车辆电子驻车制动系统内摆线执行机构技术方案

本发明专利技术涉及驻车制动系统技术领域，一种车辆电子驻车制动系统内摆线执行机构，包括制动卡钳总成和执行机构，制动卡钳总成包括卡钳部件和螺旋部件，执行机构包括直流电机、壳体、盖板及传动件，电机紧固在壳体上，壳体的主体是一凸起的圆筒，其端面连接钳体，传动件包括同步带件与内摆线传动件，传动部件置于圆筒内，同步带小带轮设在电机上，大带轮在输入轴上，内摆线齿圈连接在圆筒内圆环壁上，内摆线件还包括偏心轴承、摆线轮、柱销、输出轴及轴承，轴承置于薄壁圆筒内，输出轴连接螺杆，螺杆转动时螺母直线移动活塞使摩擦副压紧制动。技术效果：结构简单，工艺性好，拆装方便；效率高；摆线齿无应力集中点，因而受冲击、过载能力强。

Internal cycloid actuator for vehicle electronic parking brake system

The present invention relates to the field of the parking brake system, cycloid actuator vehicle electronic brake system, including brake caliper assembly and actuator, the brake caliper assembly includes a caliper member and the screw member, the actuating mechanism comprises a DC motor, a shell, a cover plate and a motor driving member secured to the housing, housing the subject is a convex cylinder, the end surface of the connecting clamp body, transmission parts including synchronous belt and cycloid transmission parts, transmission parts are arranged in the cylinder, a small pulley is arranged in the motor synchronous belt, a big belt wheel on the input shaft, cycloid gear ring is connected with the ring in the cylinder wall, hypocycloid also includes the eccentric bearing pin and cycloid wheel, output shaft and bearings, bearing in cylinder, the output shaft is connected with the screw rod, the rotation of the screw nut linear movement of the friction brake piston. The utility model has the advantages of simple structure, good manufacturability, convenient disassembly and assembly, high efficiency, no stress concentration point of the Cycloid Teeth, and strong impact and overload capacity.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆驻车制动系统
，是
技术介绍
“车辆电子驻车制动系统执行机构”(200710156334.8)与“驻车制动传动装置”(201410253923.8)的改进，一种车辆电子驻车制动系统内摆线执行机构。
技术介绍
电子驻车制动系统(EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车制动与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。(一)
技术介绍
之一“车辆电子驻车制动系统执行机构”(ZL200710156334.8)：该专利技术的执行机构采用了渐开线少齿差传动，具有传动比大，运转平稳，齿形易加工，装拆方便等优点。但存在下述问题：(1)2Z-X型渐开线少齿差行星传动中的双联齿轮机加工工艺性较差，不易装配；(2)2Z-X型渐开线少齿差行星齿轮传动的机械效率是行星中最低；(3)不耐冲击及过载能力小，这是因为渐开线轮齿齿根是应力集中处，受时易开裂。中国专利局于2014.10月公开的专利技术专利“驻车制动传动装置”(201410本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子驻车制动系统内摆线执行机构，包括制动卡钳总成和执行机构，所述制动卡钳总成包括卡钳部件和螺旋部件，所述卡钳部件包括钳体(21)及设在钳体(21)内的制动盘部件，所述制动盘部件包括制动盘(20)及设在制动盘(20)两侧的第一、第二制动块总成(191、192)，所述螺旋部件包括活塞(18)、活塞(18)内孔的螺旋副，所述螺旋副包括螺母(16)与螺杆(15)，螺杆(15)转动时活塞(18)不会转动而是沿轴向移动，所述活塞(18)设在制动钳体(21)内孔，活塞(18)依靠密封圈(17)密封，活塞(18)端面上的凹槽与靠近的第一制动块总成(191)的凸台配合，其特征在于：所述执行机构包括直流电机(...

【技术特征摘要】
1.一种电子驻车制动系统内摆线执行机构，包括制动卡钳总成和执行机构，所述制动卡钳总成包括卡钳部件和螺旋部件，所述卡钳部件包括钳体(21)及设在钳体(21)内的制动盘部件，所述制动盘部件包括制动盘(20)及设在制动盘(20)两侧的第一、第二制动块总成(191、192)，所述螺旋部件包括活塞(18)、活塞(18)内孔的螺旋副，所述螺旋副包括螺母(16)与螺杆(15)，螺杆(15)转动时活塞(18)不会转动而是沿轴向移动，所述活塞(18)设在制动钳体(21)内孔，活塞(18)依靠密封圈(17)密封，活塞(18)端面上的凹槽与靠近的第一制动块总成(191)的凸台配合，其特征在于：所述执行机构包括直流电机(1)、机构壳体(25)、盖板(24)及传动部件，直流电机(1)紧固在机构壳体(25)的法兰圈上，所述盖板(24)与机构壳体(25)连接，所述机构壳体(25)的主体是一凸起的薄壁圆筒(13)，所述薄壁圆筒(13)的端面用螺丝(23)连接钳体(21)，所述传动部件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴声震，
申请(专利权)人：吴小杰，
类型：发明
国别省市：浙江;33