过压力生成器,该压力生成器在抽吸侧配备有泵入口阀而在压力侧配备有泵出口阀。此外,车辆制动设备的主制动汽缸与压力生成器的压力侧连接。这导致,在操作主制动汽缸的情况下提高的制动压力在压力生成器的压力侧上存在并且因此其起动变得困难。该情况特别是在ABS制动过程中出现,在其中由驾驶员产生制动压力并且在其中压力生成器起动,以便调节制动压力。为了即使存在对应压力也能够实现压力生成器的起动,相应地有能力地设计压力生成器的驱动器,为此但是需要相对大并且重地构成。新的系统功能如 ...
【技术保护点】
一种可滑转调节的车辆制动设备,具有用于给至少一个车轮制动器(14)供以液压介质的可驱动的压力生成器(26),其中所述压力生成器(26)在其抽吸侧(28)连接到能够由降压阀(22)控制的所述车轮制动器(14)的回流部(20)并且在其压力侧(38)连接到能够由压力生成阀(16)控制的并且与所述车辆制动设备的可操作的主制动汽缸(10)连接的所述车轮制动器(14)的流入部(18),并且其中用于控制液压介质通过量的压力生成器(26)配备有至少一个泵入口阀(30)以及至少一个泵出口阀(32),其特征在于,在所述泵出口阀(32)的下游设有如下装置(40),所述装置阻止给所述压力生成器(26)的所述压力侧(38)施加所述主制动汽缸(10)的压力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.22 DE 102014207538.61.一种可滑转调节的车辆制动设备,具有用于给至少一个车轮制动器(14)供以液压介质的可驱动的压力生成器(26),其中所述压力生成器(26)在其抽吸侧(28)连接到能够由降压阀(22)控制的所述车轮制动器(14)的回流部(20)并且在其压力侧(38)连接到能够由压力生成阀(16)控制的并且与所述车辆制动设备的可操作的主制动汽缸(10)连接的所述车轮制动器(14)的流入部(18),并且其中用于控制液压介质通过量的压力生成器(26)配备有至少一个泵入口阀(30)以及至少一个泵出口阀(32),其特征在于,在所述泵出口阀(32)的下游设有如下装置(40),所述装置阻止给所述压力生成器(26)的所述压力侧(38)施加所述主制动汽缸(10)的压力。2.根据权利要求1所述的可滑转调节的车辆制动设备,其特征在于,所述装置(40)包括逆止阀,所述逆止阀沿所述压力生成器(26)的输送方向是可流通的,并且相反于所述压力生成器(26)的所述输送方向关断。3.根据权利要求1或2所述的可滑转调节的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员:W·舒勒,G·奥伊泽坎,
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。